合肥试点设“直行待行区” 位于金寨路与芙蓉路交口 测试发现一次可多通行30辆车

11月5日记者从合肥交警部门获悉，为了缓解通行压力，近日交警部门在金寨路与芙蓉路交口，试点施划了“直行待行区”。据不完全统计，与以往相比，试点期间一个信号灯期内单向可多通过30余辆车，通行效率明显提高。

[试点]

提前15秒可进入直行待行区

当天下午记者在路口看到，所谓的“直行待行区”，就是在直行车道上，越过停车线又新增了数条向前延长的虚线，前方又设了一条停车线，形成了一个等待区域。该路口四个方向均有待行区，南北方向往前延伸15-20米，可容纳3-4辆车停放；东西方向往前延伸距离较短，可容纳1-2辆车停放。

据观察，信号灯直行指示灯旁边已配有LED显示屏，以南北方向为例，当东西方向的左转指示灯为绿灯时，虽然南北方向的直行指示灯仍为红灯，但是LED显示屏上就会开始显示“直行驶入待行区”，此时南北方向上的直行车辆即可驶入待行区等待绿灯，约15-20秒后南北方向绿灯就会亮起。

由于该待行区周一才开始试点，不少司机还不了解，记者在现场看到，每当显示屏上出现提醒文字时，多数司机还是没有往前行驶，现场执勤交警则会上前引导，将车辆引导进入待行区。

[测试]

单向一次可多通过30余辆车

“试点期间，南北方向单向在一个信号灯期内，比以往可以多通行30余辆车。”路面交警介绍说，由于该路口车流多通行压力大，尤其是从金寨路高架下来的由北向南方向的车很多，一个信号灯期内直行车辆很难完全通过，因此在多方考察后，施划了直行待行区，借此来提高路口通行效率。

据了解，由于该路口南北方向红灯等待时间长，不少司机在等待红灯时，会有玩手机等举动，因此等到绿灯亮起时，往往不能第一时间做出反应，“有了待行区，也能让司机提前做好驾驶准备。”

交警称，根据试点情况，下一步可能会在金寨路与繁华大道交口、繁华大道与莲花路交口进行试点，然后根据实际情况，再考虑在全市范围内推广，“也不能随意施划，路口是否需要增设直行待行区，交警部门要根据路口面积、车流量、施工情况来综合考虑。”

■ 释疑误闯会引导驶离暂不处罚

记者在现场看到，当直行车辆驶入直行待行区时，其斑马线的信号灯是红灯，所以不会跟行人过街有冲突，不过路面交警要提醒机动车和非机动车左转通过路口时，要仔细观察减速通过。

此外路面交警表示，在试点期间有些车辆可能会误闯入待行区，“本来没有提示可以进入，司机以为停车线还在前面就驶入了。”交警称，遇到这样的情况，或是越线超过了待行区，他们会引导车辆右转及时离开，暂时不会给予处罚。

记者搜索发现，此前已有诸如淮南、郑州等多地在如何提高路口直行通行效率时选择施划“直行待行区”，当地实践表明，此举虽能缓解部分路口的交通拥堵，但一定程度上会影响行人和非机动车通行。合交宣 安徽商报融媒体记者 李萌/文 刘职伟/摄

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