“合新欧”班列累计发运162列 货值71.20亿元

讯“合新欧"国际货运班列、合肥综合保税区、蜀山跨境电商园……这些都是内陆开放的安徽路径的重要平台和开放通道。日前，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到这些安徽开放发展的“前沿"，了解其最新进展和成果。

“合新欧"国际班列

发运162列

从2014 年开通后，“合新欧"国际货运班列，就成为连接安徽与中亚、中欧的一条新的陆地纽带。其中，中亚班列的铁路线路从合肥到阿拉山口到阿拉木图，运输时间为6 到8 天，运输距离约4906 公里。中欧班列的铁路线路则从合肥到阿拉山口到哈萨克斯坦的多斯特克，再到莫斯科、波兰的马拉舍维奇和华沙，最后抵达德国汉堡，运输时间约半个月，运输距离约10600公里。

目前，“合新欧"已经成为连通亚欧大陆的重要国际物流大通道。2016年12月12日，位于新站高新区的合肥北站货运中心，迎来了中欧（合肥-汉堡）首趟回程班列。据介绍，此次班列共计41 个集装箱，满载来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等。班列顺利抵达，标志着安徽省与中亚、中欧沿线国家贸易的互联互通初步实现。

记者昨天也从合肥新站区了解到，2014年6月~2017年12月，“合新欧"班列累计发运162列，货值71.20亿元。

“合新欧"班列主要运载货物有电子、光伏、轻纺、家电、机械、汽车、医药、家具、建材等。货源品种最初以笔记本电脑、汽车、机械、轻纺等传统产品为主，现在涵盖了太阳能光伏、液晶显示屏、智能机器人等科技含量较高的产品，附加值越来越高。

据了解，2018年，“合新欧"班列计划发运中欧出口班列50列、进口班列50列，实现中欧回程班列一周一列运行，保持中亚班列、铁海联运班列常态化运行。据介绍，合新欧将逐步扩大合肥—中欧班列在欧洲市场的营销网络体系，筑牢货源保障机制。同时，加快推进国际内陆港建设，形成“一站式"、“一条龙"服务管理的大通关平台。记者还了解到，合新欧将在明年尝试开辟新通道、新线路、新口岸，与荷兰、西班牙、英国、法国等欧洲国家开展合作和交流。

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