12月26日 合肥开启地铁时代

月日点分，合肥轨道交通1号线正式开通运营。从月日起，列车从合肥火车站与九联圩站发出的首末班车时间均为早晨6:及晚上9:。日，合肥市召开轨道交通1号线开通运营新闻发布会，列车发车时间、票卡种类及使用注意事项等相关服务信息正式公布。

【行车安排】

工作日高峰时段6分秒一班车

根据《合肥市轨道交通1号线一、二期工程开通初期客流预测报告》，工作日时间段，1号线客流呈驼峰形分布，存在明显的早晚两个高峰。早高峰时段为7:～8:，最大客流量预计为5.3万人；晚高峰时段为:～:，最大客流量预计为3.7万人，其他时段客流分布较均匀，自夜间:起客流量下降幅度较大。双休日客流集聚效应远低于工作日，并无明显客流高峰，8:-:期间客流趋势较稳定，分布较均匀，其中:-:出现一次小高峰，其他时段客流量均较低。

因此，1号线采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式，根据客流特点，1号线正式开通运营后（即从月日开始），列车从合肥火车站与九联圩站发出首末班车时间均为早晨6：及晚上9：。

合肥轨道公司运营分公司副总经理胡勇健表示，在早5:至晚:时间段之外，是列车设备检修和维护保养的时间，经过一段时间的运营，将根据客流情况和市民实际出行的需要，再对首末班车运营时刻表进行适当调整。

考虑到客流的变化情况，工作日时间段，客流高峰时段行车间隔为6分秒，客流高峰时段外，行车间隔为8分秒；双休日时间段，行车间隔为8分秒。

【停靠时间】

合肥火车站“驻足”秒方便乘客

1号线列车采用B型车6辆编组，最高时速为km。实际运行过程中，九联圩站至合肥火车站全程运行时间为分秒，列车平均时速为.km，合肥火车站至九联圩站全程运行时间为分秒，列车平均时速为.km。

因沿线各站点之间客流分布不同，列车在各站点停靠时间也有所不同，其中，合肥火车站列车停靠时间最长，为秒，九联圩站列车停靠时间为秒，其余站点列车停靠时间比较接近，从秒～秒不等。

根据测算，1号线开通初期执行此运行方案，列车运力可以满足客流需求。待正式开通运营一段时间后，市轨道公司会根据客流实际情况、市民需求等因素对行车安排再行调整。

此外，1号线开通运营初期，全天共安排2列备用车，分别停放在合肥火车站存车线Ⅰ道和珠江路车辆段，以应对突发大客流。从月日开始到试运营前，全线个站点就不再对市民开放了。每个站点都将进行临时封闭，直到日正式对外开通试运营。封闭期间，站点要对试乘期间的各项工作进行总结，对市民提出的各项意见进行汇总，并尽快地吸收采纳。

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