罐车脱轨,部分有毒化学品泄漏,事故发生后,脱轨原因成了关注焦点。记者现场发现,发生脱轨的位置是6组铁轨交汇处。现场不少铁路工作人员表示,该列火车是在由西向东溜放编组时发生意外。但车站方未证实这一说法,只回应称原因正在调查。
据了解,溜放是对货列进行解体的常见手法,就是将列车推向上坡,打开车钩,靠坡度溜放,不同去向的车箱溜往不同的股道,重新组成新的列车。然而,我国明文规定,一些装有危险品的列车禁止溜放。
【疑问】
火车溜放导致脱轨侧翻?
溜放是车站对货列进行解体的常见之手法,就是将一部分的铁路路基抬高,与常规路基形成驼峰一样的高差,并设计成合适的坡度,将需要编组的车辆用机车推送到驼峰峰顶,在驼峰上将车辆摘钩,列车就向驼峰下方溜放下去,利用道岔将车辆导入不同的轨道上去。
据事发现场不少知情的工作人员透露,事发时,该辆列车正是在由西向东进行溜放编组。“从坡顶向下溜了,来到交汇的位置应该是减速了,但是这几节罐体就是因为在溜坡减速的时候出了问题。”一穿制服的工作人员称,这里正是编组场,而溜坡是编组最常用的方式,调度员直接在调度室,通过操作电脑能自动完成调度,“可能是没有及时减速。 ”
在现场采访时,几名工作人员也表示,像这种装有危险化学品的车辆是禁止溜放的,“万一撞到一起可能会发生危险,毕竟溜坡是靠惯性的。但说是不给溜放,实际上都这么弄。 ”
据了解,《铁路技术管理规程》等规定,禁止溜放的车辆、线路包括:装有爆炸品、压缩和液化气体、易燃液体等危险品的车辆;停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路。
【疑问】
泄漏化学品会否污染环境?
据了解,侧翻的3辆罐车均出现泄漏,化学品流入下水道。
泄漏品经过稀释流入了旁边下水道。事发后,省环保厅几名工作人员赶到现场,打开下水道井盖进行调查。是否会对环境造成影响,还需要监测调查。
事发后,多名铁路工作人员搬来泥土和沙袋,对北侧的几处下水道出口进行截流,然而,仍然有污水继续流出,这些污水已经被化学品污染。
“被截流的污水怎么处理?最终可能还会流向低洼的地方”一市民担心称,大量有毒化学品泄漏会给周围的水和土壤环境造成污染。
【回应】事故原因正在调查未危害周边环境
对于事发原因,合肥火车东站回应称,10月21日9点30分,合肥东站编组场内在解体36178次货车时,发生5节货车车辆脱线,其中装有已二腈,铁路部门第一时间协调公安消防部门全力进行处置,无人员伤亡,对周边环境没有造成有害影响。脱轨地点位于铁路编组场内,不影响铁路正常客货运输。目前,事故原因正在调查中。
■记者手记
一句“不知道”如何让市民安心
当侧翻的罐车被吊起时,现场市民无不感到鼓舞。即便这样,大家的心里还是有两点疑问没有解开。第一,事故的原因到底是什么?第二,泄漏的化学品已经做到无害化处理了吗?
然而,从昨日上午9时许事发,至昨日18时许,9个小时内,除了微博上寥寥几句的官方回应外,周围百姓对事情的进展还知之甚少,记者在现场采访纷纷遭遇回应“不知道”。
3节罐车有毒化学品出现泄漏,老百姓最先担心的是会不会影响环境。环境问题无小事,事情既然已经发生,相关部门应尽快“发声”,及时披露事情处理进展,让百姓安心。
记者张剑许家权/文李冠玉/摄
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