新能源汽车跑出“合肥加速度”

图为江淮纯电动SUV iEV7S汽车生产线。记者 苏玲 摄

4月4日，工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批），江淮大众旗下首款电动车位列其中。

这意味着，牵手十个月后，江淮大众诞下双方合作的“结晶”。即将从世界级生产线上驶下的江淮大众新能源汽车，是合肥新能源汽车谱系中的一员，也将成为其中的佼佼者。

自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，合肥就开始了在新能源汽车领域的不懈探索，以应用加产业的模式，跑出了新能源汽车的“合肥加速度”。

全国第一个实现电动轿车大批量外销的城市；开通全球第一条纯电动公交线路；纯电动客车单车运行里程居全国首位；家庭纯电动轿车推广应用总量全国领先……

第29届加拿大世界电动车大会期间，合肥作为中国唯一城市,荣获“世界最具影响力电动汽车城市”称号。新能源汽车成为合肥城市的靓丽名片。

抓机遇，站上发展潮头

国家层面的重视，让合肥觅得发展先机。

2009年，我国开始实施“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工作，合肥市跻身试点的13个城市之一； 2013年，合肥再次被列入国家新一轮新能源汽车推广应用示范城市。

乘着试点示范的东风，合肥拉开新能源汽车发展的序幕。以江淮汽车为代表的整车企业不断推陈出新，加速产品升级换代，至今新能源汽车第7代产品已经上市销售；以国轩高科为代表的新能源汽车核心组件企业不断攻坚克难，提速研发，目前，高比能量动力锂离子电池研发与集成项目已经取得阶段性成果；以巨一自动化为代表的汽车装备生产线企业紧盯市场、持续突破，近期，全球首条正向开发的全尺寸纯电动铝车身SUV生产线正式交付使用。

在推动产业发展的“大名单”上，还有安凯汽车、长安汽车、华霆动力、恒宇动力等一串闪耀的名字，他们共同构筑了合肥新能源汽车产业的深厚根基。

截至目前，合肥市共聚集了新能源汽车产业链企业70余家，形成年产10万辆电动轿车、1.1万辆电动客车、10亿安时动力电池、15万台（套）电机生产能力。

抓应用，滚出雪球效应

与消费市场短兵相接的产业，最难的突破莫过于消费者的认可。合肥新能源汽车的推广，正是从松开消费者的“口袋”开始。

销售之初，合肥在私人购买电动车领域，尝试了“定向购买”，主要销售对象是新能源汽车车企及相关产业链企业的职工。“这部分人对于新能源汽车的了解更多，认知度也会更高。”市经信委负责人说。伴随着2009年“十城千辆”的启动，在市政府的支持下，江淮在2010年一次性投入585辆纯电动轿车，让跟新能源汽车产业相关的企业，如电池企业、电网公司等率先购买电动汽车，在公众对新能源汽车的认知和接受度较低的情况下，另辟蹊径让新能源车先“上路”。这种模式对合肥市新能源汽车的发展起到关键作用。通过这种方式，2010和2011年合肥市共销售了千余辆新能源汽车，这部分车辆帮助改进了产品上百个细节处，车企在产品质量上也更有底气，同时千余辆新能源汽车同时上路，也起到了宣传示范的作用，消费者的认可度越来越高。（下转2版）

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