合肥高铁南站怎样应对春运“首考”———虚心整改创新管理

【事件回放】

在合肥高铁南站开通运营近3个月以来，已运送旅客近200万人次。该站作为华东铁路一大枢纽被充分肯定的同时，在实际运转中逐步暴露 “细节问题”，本报曾在1月9日5版《记者出击》栏目作过反映，比如一些标识标牌设置不合理、东西落客平台没有人行通道等。这些问题都将在春运“首考”中逐一加以解决。

合肥市高铁南站地区综合管理委员会办公室主任王成军：

合肥高铁南站是庞大的基础设施项目，在运营初期的衔接和管理中，确实存在一些需要改进的地方。对于广大旅客有建设性的建议，我们正在积极梳理、逐步采纳并整改完善。

在标识标牌设置方面，我们已结合各方建议，会同铁路部门对场站内外进行全面梳理；同时，邀请市民现场“找茬”，请专业规划设计单位对标识标牌的设置进行拓展、优化。已经在站外道路增加标牌20多块，站内新增、优化标示牌120余块。针对换乘工具不顺畅这一问题，我们通过“合肥高铁通”、公众微信、交通广播等媒体宣传自驾、打车、乘坐公交等各种方式出入高铁南站的线路。在铁路建设单位的支持下，东西落客平台已新增自动人行扶梯，即将投入使用。

为应对首次春运“大考”，高铁南站综管办及早部署，全力以赴做好春运工作。针对春运期间可能出现的恶劣天气以及旅客滞留情况，我们协调、组织有关部门制定专项预案，并明确责任；对场站设施运行进行全面排查检修，确保各类设施安全有效运转；加强调度，增加运力，公交增开直达专线和夜间专线，同时增加原有线路班次；增加长途客运摆渡车的车次，加开站际客运专线等。围绕打造“爱在南站”便民服务品牌，我们在春运期间开展“新春公益·温暖旅‘橙\’”活动，为旅客提供橙汁热饮、手机充电、电子查询、换乘咨询、行李捆扎等服务。

我们将努力把高铁南站打造成为合肥市靓丽的城市名片，使其与南京南站、杭州东站、上海虹桥站等国内一流高铁站等高对接，在市属区管、编组执法、委托执法、大综管等体制机制上探索创新，逐步形成一套行之有效的合肥高铁站运营管理服务模式，逐步形成高铁南站地区联合执法新模式，为合肥市建设全国性综合交通枢纽增光添彩。本报记者 张鸣 本报通讯员 王延 整理

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