合肥快递三轮车将换“新装” 有条件的地方应施划快递车专用临时停车位

统一形象、统一标识、统一编码，合肥快递三轮车翻开了规范管理的新篇章。8月2日，合肥市邮政管理局、合肥市公安局交警支队联合下发《关于规范合肥市快递末端服务车辆通行管理的实施意见》。根据意见，快递电动三轮车上路需着“新装”，安装GPS 定位系统并购买保险。值得一提的是，在肥快递企业若不按意见整改，未纳入管理的快递三轮车明年将严禁上路行驶。

一直以来，电动三轮车以其方便快捷的特点，成为快递行业末端配送的首选。但由于在快递电动三轮车牌照发放、道路通行等方面缺乏明晰的法规和管理制度，不仅快递电动三轮车通行受到诸多限制，也给道路交通带来新的安全隐患。

为切实解决“最后一公里”车辆通行管理中存在的突出问题，合肥市邮政管理局、合肥市公安局交警支队联合下发《关于规范合肥市快递末端服务车辆通行管理的实施意见》。根据意见，快递电动三轮车辆要实现“六统一”。

过去，不同快递企业的快递车外形“随心所欲”，很多车辆没有明显的公司标识。市民在收寄快递的过程中，一方面难以区分不同快递企业，一方面又担心货品的寄递安全。以后，在肥范围内的快递电动三轮车需使用厢式封闭电动三轮车，同时在规定位置喷涂统一标识和所属企业专用标识等内容，“同一快递品牌的电动三轮车要做到车身标识相对统一。”

为了溯源，快递电动三轮车将实行统一编号，车辆编号喷涂在车身醒目位置。快递企业还要为快递电动三轮车统一安装GPS 定位系统，建立并连接信息管理平台，实行动态全程跟踪，这意味着你的快递将拥有双重“追踪”保障。

快递电动三轮车穿梭在大街小巷，容易引发交通事故。为此，意见要求快递电动三轮车也要“买保险”，保险种类需包括但不限于第三者责任险。

此次整肃可不单单针对快递三轮车，意见对通行管理也做出了要求。

快递进小区难，主要难在物业关。考虑到小区、楼宇安全，不少物业将快递车辆拒之门外。根据意见，快递末端服务车辆需进入大型商贸区、住宅区、高等院校、医院、企事业单位实施作业的，有关单位应提供便利，准予通行和停靠，而快递末端服务车辆也应严格按照管理单位要求作业。

快递员送快递上门，快递车该停在哪儿？意见提出，大型商场超市、人口集中的住宅小区、大中专院校和大型医疗机构等有条件的地方应施划快递车专用临时停车位，闲时方可供应其他车辆停靠。另一方面。交警和邮政管理部门也将通过数据共享，对上道路行驶的快递末端服务车辆所属快递企业建立联合奖惩机制。严重交通违法行为车辆的快递企业视情况将给予通报批评、行政处罚、加入行业黑名单等惩罚措施。

今日起，各快递企业应尽快整改统一快递电动三轮车，未纳入管理的快递三轮车明年将严禁上路行驶。

孙畅 合肥晚报 ZAKER合肥记者 乐天茵子

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