500米路“堵住”一条公交线 合肥长春街因存在随意摆摊、违规乱停车等安全隐患 公交部门欲调整67路公交线，新增550路“摆渡”线 但因附近居民反映“出行不便”，

尚未运营，合肥550路公交车路线就“胎死腹中”；与此同时，原本定于10月19日开始的67路公交车路线调整，最终也“暂缓实施”。10月27日，安徽商报融媒体记者现场调查发现，两条公交线路运营出现变故的背后，都与合肥长春街一条500多米路面通行不便有关。

550路新公交线还未运营就被暂停

前不久，合肥公交部门发布消息称，10月19日起，合肥公交集团调整67路公交线路走向及停靠站点。调整后，67路公交线从“淝河公交站”发车，途经繁华大道等路，抵达“合肥火车站”公交枢纽站；返程时，从“合肥火车站”公交枢纽站发车，途经胜利路等路，抵达“淝河镇”。调整后，67路公交线将会“丢下”安凯公交站、安凯集团、长河路口等站点。

与此同时，10月19日起，合肥公交集团新开550路公交线。该路线从“淝河公交站”发车，经繁华大道～天津路～长春街（安凯公交站调头）～长春街～南淝河路～繁华大道，抵达“淝河公交站”。停靠站点：淝河公交站、天津路、长河路口、安凯集团、安凯公交站（停长春街北侧）、安凯集团、长河路口、淝河公交站。

不过最终，这两条公交路线的运营和调整都“胎死腹中”。10月27日，记者从合肥市公交集团获悉，考虑到周边百姓的意见反馈，550路公交车运营和67路公交车路线调整均暂缓实施。“公交车本来就是为了方便市民出行的，既然市民有意见，我们就会充分考虑！”合肥公交热线96166的一位接线员这样说。

新线路服务时间短出行还需换乘

市民为何反对这样的路线调整？安徽商报融媒体记者了解到，意见较大的居民都住在67路公交线调整后“丢”下的三个站点附近。尤其是家住包河区安凯集团附近的很多居民，对原停靠家门口的67路公交车线的即将“退出”表达了不同意见。“67路是我们这直通市区的唯一一条路线。它要不从我们这里跑了，我们怎么去市区？”10月27日，家住合肥安凯小区的一位老人这样告诉记者。

居民表示，虽然67路放弃了三个站点，用这条550路公交车“摆渡”，但他们不能接受。“表面上看，我们出行没有影响，但实际上影响大了。”现场一位不愿透露姓名的市民称，按照公告，550路的服务时间是从早上6点到晚上8点40分，远没有现在67路公交车从早上5点50分到晚上9点40分的服务时间长；此外，550的发车频次肯定会减少，而且不能直通市区，市民出行需换乘。“特别是老人，出行很不方便。”

500多米路段通行隐患大

那么，好端端的67路公交车为何突然调整路线呢？合肥市公交集团在路线调整时给出的原因是，因合肥包河区长春街道路狭窄，且众多社会车辆无序占道停放和随意摆摊占据大量道路资源，严重影响67路公交车准点率。

“不仅仅是影响准点率，安全隐患太大了！”10月27日下午，67路公交车一位司机告诉安徽商报融媒体记者。下午1点，记者乘坐一辆67路公交车，在途经长春街几个站点时看到，仅有两车道的路面上，有不少私家车违法停靠。公交车驾驶员一路只能小心翼翼。“特别是上学放学高峰期，路边停的都是车，堵得水泄不通。”

记者了解到，67路计划“舍弃”的三个站点全在长春街。这条路是一条老旧道路，沿线有一个菜市场、一个幼儿园、一所中学。每天早晚，这里大量私家车沿路随意停靠，让车身长约11米的67路公交车“举步维艰”。“特别是晚上，公交车稍有不慎，就会碰到停在路边的私家车、电动车，安全隐患太大了。”

用小车替换大车更安全

“交警部门也整治了很多次，违停也好了不少，但通行还是不安全。”67路底站的一位工作人员说。在她看来，目前67路的安凯公交车站停靠点停车时也有不安全因素。“公交车停车场就在路边，这里经常会停很多社会车辆，尤其是大货车，搞得公交车没地停。”

记者采访获悉，正是考虑规避这些安全因素，公交部门原本在这条路线上运营体型较小的550路公交车。“车子小，行驶的时候安全隐患也小一点。”一位公交驾驶员说。

550路最终没有运营，67路公交车仍然要面对这条令他们“头疼”的道路。“我们要做的就是做好本职工作，服务好乘客，相信这条路以后会慢慢好起来的。”一位67路公交司机说。

实习生 支欣 安徽商报融媒体记者 陶伟 文/摄

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