走进江淮乘用车制造公司系列之一“金牌”是怎样打造出来的

今年上半年，安徽江淮汽车乘用车以实现增长70%以上的幅度，成为中国汽车工业中一颗璀璨的“明星”。

促使江淮汽车乘用车走向中国汽车产业前列，瑞风S3是当之无愧的“功勋”产品。从2014年8月上市到2015年9月的一年多时间里，瑞风S3始终牢牢地排名在中国小型SUV排行榜的 “金牌”位置。 2014年8月27日小型SUV瑞风S3上市！ 2015年11月5日，第20万辆瑞风S3在万众欢呼中下线！

经过了几十年的锤炼，中国汽车市场再也不是早期的态势，它在中国人的成熟消费中走向成熟。在乘用车行业，江淮汽车只是属于后来者。那么，瑞风S3这个“金牌”产品到底是如何打造出来的呢？

世界“金牌”产品 来自模范工厂

现代的世界“明星”产品，必须在现代的世界模范工厂里缔造。经过了2年多时间的营造，2013年1月5日，江淮汽车乘用车制造公司第三工厂竣工暨瑞风S5下线仪式，在合肥市经开区宏伟的江淮乘用车基地隆重举行。主题为“世界工厂全新瑞风”的行业盛事，不仅向中国汽车界展示了江淮乘用车第三工厂和全新瑞风S5的世界级风采，同时也揭示了江淮乘用车在实行战略转型后，已完成品类布局与品牌整合，挺身阔步迈向以品质取胜、以效率取胜的全新时代。

江淮汽车乘用车制造公司第三工厂占地约120万平方米，汽车制造的四大工艺主要分为冲压车间、焊装车间、涂装车间及总装车间，承担瑞风S5、瑞风S3、和悦A30等二代车型的生产，年设计生产能力双班24万辆。第三工厂实际上是江淮汽车集50年造车精髓的产物，它汇集了江淮汽车人50年的造车经验，凝聚了江淮汽车缔造第一的梦想，承载着江淮乘用车从产品布局到品质飞越的重大战略责任，更体现出世界汽车装备中的典范水准，它是江淮乃至中国汽车界名副其实的“模范工厂”。

其实在江淮汽车乘用车第三工厂规划之际，江淮的决策者们就本着高标准、高起点的要求，来建设这个中国乃至世界的标杆工厂。早在工厂奠基之初，外界已从工厂的建设水准中见识到了江淮“TOP模范工厂”的风采，而作为在“TOP”基础上升级之后的全新工厂，江淮乘用车第三工厂世界顶级的工装设备和工艺技术，全面展现了模范工厂的国际领先性。

瑞风S5诞生于具有世界级工装设备和工艺技术的模范工厂，经过达到国际先进水平冲压、焊装、涂装、总装四大生产线锤炼，完全是一款具备世界一流水准的新车型。无论在外观、操控性、舒适性以及安全性等方面，均达到行业最高标准。尤其在安全方面，瑞风S5在国家机动车检测中心历经多次碰撞试验，整车C-NCAP碰撞获得国内同级别汽车碰撞最高分，而且还通过了高寒、高温、高原、高湿“四高”，包括海南锈蚀试验的苛刻测试及历经200多万公里复杂路况的充分验证。精雕细琢换来的是消费者对瑞风S5的一致认可。从2012年4月北京车展首次亮相开始，即引发社会广泛关注；2012年11月广州车展再获好评，斩获车展“最佳自主首发新车大奖”。

瑞风A30是这个模范工厂的第二个产品。江淮轿车A30车队自去年征战CRC至今一直所向披靡，在2014赛季就创下了六战全胜夺得年度冠军的纪录，进入2015新赛季更是延续卫冕冠军的强势，在近日结束的张掖站完成“八连冠”壮举。这不仅是CRC赛史上不曾出现过的耀眼成绩，更意味着和悦A30车队在CRC赛场至今未曾一败，所有站点冠军都顺利收入囊中。在高手云集的CRC赛道上，和悦A30无论是动力性能还是操控表现都可圈可点。更难得的是，即使在赛道复杂程度极高、各车队完赛率不足一半的站点，和悦A30往往能安然完赛，更可见其品质之稳定。

而最能得到中国用户广泛承认的，当属这个模范工厂推出的第三款瑞风S3产品。从2014年8月27日横空出世，瑞风S3在上市3个月之后销量就达到1.5万辆，此后就一直领导着中国小型SUV市场的潮流，稳坐在中国小型SUV的“霸主”地位上。今年前9个月瑞风S3销车133202辆，可以预见到，截至10月份，仅瑞风S3一个车型，就可以毫无悬念地完成SUV的全年产销目标，而且还将率领江淮乘用车塑造江淮汽车新的高峰。

