未来将打造3个百亿级产业基地 庐江高新区已建成安徽最大的新能源动力电池材料生产基地

本报讯 今年5月29日，大众汽车集团投资21亿欧元与国轩高科、江淮汽车达成合作协议，表示要齐心协力将安徽省打造成中国电动出行的产业基地之一，社会各界对安徽尤其合肥的新能源汽车产业的发展充满期待。6月11日，记者来到庐江高新区，近年来，这里围绕国轩高科等动力电池的龙头企业，已建成安徽省最大的新能源动力电池材料生产基地。未来，这里将打造现代化工产业基地等3个百亿级产值产业基地。

动力电池正极材料，庐江领先全国

动力电池，作为新能源汽车的“心脏”，重要性不言而喻，而决定动力电池性能的关键，就是电池的正极材料。6月11日，记者来到位于庐江高新区的合肥国轩电池材料有限公司，偌大的厂房内机器轰鸣声不绝于耳。经过砂磨、喷雾干燥、高温烧结、分级包装等多个程序，一批批性能优异的磷酸铁锂正极材料得以产出，除了供应国轩高科的合肥工厂外，它们还将被送往国轩位于南京、唐山、青岛等地的工厂，用该材料制成的动力电池，将装配至江淮、奇瑞、北汽等国内主流车企的新能源车型中。

“锂电池的核心部件主要由正极材料、负极材料、电解液和隔膜组成。其中，正极材料决定了动力电池的续航等关键指标。”合肥国轩电池材料有限公司总经理贾宝成介绍，目前，依托国轩高科工研总院强大的技术后盾，公司自主研发的高压实密度的磷酸铁锂正极材料居行业领先水平。2019年，国轩高科磷酸铁锂动力电池全国市占率排名第二。究其原因，就在于技术和材料的先进性。

“普通的磷酸铁锂电芯单体能量密度在160-180Wh/kg，我们的产品达到了190Wh/kg。能量密度的提升，对电池续航能力的增强起到了至关重要的作用。”贾宝成表示，公司一向注重自主研发能力的培养，目前，公司在庐江就有一批近百人的研发团队，获得了数十项专利。

除了技术过硬，材料性能优秀，自动化水平极高的生产线也是一大亮点。“厂房内一般只需要3名生产操作人员负责控制，其余都交给自动化设备。”据了解，该公司已建成年产28000吨磷酸铁锂正极材料和年产6000吨的高镍三元正极材料产线。

政府多措并举，帮助企业渡过难关

目前，庐江高新区已形成较为完整的新能源电池产业链，包括进行锂电池研发、销售的国轩新能源（庐江）有限公司，和专业生产锂电池四大主要材料之一隔膜的合肥星源新能源材料有限公司。

“隔膜是在电池正极和负极之间的一种具有纳米级微孔的高分子功能材料，其对于电池的安全和性能起着重要作用。”合肥星源新能源材料有限公司副董事长江平介绍，隔膜在四大材料中门槛是比较高的，存在一定的技术壁垒。之前，我国的隔膜主要依靠进口，那个时候的价格很贵，每平米20多块钱。如今，依托合肥星源母公司——深圳市星源新能源材料有限公司的国产技术，每平米的价格降到了1块多钱。

作为隔膜的重要生产基地，合肥星源目前已建成并运行两条高性能生产线，可年产1亿多平方米的高性能动力锂电池隔膜。产品市场覆盖安徽、江苏、浙江等地。

然而，受新冠疫情的影响，今年初，企业面临着供应链跟不上、订单量减少等诸多困境。在此期间，庐江县政府和开发区对企业给予了多方面的支持，积极帮助企业渡过难关。其中，在政策宣导方面，开展多次现场宣导；企业税费方面，减半征收城镇土地使用税、房产税，对工业用水、用气价格下调10%，减免企业基础电费约10万元，实现欠费不停供；加大企业用工保障方面，返还上年度企业实际缴纳的50%失业保险费。

“未来，我们将建成6条高性能锂离子电池隔膜生产线，12条多功能陶瓷涂覆隔膜生产线以及5条聚合物涂覆生产线。”江平说。

未来要建3个百亿级产业基地

打造全省最大的动力电池材料生产基地，实际上只是庐江实施“工业强县”战略的其中一步。

庐江高新区党工委书记何平表示，在未来3至5年内，庐江高新区还将以促进先进制造业补链、延链、强链为目标，提高园区化、集群化、高端化发展水平，着力发展新材料、装备制造、化工三大主导产业，建设3个百亿级产业基地，包括一个百亿级产值的新能源动力电池材料产业基地、一个百亿级产值的电子信息配套产业基地以及一个百亿级产值现代化工产业基地。

“现阶段，我们正在积极推动复工复产，目前全区复工企业已经达180家，规上企业复工率达100%。”何平介绍，在主要经济指标方面，今年1-5月份，庐江高新区固定资产投资达18.8亿元，同比增长5.3%；实现税收3.06亿元，同比增长21%。项目签约方面，1-5月份，新签约13个亿元以上项目，投资额达31.25亿元。项目建设方面，已推动兆如电子、鼎端电子、鸿泰控股、摩腾科技等14个已签约项目开工建设；推动中驰、屹盛机电、微特电机等15个已建项目竣工投产。

合肥报业全媒体记者 刘畅司晨

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