合肥试点直行待行区 一个红绿灯多过30辆车

对绝大多数司机来说，左转待转区并不陌生，可是却很少有人听说过直行待行区。近日，合肥交警部门在金寨路与芙蓉路、繁华大道两个路口试点直行待行区，根据测算，试点后每个红绿灯将比以往多通行约30辆车。

金寨路两路口试点直行待行区

11月5日下午，记者在金寨路与芙蓉路交口看到，路口四个方向的路面上都新施划了一块区域，与我们平时常见的左转待转区相似，不同的是，却施划在了直行道前。在路口四周，均设置了标识标牌，提醒驾驶人根据指示进入直行待行区。同时，与四个路口信号灯齐平的位置都安装上了显示屏，间断显示“直行驶入待行区”“左转驶入待行区”等字样。

交警经开大队副大队长施坤告诉记者，这是合肥借鉴先发地区的经验做法，首批试点的直行待行区，“金寨路车流量一直很大，尤其是正大广场开业后，金寨路与芙蓉路、繁华大道交口的交通压力日益增加。”施坤说，通过施划直行待行区，可以有效提高这两处路口机动车的通行效率，“以金寨路为例，南北双向各设置了三条直行待行区，每块区域可以容纳约五辆车。”据介绍，与左转待转区原理相同，当东西向的左转信号灯变为绿灯时，南北向的直行车辆就可以进入待行区，等到直行绿灯亮时，即可通过该路口，“这样可以节约等待时间，提高通行效率。”施坤告诉记者。

一个红绿灯单向可多过30辆车

究竟直行待行区能够对路口通行效率起到多大的提高作用？施坤告诉记者，根据设计初衷，施划直行待行区后，每个红绿灯周期，每个路口单向可以比以前多通行30辆车左右，“因为刚刚施划，很多司机对此还不了解，不太敢进入待行区，所以暂时还没有达到这个数量。”施坤说，但是随着越来越多的司机知道后，预计会达到这样的效果，对于金寨路和繁华大道这样的高峰期车流量大的主干道，此举将极大地提高路口车辆通行效率，减少拥堵的时间。

记者也在该路口随机采访了部分车主，对于交警的此项创举，他们纷纷表示肯定和赞同。“看到路口划的线了，一开始不敢走，后来有交警指挥才敢走。”出租车司机陈师傅拉客经常跑经开区，多拉快跑是他的追求，而直行待行区的施划，大大减少了他等待的时间。

记者从交警部门了解到，直行待行区主要适用于车流量大，路面范围宽的路口，从目前市内主城区的硬件条件来看，暂时并不适用，“未来将视试点情况，在二环外的一些道路，以及出城口等路段进行推广。”交警部门相关负责人告诉记者。合肥晚报 ZAKER合肥记者 王伟/文 高勇/图

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