上铁加速打造合肥铁路货运枢纽“特需班列”提升骨干企业物流效率，“合新欧”班列加密趟次

本报讯 （记者 胡旭） 4月16日上午9时30分，随着一声长长的汽笛鸣响，一列载满21个集装箱家电产品的货运列车从上海铁路局合肥货运中心北站货场驶出。 60个小时后这辆列车就将到达新疆乌鲁木齐市。这是由合肥铁路货运中心为海尔合肥制造基地提供的特班货运列车服务，实行点对点运行，一举将此前7天以上的货运时间压缩至两天多。随着上海铁路局加快打造合肥铁路货运枢纽，提供更高效率的货运服务，省内企业将越来越多借助铁路货运大运量、低成本和安全快捷的新优势，提高物流效率，降低物流成本。

据介绍，4月16日上午，中国铁路总公司和海尔集团签订了战略合作协议。根据这一协议，双方将推进由海尔合肥基地发往沈阳、长春、哈尔滨、成都、重庆、乌鲁木齐的家电成品物流业务。据上海铁路局货运处副处长盛国伟介绍，上铁合肥货运中心北站货场是该局下属的6大一级铁路物流节点，集干线运输和仓储、配送等功能于一体。随着中国铁路总公司和上海铁路局大力推动铁路货运与大型企业的战略合作，铁路货运与企业物流需求的对接更加紧密。今后，铁路合肥货运中心将进一步强化合肥铁路货运枢纽地位，主动适应企业的需求，开行更多点对点的“特需班列”，充分发挥铁路货运优势，全面提高安徽省重点骨干企业的物流效率。

合肥货运中心副主任费康林介绍，合肥是全球最大的家电基地和全国重要的汽车制造基地，目前该中心正在积极拓展与合肥海尔、江淮汽车等企业的物流合作，让皖产家电、汽车产品更快进入全国各地的市场。今年以来，合肥北站货场家电业务就增长4倍以上。与此同时，铁路货运也正在成为“一带一路”上的重要货运大通道。今年3月，合肥北站货运已经发出两列合肥至中亚、欧洲的“合新欧”专列，全年计划开行50多趟“合新欧”班列，较去年开行密度提升近一倍，更好地满足省内企业“卖全球、买全球”的物流需求。

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