地下的金斗河道将成停车库省城打造多样化地下车库，淮河路与六安路交口停车楼或5月投运

从水西门到小东门，沿环城路、淮河路最后注入南淝河，昔日合肥城内有一条“小秦淮”：金斗河河道后来断了源头、逐渐淤塞，上世纪50年代被填埋，淮河路沿线也种植上宽阔的绿化带。而今，在向地下要空间的城市化发展中，古老的金斗河道也被再度开发，以崭新的面貌服务现代生活。淮河路与六安路交口东北角，上下六层的立体停车楼正在施工中，记者3月10日从现场获悉，其中地下三层的部分正是建在原金斗河道中。

淮河路边建地下车位

“我们正在放线，划定停车的位置；设备那边早就下过订单，就等确定位置后进场安装。”记者在现场看见，一栋民国风建筑的停车楼矗立在路口，景观上和城隍庙、步行街建筑融为一体。

据悉，停车楼占地面积3.77亩，共六层。其中地下建造了三层机械停车库，可停放约110辆车，占全部停车楼的半数。

余元是该停车楼项目负责人，从2015年5月他所在的公司竞拍获得项目用地，当年10月正式开工，原先从事物业管理事项的他进入了全新的领域。“公司就在附近办公，太能理解停车难的苦恼了。淮河路、安庆路边双向停车对通行造成堵塞，上班族们找个车位也是要费很大劲。”2015年，合肥市政府出台鼓励社会主体投资建设停车场的相关文件，考虑到经济效益和社会效益，项目便应运而生。

至少节约了五倍空间

在寸土寸金的市中心区域，如何高效利用？最新式的设备这时就派上用场了。余元介绍，停车楼在内部应用了智能平面移动设备，在地下打造了三层的平面移动设施，相比传统自走式的停车楼，空间使用效率提高至少五倍。

停车取车方面么？余元给记者做了演示：只需从入口驶进，自动旋转，全自动将车送达指定停车层；取车时，刷卡发出指令后，系统则进行相反程序的操作，非常快捷方便。“升降、平移、取车，大致就这三步，过程分别由不同结构承担，互不影响。”余元说，考虑到市区繁华地段不可能设置太多出入口，所以选择此种停车方式。

在河道上施工有诀窍

“老城区道路较窄，淮河路、安庆路还是单行道，周边又是居民区和老旧小区。”如此施工好比螺蛳壳里做道场，大型机械进场难度比较大。

这还不是最难的，“淮河路原来是金斗河河道，路面几米之下全是污泥，我们这个停车楼桩基施工加上地下三层停车位的空间，却有20多米深。”对于施工工艺、施工安全、土方运输都是极大考验。“土质很差，不仅难挖、且开挖出来的基本是稀泥，环保车外运时会渗漏和泼洒。”余元说，在土建的阶段，外运这个小环节就造成很大困扰。安全则是更需要保障的，鉴于古河道的地基和周边建筑的实际情况，在未开工前，施工方就做了周全的考虑、邀请专业设计院反复论证、出方案，“我们在挖地基前建造了坚固的防护桩，防止塌陷。”“别看地下只有三层，却是整个停车楼施工的最难点。”根据目前的建设进展，该处停车楼还在进行装饰、同时正进行停车设备进场安装施工，最快有望在5月竣工，并完成调试投入运营，全部可面向社会提供200个停车位。 通讯员王珺记者张沛

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杏花公园下或建停车场

缓解停车难，省城从2015年起鼓励以各种方式建设停车设施，除了引入社会资金承建的项目外，合肥市政府每年还规划了一定数量的公共停车场，绝大部分由政府出资主导新建。

记者统计了2015年、2016年和2017年列入建设计划的近200个公共停车场发现，在具体形式方面，地下停车库已成为建设的重要方向，纯地下式的停车场数量超过地面停车场数量，此外还有地面和地下相结合的立体停车楼、半地下停车库等。其中，中小学的停车场将一律为地下式。记者3月10日在位于丽水路与官塘路交口安三小灵溪校区建设工地看见，操场预期的地下一层打造了停车空间，预计可停放260多辆车。

公园、景区也成为地下停车场的“标配”。杏花公园就计划以大草坪为核心区，开挖地下空间、打造可停放超500辆车的停车场，目前项目正在设计中；政务区天鹅湖边的天鹅湖路与荷叶地路交口西北角，也将结合公园打造地下两层的停车场，预计可提供1000个车位。

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地下开发更需“小心机”

王璐看了一眼表，11点25分，马上就要准点“开仗”了。 5分钟后，就有一波午间人流涌进店，“我要一份凉皮”、“一份凉皮加个肉夹馍”……点单的声音一浪接着一浪，手机里接二连三地“叮咚，你有一条外卖订单”。这就是合肥市政务区某综合体负一层一家凉皮店的场景。

周一到周五中午11点半到1点之间，是王璐最忙碌的时候。因为商场周边四五个大型写字楼里的年轻人，都齐刷刷地冲向地下找午餐。而这时，也是这座综合体人气最旺的时候。

在寸土寸金的商业综合体内，负一层却“别有洞天”。在合肥，不管是银泰中心、之心城、万象城、万达广场，地下空间的“精彩”程度都不亚于地上。

由于位置不同，负一层的光景也不同。比如依托写字楼集群的银泰城，最热闹的时间是工作日的中午。而之心城、万象城的负一层则会出现假日消费潮。但共同之处是，负一层已经成为快餐、小吃、超市的天地。同时，却承担着撬动客流的大任。省城一家大型商业综合体负责人告诉记者，负一层不仅是商业空间的拓展和利用，更体现了商业项目本身的“心思”。

从整体上讲，“为什么电影院在顶层，超市在负一层？”因为电影院需要较大的无柱空间，超市在地下主要是租金比较便宜。还有把超市放在负一层的目的是运货方便。

还有个原因是为了商业形象，一个有品质的商场不太愿意出现扛米提纸背菜的大爷大妈。

可以说，从某种意义上说，负一层那些小而美的店是满足业态多元化的空间。但从个体来说，负一层在设计上更需要“心机”。之心城相关负责人李培幸告诉记者，之心城的负一层就贯穿了整个项目年轻化的理念，同时又避开同质化的冲突，比如放弃超市。“因为地下空间有许多天然的弊端，所以要接地气，必须要更高的建造成本，更重要的一点是，定位精准的差异化特色体验，因为地上商业的同质化已经相当严重，在综合体过剩的现状下，地下品牌和业态的特色是一大亮点。” 记者郑茹

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