1号线昨试跑 全程25分钟

昨天，合肥轨道交通1号线空载试运行第一趟列车发出，在不停靠站的情况下，从九联圩站始发，只要25分钟，就顺利抵达合肥站。

全程费时25分钟

继洞通、轨通、电通、列车上线等关键节点目标陆续实现后，合肥市轨道交通1号线综合联调工作基本完成，8月1日，1号线迎来开通试运营前的又一重大节点，正式启动空载试运行工作。

昨日上午11点15分左右，1号线空载试运行第一趟列车从九联圩站始发，历时25分钟（中间不停靠任何站点），约11点40分顺利抵达合肥站。

在今年6月份的首次市民试乘中，当时的起点站为葛大店站，一路向南，直达骆岗站沿途不停靠，中间经过了望湖城站、合肥南站、南站南广场站，停靠几分钟后返程。共试乘5站4区间，单程距离约4.2公里，最高速度约40公里/小时，来回双程共试乘了15分钟。

合肥市轨道办表示，后期的轨道1号线试运行中，还会模拟正式运营的情况，看看载客的情况下在各站点停靠后，跑一趟到底要多少时间。而等到列车正式开通运营后，均速大概在33公里/小时。

140名司机参与试运行

据了解，空载试运行为不载客模拟运营，是1号线在开通试运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。

除了土建工程的基本条件要符合各种标准和要求，整个试运行将按照正式运营的标准和要求来开展，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门系统等机械设备，都要做到正常安全运行。

此外，列车司机、调度员、行车值班员、车站客运服务人员、设备维修人员、特种设备作业人员等在内的各专业工作人员，也需规范化上岗作业。同时，还要检验并实践运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等内容，实现设备与设备、人员与设备、人员与人员之间充分磨合，协调运转。

按照相关标准要求，1号线空载试运行为期3个月，按低、中、高不同密度运行，最后需要按载客运行图满图运行20天，并且达到必备各项指标。试运行结束后，市轨道公司将对1号线试运行期间的各项指标进行全面总结，并接受由省交通厅组织进行的对1号线开通试运营基本条件的全面评审。

据了解，试运营期间，电客车司机将实现四班倒，每个班预计35人，总共会有140人的庞大司机队伍。同时，在1号线的运营乘务中心，还将有大量的幕后人员在不同岗位，为市民出行提供保障。比如，工程车组将提供各类辅助功能，检查钢轨质量、有没有暗伤等，提升乘车的安全系数；车场组，作为车辆出场的“心脏”，用技术手段让列车能以最好的状态去迎客。 

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