造好车，为江淮增动力

■ 本报记者 田婷

11月2日，江淮二代乘用车首款家轿——和悦A30在青岛盛装上市，拥有高配置、高动力等诸多优势，展现了江汽集团全新造车理念和实力。

今年前10个月，江淮集团累计销售汽车44.2万辆，同比增长10%，销量位居全国汽车行业第9位；实现营业收入327.6亿元，同比增长14.34%，并呈现出收入增幅大于销量增幅、利润增幅大于收入增幅的良好态势。在今年全国汽车行业低速增长的局面下，江汽集团如何做到逆市上扬？

“双线研发”推出新品拓市场

11月1日，记者来到位于合肥市经开区的江淮乘用车三厂。电子屏上不断变化的数字实时反映着工作进程，生产线上的工人有条不紊地忙碌着。和悦A30就是在这里下线的。

当前，自主品牌汽车与合资品牌汽车的竞争进入白热化阶段，和悦A30的正式亮相，标志着江淮汽车“2.0时代”再度提速，成为自主品牌汽车阵营中的一大亮点。

“我们身处竞争行业，要想继续稳定发展，必须有技术、产品来支撑。”江汽集团董事长安进说。江汽集团持续进行高强度投入，每年以销售收入的3%至5%作为研发经费，推进两条研发线路：以平台总监为主导的产品开发项目路线和以技术总监为主导的技术研发能力路线。

持续高强度的研发投入浇灌出闪亮的硕果，江汽集团搭建起多层次研发平台，实现了内外部资源配置的效率最大化：集团本部为国家级技术中心，重点提升核心技术自主创新水平；位于意大利和日本的两个海外设计中心，重点追踪国际前沿设计理念和技术；合工大汽车技术研究院、华中科大汽车技术研究院等4个产学合作实体，重点进行核心技术攻关；

与意大利宾法、奥地利李斯特、德国hofer结成战略合作伙伴，重点推进协同开发。

技术研究，最终还要应用于产品开发。 “我们对商用车的要求是高效、节能、环保，对乘用车的要求是舒适、智能、环保。”安进说。为此，江汽集团坚持节能环保技术路线，自主开发打造分别匹配乘用车、商用车和混合动力汽车的“白金”、“黄金”和“钻石”传动系，构建了“小型化发动机、长速比变速箱、新能源动力的三大节能环保动力总成产品开发”格局。以和悦A30为代表的多款新产品有序投放，实现了新的增量，提升了品牌价值，巩固了市场竞争优势。

“敬客经营”围绕营销提服务

生产出好产品，这只是第一步，接下来如何“卖得好”？

江汽集团在发展过程中也遇过 “坎”，“同悦”召回事件让江汽集团深刻认识到：要将“敬客经营”作为公司经营理念的核心要素，要以客户的满意度作为评判标准。为此，集团全面开展“敬客经营、服务销车”主题实践活动。通过全员培训、召开客户座谈会、经销商和客户满意度调查、完善呼叫中心技术平台建设、成立市场服务小组深入一线、提高顾客和经销商满意度在绩效考核中权重等形式，主动贴近用户，逐步构建热情周到、快速反应的市场服务体系。

推进营销模式创新。以终端实销作为发车依据，减轻经销商负担，压缩库存总量；以市场竞争和客户需求为导向，推进营销模式转变，强化顾客价值链管理与增值，实现品牌价值增长；推动网上营销，江淮“悦悦”在淘宝天猫商城上线，构建了“网上直销+线下交车服务”全新模式，被业界誉为“中国网销第一车”。

为提高整体产能利用效率，促进销售效益增长，江汽集团实施毛利率提升计划，根据市场需求组织生产，坚持边际贡献高的产品多生产、多销售；紧盯总成本下降目标，建立成本分析数据库及运行分析机制，推进管理、技术、规模降成本；规范产品售价管理，建立价格管理委员会，坚持“不参与价格战”，推进整车价格的动态联动管理；系统梳理产品品种，优化产品销售结构，加大高附加值产品销售力度，努力消除亏损产品。

拓展视野 跨出国门办企业

一手抓研发，一手抓营销，不断壮大的江汽也有了更大的雄心——加快全球市场布局。

江汽采取两条拓展路线深耕国际市场：一条是地理路线，从东欧、中东、南欧向西欧迂回；从南美、中南美向北美迂回，最终进入全球市场。一条是产品路线，从简单的产品贸易，到KD工厂、设立合资企业，从输出产品、技术、管理和资本，到输出完整的企业文化。

目前，江汽集团产品已出口南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，与100多个国家建立了合作关系，拥有近100家海外4S店，在海外建立了13家KD工厂，形成了商用车、乘用车比翼齐飞的国际市场格局。 2012年集团出口汽车5.94万辆，2013年前10个月就出口5.1万辆。

打开国际市场，要拿出最好的产品和服务。江淮轻卡连续12年保持着中国轻卡出口第一的态势，在近30个国家保持着中国商用车占有率第一、国际商用车占有率前三的地位；江淮“同悦”等轿车产品保持离岸价格均价第一、魅力指数第一、销量增速领先的优势；100多辆安凯豪华双层观光公交车运营在美国、英国、澳大利亚等发达国家城市……

与国外企业的合作也在继续。 2011年，江汽集团与巴西SHC公司在巴西合资成立公司，投资6亿美元，计划年产量10万台，预计2015年投产；与美国纳威司达公司合资的江淮纳威司达柴油发动机项目预计于2014年6月实现批量生产。

从竞争导向向客户导向转变；从技术导向向价值导向转变；从制造导向向营销导向转变；从销量导向向服务导向转变。在发展中及时调整，不断“转变”，江汽集团正向着目标——成为有效益、有技术、有品质、有特色、有规模的综合性汽车企业，奋力疾跑。

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