宜居：拒绝“低头见堵车，抬头看灰霾”

生态安徽的声音由来已久，近来更是如火如荼。生态安徽的愿景可以分解成许多项数字与文字指标，但最终极最根本的目标应该是有效利用环境资源，以建立高效、和谐、健康、可持续发展的生活环境与生产环境。

本报讯 “我们的城市就像许多青壮年，虽然年青却患上了‘三高\’。 ”在日前省政协“建设生态强省”专题协商会上，省政协委员管永星一针见血地指出，当前，如火如荼的城市规划是以宜产为目标，说到底还是为GDP服务的，其后患已经显而易见。

管永星说，包括合肥在内的安徽省众多城市，大多是最近这二三十年才从小模小样的自然小城发展到今天的规模，充其量也就是中等城市，但城市病却比较严重。尽管近几年大力治理，仍积重难返，距离真正的宜居还有距离。随着城市化进程的加快，其环境压力进一步加大。

例如“堵”，恐怕是当前人们出行中最令人头痛的问题。其根源在于城市交通设计不是以人为本，而是以车为本。管永星说，车多了修路、路挤了拓宽，这种简单的疲劳性循环设计，是以牺牲居民的行走权利来实现。像合肥长江路改造后几乎没有了人行道，慢车道也时常被路边临时停车点所占，自行车、电动车等被迫挤上快车道与汽车抢道，险象环生。由于行走不便导致人气下降，原本繁荣多年的“黄金街”日益萧条。

所以道路的设计一定要留足绿化带、人行道、慢车道，方便居民绿色出行。对于日益增多的社会车辆挤占道路问题，管永星认为应该通过增加并完善公共交通、建造足够的地下停车场所、有效管理社会车辆等手段来解决。

在城市发展方面，空间上已经出现“工业围城”现象。据合肥市政协调查，目前省城发展模式开始趋向于 “单中心蔓延式”扩张；部分项目开发已阻挡东南生态廊道，降低了城市宜居性，绿地有机楔入城市传统格局已受侵扰。从整体上看，工业化、城镇化的快速推进给节能减排和污染防治带来更大的压力。调查结果显示，近年来巢湖水质虽有所改善，但西半湖及南淝河、十五里河等地表水水质多为劣五类；空气质量一些指标处于临界状态。

当前，最为紧迫的是要按照生态学原理进行一盘棋的长远严肃的科学规划，突出规划的法规性、生态性、人本性、文化性、便捷性，以及民主性。管永星还认为，与其他省份相比，安徽的长处不可能是开放程度，也未必是资源丰厚，但安徽优美的自然环境与悠久的人文历史的叠加，可以成为宜居的生态福地。所以，建设生态安徽，打造宜居文化应该成为当前科学规划的重中之重。

（本报记者 周晓东）

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