5号线南段9月或试运行 综合联调服务项目进入标前公示

昨日，记者从合肥市公共资源交易中心获悉，合肥市轨道交通5号线工程综合联调服务（南段）项目进入标前公示阶段。根据初步的暂定计划，2020年9月，轨道5号线（南段）试运行或将拉开大幕。

关键节点工期有了初步暂定计划

合肥市轨道交通5号线工程线路经由滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区。为一条南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，途经云南路、云谷路、上海路、锦绣大道、黄河路、河北路、繁华大道、庐州大道、宿松路、金寨路、蒙城路和太和路，全长约40.2公里，全部为地下线，共设33座车站，平均站间距1.22公里。

此次招标范围仅用于合肥市轨道交通5号线（南段）共20个车站及相应区间（停车场、主所）。包括贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、云谷路站、华山路站、包河大道站、纪念馆站、杭州路站、中山路站、紫云路站、扬子江路站、黄河路站、花园大道站、大连路站、北京路站、宁夏路站、庐州大道站、合肥南站、祁门路站，全网站名为合肥轨道公司提交于设计单位的最终稿站名为准。

标前公示文件还显示，根据5号线关键节点工期的初步暂定计划，2020年6月，5号线（南段）列车能够上线；2020年9月，5号线（南段）试运行有望开始；2020年12月底，5号线（南段）或将迎来初期运营。业内人士也指出，目前的工期计划仅供参考，不排除会根据具体建设情况进行调整。

全线设3座主变电所“能源心脏”

记者了解到，在轨道“跑道”建设方面，5号线（南段）下线采用长轨枕式整体道床并配设两侧排水沟，高架线采用短枕承轨台式整体道床。段场库内线根据工艺要求采用相应的整体道床，出入线地面段、段场库外线采用碎石道床。

为减少地铁列车运行产生振动和噪声对周边的影响，根据环评对轨道减振不同等级的要求，正线在不同地段采取了相应减振降噪措施：中等减振地段采用双层非线性减振扣件，高等减振地段采用固体阻尼钢弹簧浮置板道床；特殊减振地段采用液体阻尼钢弹簧浮置板道床。

本工程共设3座主变电所供电，分别是云南路主变电所、高铁南主变电所和四里河主变电所。其中，云南路主变电所为本工程新建，高铁南主变电所为4号线新建主变电所，四里河主变电所为3号线新建主变电所。

5号线工程全线33座地下车站设置高全封闭式站台门。全线各车站内及出入口均安装自动扶梯，车站站台到站厅采用室内型扶梯，出入口采用室外型扶梯。

售票系统应满足合肥市轨道交通清分中心的要求，满足与轨道交通各线联网运行的需求，同时应满足合肥城市通卡在轨道交通线路的运用，实现轨道交通线网内无障碍换乘及与合肥城市交通“一卡通”。

合肥报业全媒体记者 吴奇

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