轨道5号线南段实现洞通 沿途20座车站出入口陆续开工

本报讯12月9日，轨道交通5号线祁门路站-高铁南站盾构区间右线顺利贯通，标志着5号线南段（珠江路停车场至祁门路站）全部盾构区间顺利贯通，5号线南段实现洞通。记者从合肥市轨道集团获悉，在建的轨道4、5号线近日捷报频传，整体工程进展不断提速。

轨道交通5号线为南北向市区骨干线，南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共有41条单线隧道区间，包含合肥轨道交通首个3线区间隧道（北京路站-宁夏路站），20座车站（含前期代建的云谷路站、高铁南站）和1座停车场。

此次贯通的祁门路站-高铁南站盾构区间全长737.39米，盾构机施工过程中需两次下穿1号线区间隧道。具体实施方案为盾构机从祁门路站始发，下穿1号线下行线隧道到达高铁南站，盾构机进行站内调头后，在高铁南站二次始发，再次下穿1号线下行线隧道，折返回祁门路站。盾构机掘进过程中，施工难度大，工艺工序复杂，施工风险和环境风险高，属一级风险。

自2017年5月20日5号线南段工程开工建设以来，市轨道公司带领各参建单位以务实的作风，饱满的激情和高昂的斗志，奋勇拼搏，顺利完成盾构机穿越塘西河、十五里河、包河大道高架桥、庐州大道高架桥等重大构筑物风险源，首次完成全市轨道交通首个3线盾构区间掘进施工、两次以小角度、长距离下穿轨道交通1号线既有区间隧道，顺利完成盾构施工任务，实现南段洞通目标。

截至目前，5号线南段20座车站主体结构已全部实现封顶，41条单线隧道区间全部顺利贯通，各车站附属出入口陆续开工建设；铺轨工程完成19.4公里，占南段铺轨工程总量的36.5%；机电装修工程累计完成南段工程总量27%；其他各项工程建设正稳步推进。

此外，轨道交通4号线近日也传来好消息，南屏路站主体结构顺利封顶。同时，4号线长宁大道站-创新大道站区间右线盾构机顺利接收，该区间实现双线贯通。

（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）

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