优步初登合肥当头一盆冷水合肥市运管处官方声明：私家车接入平台属违法

3月1日，起源于美国的“优步打车”正式进入合肥市场。据优步的统计数字，昨日当天总行程数超过一万次，也就意味着优步在合肥首日价格大战“烧钱”就达百万，这无疑给合肥打车市场带来新冲击。就在当天，合肥市运管处官方发表声明，凡是私家车利用网络信息平台提供道路运输经营服务的均属于违法行为，一经查实将以非法营运处理。截至昨晚，滴滴和优步两大打车平台均未单独对声明做十分具体的回应，但几乎同步发表颇有意味的声明，对“国家分享经济和促进供给侧改革”表达了支持。

[优步首演]首日在合肥“烧钱”百万元

优步进入合肥首日就打起价格战，在原价基础上全城打车三折，20元封顶。折后价格只需每公里0.78元，每分钟0.21元，最低消费仅为3.6元，在此基础上新用户还可以享受首乘30元的优惠。而在昨日的微信圈，优步也被各种粉丝刷屏。根据优步的官方发布，上线首日优步打车总行程数已经超过1万次。早上7点钟，就有超过3200位优步车主上线等待接载乘客，昨日早高峰有4600多位合肥人乘坐“人民优步”出行，90%是第一次使用。晚高峰从5点20分开始，超过5700多个用户使用该软件。而超过1万次的出行人次，意味着优步在首日对车主及乘客的补贴超过百万。而目前，优步对车主的招募还在进行当中。

[官方声音]私家车接入平台运营属违法

就在合肥打车市场出现搅动效应时，合肥市运管处很快发出声明。昨日傍晚，该处发布了《有关私家车利用网络信息平台提供道路运输经营服务的情况说明》。其中提到，交通运输部对“专车”服务的指导性意见是，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。当前，合肥市场上利用网络信息平台从事营运的私家车，仅是通过应用软件建立了乘客与车主之间的联系，车辆和人都不具备营运资质，按照现行《安徽省道路运输管理条例》、《安徽省出租汽车客运管理办法》等法规规章规定，此类车辆实际从事的是为乘客提供道路运输服务并收取相应费用的营运活动，应属于非法营运行为。

合肥市运管处表示，下一步将严厉打击私家车利用网络信息平台从事运输服务的非法营运行为，一经查实将依法处理。此外，国家《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将出台，将对网络约租车进行规范管理。当国家层面政策出台后，合肥市将根据政策规定，结合本市实际，制订切实可行的管理办法，规范网络车管理。

[市民质疑]是否针对优步等打车软件？

运管部门声明公开后，不少网友、市民纷纷发表了看法。有人认为，该声明在优步进入合肥首日发出，有些“针对性”。

也有些网友认为，在目前没有解决私家车接入软件带来的运营安全风险问题的情况下，运管部门的声明虽然“时效性”太强，但是有法可依。运管部门相

关人员表示声明并未针对某个打车软件平

台，只是按照法律规定和相关要求。

[平台声音]优步：加强与相关部门沟通

优步相关负责人表示，对于大家比较关心的安全问题，优步对每一位申请注册的司机都会做严格的背景调查，除了可以保证证件资料真实性外，还会运用大数据对司机有无不良记录做调查。同时，优步有完善的行程记录安全监管，包括GPS记录的行车路线图，起始的时间、地点，支付金额。此外，优步与中国的保险公司达成协议，为每位乘客每段行程提供单程100万元的意外保险。

针对声明，他表示，优步会加强和有关部门的沟通，希望给当地用户带来更好的用户体验。有利于改善当地的交通，也符合国家分享经济和促进供应侧改革的大方向。

滴滴：支持并看好共享经济

昨日，记者也联系了滴滴打车安徽地区的相关负责人，对方表示目前滴滴还不便针对该声明做出回应。但同时发表了一纸声明，显然也另有“意味”。

该声明称，针对国家发改委等十部委发文明确支持共享经济，将有序发展网络预约拼车，滴滴对此“表示欢迎，也备受鼓舞，并对共享经济理念下的网络拼车的广阔未来充满期待。 ”

滴滴认为，顺风车、快车拼车在降低碳减排、提高城市运能、丰富出行体验、促进行业升级等方面有优势，会成为绿色消费的最佳体现。 而在未来，滴滴将继续坚持“分享经济”，为乘客提供服务。 记者马翔宇

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