隔离石桩 你该披上“亮装” 一小时内接报两起路障伤人事件，记者探访发现省城多个路口存类似安全隐患 市民质疑为何不及时给这些光秃秃的石桩贴上警示标识

我们经常能在街头看到石墩、隔离桩等路障，它们往往能起到隔离机动车的作用，然而路中央的石墩路障却也存在不可忽视的安全隐患。就在10月8日上午，省城有两位市民骑车时，不慎撞上了慢车道中央的石墩路障，导致两人不同程度受伤。而记者探访发现，这样的隐患在合肥街头并不少见。

两人骑车撞上石墩路障摔伤

8日上午10时许，经开区莲花路与芙蓉路交口，市民陈女士正在路边骑电动车，此时慢车道上有行人也有骑车人，就在陈女士专心骑车时，突然前轮一个趔趄，整个电瓶车失去重心摔倒在地，陈女士面部擦在地上，顿时出血红肿。当她缓过劲来才发现电瓶车撞上的正是一处石墩路障。“石墩正好杵在慢车道中央，当时骑车经过刚好旁边来了另一辆车，我正准备避让，可没想到路中央会出现石墩，结果电瓶车撞上石墩导致摔倒受伤。”陈女士称，自己摔得很冤枉，事发道路刚刚修好，相关部门起码应该在石墩上贴上警示标识，“这样骑车的人才容易分辨，如果遇到眼睛近视的人，等看清石墩时已经晚了。”

无独有偶，半小时后，在翠微路与翡翠路交口，41岁的何先生骑电瓶车时也不慎撞上了路中央的石墩，因毫无防备，何先生的腿摔得较重，一时不能起身，最终120救护人员赶到将其送往医院救治。初步判断，何先生的小腿已出现骨折情况。

两起事故虽不是发生在同一地方，但两处现场的石墩都位于慢车道中央。何先生也觉得，如果当初石墩上有明显的警示标识，或许他在骑车时就会提前看到而避免摔倒。目前，两位伤者都希望有关部门能给他们个说法。

石桩为何不贴上警示标识

记者在两起事故现场看到，石墩均为圆柱形，超出地面约一尺长，且两处石墩都出现在慢车道中央。

在莲花路与芙蓉路交口，一位环卫工人告诉记者，因路障就杵在慢车道中央，平时的确有车手经过时粗心大意导致撞车。“慢车道本身就不宽，如果骑车的人粗心，再加上车速较快，很容易撞车。”该环卫工指着石墩的四周擦痕称，这些擦痕都是电瓶车或自行车撞上石墩后留下的。

“慢车道是柏油路，与石墩的颜色差别并不十分明显，如果遇到雨天或者夜晚，稍不留意的话确实很容易发生撞车。”一位骑车的老大爷表示，慢车道设置石墩路障本来是阻隔机动车乱停乱行的，“但我们的道路施工部门应该更细心、更人性化设计，可以在石墩周边贴上显眼的警示标识，这样就可以一定程度减少碰撞石墩的几率。”

多处路口隔离石桩存隐患

8日下午，记者走访了省城多条道路发现，类似的石墩存在于多个路口。金寨路与创业园路交口以北，一条支路汇聚到金寨路时，多个石墩“拦截”在非机动车道上。由于彼此间隙较短，电动车、自行车从中穿行必须减速。一旦市民骑车车速较快，到此刹车不及，更是险象环生。附近一位路人告诉记者，这里时常发生电动车撞到石墩的事故。而事后，如若没有严重受伤，摔倒的车主只能认倒霉。

记者注意到，距离该路口不远处，创业园路与金寨路交口的慢车道也设置了隔离墩，但是它们都被贴上反光条。“这样的话，即使到了夜里光线很暗，这些警示反光条很远就能提醒车主减速。”一位车主说。

而在翠微路、芙蓉路等多个路口，记者也见到了类似的隔离石墩，有些石墩之前贴有警示反光条，但有不少被撕除了。市民建议相关部门能再次给这些隔离石墩穿上“反光外衣”，防止它们再次伤人。

两处事发路段尚未移交城管

昨日下午，得知此事后，经开区城管局市政处一位杨处长非常重视，当天下午他便赶到事发的两处现场查看。

杨处长表示，第一个事发地点在莲花路与芙蓉路交口，陈女士撞到的半截石墩在路口东北角，该路段目前并未移交给城管局。在第二个事发地点的翠微路与翡翠路交口，只有东北角的翠微路上有一处石墩位于慢车道中央，但该路段同样没有移交。“这两处的路段都是区重点局在建设，虽然路面已能正常通行，但移交手续还没办。”

杨处长称，城管局作为管养单位，平时只负责相关道路的设施维护，而石墩路障的设计是由专业的设计公司根据规划图纸设计的，他表示，石墩路障本来是用来限制机动车进入慢车道，保护非机动车以及行人的安全，“是否贴上警示标识，实际上我们也在提建议，我们以前常用的方法是在石墩周围贴上反光条，但这种材料非常容易损坏，平时磕磕碰碰再加上风吹日晒，一般的使用寿命都不超过一两年，甚至更短。”杨处长表示，他们还曾建议相关部门，“也可以通过抬升慢车道，让它高出正常路面来阻隔机动车进入。”

对于两位骑车人受伤一事，他建议当事人可向该路段的建设单位反映。昨日下午，记者已将此事反映到市长热线。

安徽商报融媒体记者 许家权 陶伟 文/摄

周继龙/图

■编后

一小时内，两处慢车道上隔离石墩“撞”得骑车人人仰马翻，环卫工人也多次看到类似事故发生，看来“石墩伤人”真不容再忽视，特别是合肥在打造精品城市的关键时期。

设置隔离路障，本来是限制机动车进入慢车道，保护非机动车以及行人的安全，这也体现出精品城市建设的精神，但“精品”需要更精细，更人文，需要设计者、建设者想得更细致，建得更完善。

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