为渣土运输戴上“紧箍”——“专道”限车速 全程强监管

【事件回放】

日前，省城滨湖新区渣土运输时间由白天调整到夜间，精选避开人流、车流密集的运输线路，并在渣土运输线路设置闪光锥，让渣土车行驶在“专用道”上；通过GPS监控渣土车运行情况，确保渣土车不超速、不乱跑。合肥滨湖新区城管办副主任肖红波：

近期天气晴好，滨湖新区建设又迎来新一轮渣土外运高峰。由于建设工地分布广、范围大、密度高，加上工地规模大、渣土外运多、运输周期短、运输线路长，渣土运输安全形势十分严峻。目前，滨湖新区在建工地108家，渣土运输工地35家，渣土消纳场地4处，每天平均超过25家工地、600台车辆在运送渣土，每天出土量接近20万方。

渣土车相对其他机动车辆，体量较大。一旦出现交通事故，轻则人员受伤，重则车毁人亡。渣土车安全问题，也一再成为各地广泛关注的焦点。城市要建设，离不开渣土车；但渣土车安全这根弦，一刻也不能松懈。

为确保渣土运输安全，近期，我们向辖区所有渣土外运工地下发通知，要求外运渣土时必须在工地出入口道路两侧摆放警示灯，提醒过往人员以及车辆减速慢行、注意安全。此外，我们在渣土运输审批前就对运输线路进行选择，避开人流、车流量较大的道路；同时实行渣土运输车辆限线路、限车道行驶的硬性要求。在渣土运输线路上，每隔200米设置1个安全锥，要求渣土车从外车道走，让渣土运输车辆和社会车辆各行其道。渣土车走上“专用道”后，缩小了路面污染范围，提高了冲洗保洁效率。

为了将安全措施落到实处，我们设立了三道监督防线。定岗队员在每个工地出入口监督安全措施落实情况，路面人员不间断在渣土运输线路上巡查，城管指挥中心人员通过GPS时刻监控渣土车的运行情况。三道防线强化了渣土运输的全程监管，确保渣土车不超速、不乱跑。随着合肥数字城管建设的快速推进，渣土运输也将纳入数字城管体系。近期，合肥市就要在滨湖新区试点，在渣土运输工地安装数字城管监控系统；届时，将远程、无死角、实时监督渣土车，为渣土运输戴上“紧箍”。

前几年，我们平均每年接到群众关于渣土运输的投诉400件，主要集中在渣土车超速超载、闯红灯、随意超车变道、噪音扰民、扬尘大等方面。自采取新措施以来，涉及渣土运输方面的投诉率大大降低，群众对渣土运输安全和扬尘治理工作满意度大幅提升。 本报记者 张鸣

本报通讯员 戈涛 整理

新闻推荐

·社会广角·服刑人员走进高教自学考场

本报讯 （见习记者 李浩 通讯员何小西）10月18日至19日，来自白湖监狱管理分局、潜川监狱、庐江监狱、青山监狱390多名服刑人员，走进设在大墙内的考场，参加2014年秋季高等教育自学考试。此次考试，白湖...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。