“单车保姆”守护共享出行

1月28日下午4时，合肥下起了蒙蒙细雨。40多岁的李功在西二环路的街头缓缓骑着单车，不时左右张望，看看街边是否有乱停放的共享单车，青色的工作背心很快被雨水浸湿。

作为一名共享单车运维人员，李功已经习惯了这样日复一日地在街头“寻车”。记者一路跟着他，想一探“寻车”的究竟。

在潜山路与庙岗路的交口处，停放了十几辆单车，车虽然停在了路边，但看起来不整齐。李功抬起单车的后轮，将一辆辆车整齐地码放在停车白线内。“大部分人用车都不太注意，停在白线外是常有的事儿，还有人停在机动车道上呢。”李功一边说着话，一边掀起头上的棒球帽，擦擦额头上的雨水。

刹车、脚踏板、坐垫、飞轮，这些地方容易坏，都要仔细检查一遍。李功先整体看一眼车况，又挨个用手捏了一捏把手、转一圈脚踏板、弯腰检查下飞轮。“你看这刹车把手，估计掰一下就得断。”检查中，李功发现一辆单车的把手被撞歪了，“虽然问题不大，但是也得报修，不然就会给‘共享’人带来安全隐患。”李功从腰包里掏出一张写着“待维修”的报修便签纸，贴在了单车智能锁的二维码上。

东起潜山路，西至西二环路，南起祁门路，北至望江西路，片区不大，工作量不小，李功告诉记者，片区内所有街道转一遍大约要3个小时，一天巡两圈的话，至少要走四五十公里的路。而李功的搭档，负责调度工作的叶申固，算的则是另一笔账——三轮车一趟能装12辆单车，一天大概要运11趟，一天的装车卸车超过260次，最轻的单车重约15公斤。

“早上八九点钟是最忙的时候，地铁口、写字楼附近的公交站旁挤满了从各个地方骑过来的单车，这些堆积的车辆要及时运送到其他需要车辆的地方。”叶申固说。

时针指向傍晚6点，李功用手机打了卡，脱下工作背心和手套准备下班。他挥挥手向记者道别，也道别了这一日的辛劳。

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