“1元钱能洗车? ”1个月前,省城市民李先生肯定不敢相信,不过亲身体验之后,他发现真的有这样的事情。
“上周末洗车时,我发现常去的那家洗车店打出了‘1元洗车’的广告。 ”李先生告诉记者,位于合肥市休宁路的某汽车服务店,正常洗车要30元/次,办卡是500元起步,平均下来也要25元/次。抱着试试看的态度,李先生扫描了宣传单页上的二维码,根据提示下载了一款洗车软件。 “填写手机号码注册之后,领取红包优惠券,能够直接冲抵现金,和打车软件很相似。 ”李先生说。
养车点点、喜洗车、E洗车……记者搜索发现,在手机的应用软件商店里就有几十款洗车软件,这些洗车软件的服务大多是自动定位车主所在位置,然后将周边洗车行的信息整合提供给用户。 “虽然大部分软件只提供洗车服务,但还是有些软件开通了汽车保养、违章查询、专业救援等项目。 ”省城市民韩小姐使用过几次汽车服务APP后发现。
统计显示,截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中家用汽车1.3亿辆。业内保守估计,包含金融、保险、养护、维修及配件、汽车文化、汽车运动、二手车、汽车租赁行业的国内汽车后市场年营收规模已达6000亿元,今年将达到7000亿元。去年以来,洗车、养车、维修等汽车后市场“O2O”企业如雨后春笋般兴起,争抢这片潜力巨大的新蓝海。
从接待到交付全程数据化管理
据不完全统计,合肥洗车市场已有超过1000家门店,服务质量参差不齐,价格也相对处于高位。 “洗车软件为车主提供了一个信息平台,他们可以根据自己的需求,选择评价较高、价格适中的门店进行消费。 ”合肥市休宁路上一家汽车服务店老板表示,将会有更多的洗车软件进入合肥,届时省城的洗车市场或将面临新一轮洗牌。
“除了4S店,街边的店其实太多了,到底要选哪一家,对于车主来说挺困惑的。 ”在业内人士看来,除了价格优势,汽车保养服务还需要诚信,而线上消费终端认证恰恰打造了透明体系,触到了市场痛点。
“我们从去年7月份开始做汽车保养服务,利用互联网思维改造传统产业。目前在合肥市有两家门店,为客户提供上门保养和到店保养服务。 ”三只手汽车快速保养有限公司执行总裁亢剑告诉记者,“融入互联网思维后,从产品管控上看,公司从接待客户到施工到交付,全程采取数据化管理。客户通过微信预约,后台准备好工位和相关物料,到时间客户就可以直接来做汽车保养。 ”在三只手汽车快速保养有限公司的微信公众号上,客户输入要保养的车型,系统会自动推荐相关的服务项目,例如更换机油、空气滤等,并列出服务价格,保证“透明消费”。
“和4S店相比,我们推出的汽车保养服务性价比更高,价格大约会低40%左右。以宝马3系为例,在4S店做一次小保养需要1800元左右,在我们这儿只需要1000元。 ”亢剑说,“我们还可以在微信上将汽车保养施工过程的照片传给客户,让他们放心服务质量。 ”
有业内人士分析,以往洗车店都是通过办理会员卡的形式捆绑客户,这种“互联网+”模式,未来将有助于市民的养车成本进一步走低。
新兴业态有望推动传统4S店转型
“用‘O2O’模式颠覆传统汽车服务市场”“比4S店便宜30%~50%”……打开几家汽车后市场“O2O”企业的网站,挑战4S店的口号几乎随处可见。那么,互联网对汽车后市场有什么影响呢?
合肥东风悦达起亚安天迪凯专营店总经理霍清告诉记者,目前的保养、洗车“O2O”之所以能吸引客户,是因为它们服务快捷、便利,价格也足够吸引人。 “新兴业态是传统4S模式的补充,长期来看也会反向促进4S模式的发展。 ”霍清认为,随着互联网消费模式的不断深度发展,传统的单一线下营销模式已无法完全满足市场的需求,汽车后市场新兴业态的出现,反映了市场对售后资源整合、售后行业服务透明化的需求。“一方面传统4S店要提升服务,给消费者安全呵护;另一方面,4S店也可以在城市的东南西北开设快修店,提供专业化服务的同时,满足消费者便利性的要求。 ”
“互联网模式的渗入,让汽车后市场增加了搅局者,但汽车上门保养‘O2O’模式仍然存在着非专业、服务同质化等诸多问题。 ”合肥广汽丰田伟世行总经理孟军表示,大部分的汽车保养不仅需要大块场地,更需要专业技术、人才,在这点上,4S店更具有市场竞争力。
此外,也有业内人士指出,4S店的敌人不是汽车后市场“O2O”公司,而是高企的运营成本和服务的不透明。知己知彼,才能为下一步改善做准备。今后的4S模式,包括规模、投资、功能,都要重新考虑,最大限度地降低成本,并用互联网工具加以改造,提升服务的透明度和顾客满意度,这些都将会是转型的方向。
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