合肥正式开启“定制客运”服务 跨城出行也能“门到门”

1月18日，本报独家报道了今年春运首现定制客运专车的新闻，记者昨天从合肥市运管处获悉，《合肥市道路客运定制服务工作实施方案（试行）》（以下简称《方案》）正式出台，首批定制客运班线车辆取得《道路运输证》，这标志着合肥市由传统道路客运向多样化旅客运输服务转型升级，今后旅客可享受到更加便捷、舒适的乘车体验。

乘客要走得好

实现“点对点、门到门”客运服务

为进一步加快道路客运转型升级，合肥市运管处积极推进定制客运各项工作进程， 1月16日《方案》正式公布，从进退机制、运营服务、安全管理、监督管理等方面对道路客运定制服务提出明确要求。

根据《方案》，定制客运服务以现已开行的客运班线为基础，以班线起讫地主城区为服务区域，通过互联网信息平台聚集客源和调度车辆，根据旅客出行需求，提供“点到点、门到门”客运服务，并将选取部分路线先行试点。

而开展定制服务的企业则需在合肥市境内注册登记并取得省、市际班车客运经营许可，具备经营一类客运班线的相关条件，设有统一的线上服务平台，试点线路已完成公司化改造，实行公车公营，经营车辆取得《道路运输证》，驾驶人员取得《从业资格证》。价格公开透明

不得收取乘客保证金押金

定制客运企业依托互联网平台组织客源、车辆调度和运费结算，根据乘客出行需求，在定制客运线路、起讫地服务区域内自主确定上下客点，实现“点对点、门到门”的客运服务，方便旅客就近上下车。

对于市民关心的定价，定制客运企业可探索计程、计时、计程+计时等多种计费模式，但必须通过平台向社会公布。提供定制客运企业还需要“统一服务规范、统一车辆标识、统一评价规则、统一客服平台”。

此外，定制客运企业要加强互联网服务平台日常管理。互联网服务平台应当具备互联网线上服务能力，网上组织客源、车辆调度和运费结算等功能。互联网服务平台不得以任何形式收取乘客保证金、资金抵押等。

进退机制严明

一年内违规3次及以上责令退出

在安全管理方面，该方案要求定制客运企业要按照相关法律法规要求，落实企业安全生产主体责任，完善安全生产管理制度，充分运用信息技术建立完善服务评价体系，建立旅客投诉处理制度；加强车辆管理，对车辆进行安全检查和实时监控；加强驾驶人管理，对于驾驶证记满12分、日常教育培训不到位的驾驶员不得安排从事定制客运服务。

在进退机制方面，定制客运企业与道路运输管理机构签订“定制客运服务承诺书”，承诺书中明确规定了定制客运经营过程中不得存在的经营行为，并指明：定制客运车辆一年内违反规定3次及以上的，道路运输管理机构吊销违规车辆《道路运输证》，收回定制客运标志牌和经营证明，相关车辆由定制客运公司自行消化。

同时，定制客运起讫点运管机构将加强对定制客运工作的监督管理，加大道路客运市场监管力度，打击非法营运，维护道路旅客运输市场秩序。

目前安徽交运集团等多家客运公司联合“朕爱出行”互联网平台推出的“合肥—安庆”定制客运线路已经上线试运行。2019年底实现定制客运服务模式在全省范围的推广辐射，更好地服务百姓出行。

“定制客运是传统道路客运的升级版，是传统道路客运的有益补充，鼓励客运企业转变经营思路，探索定制客运服务新模式。”市运管处相关负责人表示。石磊 谯雯 葛欢 合肥晚报 ZAKER合肥记者 周洪

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