江汽制造灵魂 主攻智能转型

今年初的政府工作报告提出：要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。在这一过程中，智能制造是主攻方向，也是从制造大国转向制造强国的根本路径。我国是世界第一制造大国，之所以大而不强，是因为我国制造业还处在以劳动密集型为主的模式中，科技创新能力较弱，产业利润率明显偏低。与此同时，国外以智能制造为核心的制造业不断升级，严重冲击着我国制造业。放眼全球，智能制造是未来发展的趋势和高地。我国制造业向智能制造转型迫在眉睫。在江淮乘用车制造公司，发展智能化生产是公司弘扬的“制造精神”的灵魂。

走进江淮乘用车制造公司第三工厂的焊装车间，宛如走进一个五彩缤纷的梦幻世界，此起彼伏的弧光闪烁，这是中国自主车企拥有的第一条高速柔性焊装生产线。这条显示出高度智能化的生产线，总共安装有190台机器人。让安徽以至中国人无比骄傲自豪的是，这群机器人当中的大部分成员，都是江淮汽车自己的装备队伍制造的。就是这个阵势宏大令人震撼的机器人组成的智能化方阵，可实现四平台六车型柔性共线，达到了国际先进水平。

焊装主线配置了完全自主知识产权的高速辊床，工位输送6秒以内，让参观者眼花缭乱，目不暇接；侧围线左右各3套满足六款车型的侧位夹具切换系统，联合6套高速转台，实现侧围的六车型柔性切换及高节拍的应用；发舱线配置高速切换滑台，联合7台机器人同时高密度进行点定和焊接，仅用2个工位，实现六种发舱柔性生产；门盖线采用自动化岛模式，人工仅负责上件和下件，其余焊接、包边、涂胶均由自动化岛内的机器人和包边压力机完成，包边压力机首次采用4个移动工作台，最大程度减少换包边模时间，提高生产效率。

门盖输送线采用随性小车配送，摩擦式输送机驱动，具有自动化程度高、运行速度快，噪声低的优点，目前在国内的汽车行业，其应用技术已经被大规模生产的制造商所接受。门盖随行小车满足调整线60UPH的装车节拍要求，且与调整线互动行走，方便人工装件、取件；调整线和WBS存储线继承和沿用了轿车一期的滚床加滑橇输送形式，具有低故障、低维护，高柔性、高效率的工艺特性。

国际领先技术 全球尖端装备

江淮乘用车第三工厂冲压车间，有着一台名震中外的“中国巨人”大型压力机，这就是拥有的国内首台最大吨位2500吨伺服压力机。这台伺服压力机采用先进的运动控制器和能量管理系统，高性能的西门子PLC，以及德国力士乐的数控液压拉伸垫，整机技术水平达到国际一流。此外，冲压车间还拥有国际先进的德国舒勒自动化系统，此系统主要包括左右上料小车、高速拆垛机械手、板料清洗机、涂油机、光学对中台，以及用于压机上下料及压机间传输的 5台舒勒横杆机器人（CrossbarRobot）。整套系统与压机实现联动后，整线节拍（SPM）可达10-13次/分钟，较江淮已有的自动化线节拍提升一半以上。国际先进全封闭自动化冲压线，使江淮汽车全面进入冲压自动化高速时代。

涂装车间，运用的是世界最高水准的水性B1B2免中涂工艺，亦是自主车企首创。通过涂料的优化，在保留中涂涂层的抗紫外线及抗石击功能的同时，可减去中涂工艺带来的设备投入、人员及能耗成本，而且还可大幅度降低挥发性有机物的排放。据资料显示，水性B1B2免中涂工艺可以节约15%到20%的能源，降低 15%到 20%的 CO2，减少 20%到25%的废弃物，而且还能够降低约1升/台的油漆消耗，可谓开创了汽车绿色涂装工艺新时代。

总装车间，采用的是国际最流行的L型布置，工艺设计完全遵循节能、环保、绿色、低噪的设计理念。此外，总装空间全面运用地源热泵空调系统，被列为安徽省地源热泵系统示范性应用项目，是目前国内最大单体工业建筑地源空调系统。它利用了地球表面或浅层土壤和水源作为冷热源，进行能量转换的供暖空调系统，能够创造节能环保恒温恒湿装配环境，保障完美工艺质量，实现了真正意义上的高效低能高效节能、低碳绿色、可靠稳定。

这就是“世界模范工厂”的一隅。装备母机的贵贱主宰着产品的优劣，江淮乘用车制造公司不只在国内车企中首屈一指，与世界顶级汽车制造水准同样是齐头并进，这就是江淮乘用车制造公司回复读者的第一个答案。

（张书喜）江淮乘用车制造的领导班子在20万辆S3下线现场。

由机器人组成的自动化生产流水线。

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