大东门地铁站突发火情？别慌！

失火原是救援综合演练

4月25日晚11时，合肥市轨道交通大东门站突然冒出浓烟。据介绍，演练模拟一号线站台层南侧照明设备间着火，有人员被困，情况十分危急。

发现“险情”后，轨道公司微型消防站人员利用内部消防栓对“火势”进行压制。站务人员使用荧光棒及照明装置指挥疏散乘客，并拨打“119”、“120”请求支援。

合肥消防支队立即启动灭火预案，先后出动15个中队、23台消防车、4台机器人、150名消防员赶赴现场进行灭火救援。

消防官兵兵分两路，一路进入火场对“火势”进行控制，一路进行内部侦查后，使用红外热像仪，建立内部进攻和疏散指示通道。搜救组紧随其后，携带担架、照明装置进入内部进行疏散，营救被困市民。

演练现场秩序井然，被困市民一一经过通道疏散到安全地带，经过全体队员近半个小时的努力，“大火”成功扑灭，被困人员全部救出。

高科技神器大显身手

在演练中，四台最新式的灭火机器人出现在现场。机器人主要承担侦查火情和排烟送风等任务，其中两台轻型侦察机器人能在复杂的地铁环境内全地形运转，通过远程操控，可以胜任地铁内部复杂、高温、危险环境的侦察和灭火任务。尤其是消防员无法判定情况或无法出入的高危火场，它往往是先行者。

合肥消防支队最新组建的重装攻坚组也在此次演练中亮相，他们是在消防员原有的个人防护基础上进行了再次加强，平均内攻纵深时间超过常规防护的30%左右，每名队员都装配了耐高温斗篷，它增强了消防员在地下建筑中抵御高温的能力。

消防：乘客需注意安全出口位置

合肥消防提醒广大市民，在进入地铁后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口位置。如遇到突发情况，乘客可以随时按动在车厢连接处的红色紧急按钮通知列车司机。在两节车厢连接处以及车门附近，均贴有红色的灭火器标记，箭头指向位置即是灭火器所在的位置。乘客千万不可试图打碎玻璃或者打开安全门逃生，应从车头和车尾部的应急疏散门依次疏散。如遇浓烟，乘客可用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。浓烟下采用低姿态撤离，视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。要听从工作人员指挥或广播指引，要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。

王玮 合肥晚报 ZAKER合肥记者 周洪

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