肥东火车站搭上“商合杭”历经三年改造再次通车，百姓出远门将更快捷

○安检已经就绪 ○敞开式的问询台兼顾售票功能 ○旅客关注肥东站列车时刻表 ○改造后的肥东站 ○车站工作人员帮这位老人查询信息 ○一列高铁驶过肥东站 ○自助售票机□黄顺冠本刊记者赵杰张宇泽

想去上海、广州、重庆、杭州等国内大都市吗？昨天上午，随着肥东火车站时隔三年后再次恢复运营，肥东老百姓出远门将更加方便快捷。

6月28日，商合杭高铁正式通车，肥东火车站也“跻身”其中一个站点。

肥东火车站新貌示众

肥东火车站建于2007年，坐落于店埠镇境内，为四等客运中间站——是沪蓉线上的中间站，合肥枢纽的前方站。该站曾有线路6条，其中正线4条，到发线2条，分别连接合肥站、合肥南站、巢北站三个方向。站台2座，旅客进出站地道一条。原有候车室面积987.3平米，能同时容纳800人候车。车站日均接发列车95对，其中办客列车29趟，全年发送旅客约26万人。

从2017年4月16日开始，为配合“商合杭”新线修建，提高铁路出行便捷度与舒适度，更好地满足旅客出行需要，肥东站开展相关设施更新改造，停办了客运。

据了解，此次改造主要涉及站场范围内线下路基、电力、接触网、信号、轨道、站场构筑物、管线迁改等工程施工，其中，站区在原有2台5线的基础上，扩建成2台8线，也就是2座中间站台4条到发线，4条正线，并改造站北广场，新建站外车行通道两条。“未来，还将伴随引入沿江高铁，开建肥东站南站房及站南广场，新增连接南北广场的站内人行通道，有望与合肥地铁2号线延长线无缝对接，预留合宁三四线轨道及城际轨道共3台8线，远期达到5台16线站台规模。”该站工作人员介绍。

经过紧张施工，肥东站的更新改造已基本完工。目前，正在进行静态验收、动态验收、消防验收、初步验收、安全评估等各项工作。而经过前期各工种的培训和肥东站派出所开展的应急演练，火车站的客运、安检、行车人员，已全部就位，6月28日达到开通运营条件。

百姓出远门更加快捷

28日上午，记者来到肥东火车站看到，候车大厅宽敞明亮，站内工作人员均已准备就绪。大厅内有两个自动售票机。工作人员告诉记者：乘客可以通过售票机或者人工服务台进行购票。值得一提的是，为了更好地提供人性化服务，乘客哪怕没有买票，也可以凭借身份证进站。“主要是为了方便乘客进站休息，可以喝点水，或者方便一下。”

据了解，6月19日，商合杭高铁合肥至杭州段，顺利通过中国国家铁路集团安全评估。在去年12月商丘至合肥段通车的基础上，合肥至杭州段于6月28日正式开通运营。

商合杭高铁起点是河南商丘，接郑徐高铁，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市24个县（区），至浙江湖州，接宁杭高铁，是西北、中原经合肥至华东、东南地区的快速客运大通道，也是安徽铁路网的钢铁脊梁。该铁路全长794.55公里，其中，新建线路617.94公里，设计时速350公里。安徽段线路长630.9公里，新建线路约519公里。

为了更好地服务肥东经济社会发展，满足人民群众的出行需求，经县政府与中国铁路上海局集团有限公司合肥站（以下简称合肥站）友好协商，并报国铁集团批准，将肥东火车站的经停动车车次，在原计划基础上增加4趟，分别是D2262次杭州东-成都东、G1182次宣城-广州南、G3106次杭州东-新乡东、D658次重庆北-宁波。最终，将肥东站经停车次由停运前的16趟，增加到32趟，实现在肥东站乘车可直达上海、广州、重庆、郑州、杭州等主要城市。其中，肥东到合肥南仅11分钟，到芜湖最快46分钟，到宣城最快1小时16分钟，到杭州3小时21分钟，到安吉1小时41分钟，到宁波3小时30分钟。

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