一份来自合肥市运管处的成绩报告单

建成“数字运管”，开通城乡公交线路251条，乡镇公交覆盖率100%，交通一卡通全国互联互通系统建成并投入使用……

近年来，合肥市运管处推进一项项民生举措，强化公交优先发展，加快运力结构优化，促进行业发展质量提升。合肥道路运输行业发展稳中有进，安全监管效率显著增强。

出租汽车新老业态融合发展

1985年合肥市第一台出租汽车问世至今，出租汽车行业发展历经30余年，走出“规范—发展—提升”发展轨迹。出租汽车市场从缓慢增长到迅速扩张，通过行政审批、经营权转换、增加运力投放等一系列宏观调控和管理方式，不断优化出租汽车行业发展，有效提升了出租汽车服务质量水平，缓解了“打的难”问题，出租汽车已成为市民安全便捷的出行选择。截至2018年底，全市共有出租汽车9402台，从业人员22000余人。

2014年以来，各大互联网约车平台先后进入合肥市开拓市场。2016年7月，合肥市出租汽车行业改革工作正式启动，《合肥市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见（暂行）》、《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》等文件相继发布。2017年初，合肥市运管处启动实施网约车平台、驾驶员、车辆三项许可工作，截至2018年底，已许可网约车平台公司24家，网约车驾驶员23150人，网约车车辆17489台。

伴随着网约车政策在合肥正式落地及共享单车的进入，以公交、地铁为主力，出租汽车、网约车、共享单车等交通工具为补充的城市综合客运体系基本形成，市民群众出行选择更加丰富多元。2012年1月，合肥启动轨道交通建设；2016年12月26日，轨道交通1号线正式投入运行，2017年12月26日，轨道交通2号线投入运行。2013年，合肥启动公交都市建设；截至2018年底，全市市内（含两个开发区）共有公交车辆5086台，开通公交线路263条，营运线路总长4282.1公里。

城乡公交一体化普惠民生

2017年，合肥市将城乡公交一体化建设列入市政府为民办实事事项之一，城乡公交一体化建设工作全面启动。结合农村道路畅通工程和城乡客运一体化建设，制定标准规范、建立工作体系，以“四好农村路”示范县创建为重要抓手，形成了“政府主导、交通牵头、部门联动”的工作格局。

2017年，市政府出台《关于进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展的指导意见》，《合肥市城乡公交一体化规划》编制完成。截至2018年底，合肥市已开通城乡公交线路211条，投入公交车辆1932台，线路总长约5521.4公里；建成城乡公交停保场12座，城乡公交首末站47个；执行1～2元公交票价，对距离过长的线路开通直达特色公交，提供差异化服务。

道路货运业转型升级迈向高质量

2017年交通运输部在全国开展道路货运“无车承运人”试点工作。通过大数据分析，帮货主和实际承运人发现问题、分析问题成因、提供解决方案、帮助解决，最后形成货运周转良性循环。目前合肥市已审批迅捷、维天运通、惠通互联等3家“无车承运人”试点单位。

合肥市市区有普货运输业户6659家，普货车辆67437台，2万多台总质量12吨以上重型载货汽车和牵引车已全部安装卫星定位系统，并接入交通运输部“全国道路货运车辆公共监管服务平台”。

全市危货运输企业28家；危货车辆3792台（含823台挂车），车辆卫星定位系统安装率100%，全部接入省“两客一危”监管平台。

驾培行业形成健康可持续发展

上世纪90年代末，全市教练车不足200台，年培训人数不足1万人。到目前全市驾培行业百花齐放、百家争鸣，合肥市机动车驾驶员培训行业取得了长足进步，市场秩序日趋规范，驾培机构教学场地和教学设施、设备进一步完善，驾培机构整体布局更合理美观，教学质量和服务水平不断提高，一个健康、持续发展的驾培体系已经形成。

截至2019年7月，合肥市共有驾校140所，一级4所、二级18所、三级118所，其中国有8所，集体1所，股份制131所。培训车辆总计达5833台，具备大型客车、大型货车、索引车、公交车、中型客车、小型客车等六种车型，驾校具备残疾人教学，从业人员达7000余人，年培训人数达20万人，社会化考场达9所。

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