21个商业综合体与周边社区试点“共享停车” 释放6000余个车位，让市民停车更便利

白天“上班族”将车停入居民社区，晚上居民将车停入商业中心。记者从市城管局获悉，“商业中心+居民社区”停车资源互助共享模式正在全市稳步推进，目前全市有21个商业综合体与周边居民社区开展共享停车试点，已释放停车泊位6000余个，市民停车更便利。

商业中心停车场闲时向居民开放

位于肥西路与北一环交口的金龙国际大厦，配套建设两层地下停车库，共规划停车位375个。因写字楼的商务办公用途，停车流量呈明显阶段性分布。在工作日7:00~17:00为停车高峰，尤其是上午时段，场内几近饱和；17:00~18:00，车辆陆续离场，18:00后场内空余停车位约能达到50%，节假日场内空余车位更是达到70%。与此形成鲜明对比的是周边社区停车难。金龙国际大厦停车场地处老城区，周边老旧小区众多，普遍建设年代较早，停车位配备不足。

无独有偶，位于包河区徽州大道的合肥金融港，地下停车场共有1140个泊位，因写字楼的商务办公用途，停车流量呈明显的峰谷性分布。在工作日的7:00~19:00为停车高峰，尤其是日间时段，场内几近饱和；18:00~19:00，车辆陆续离场，19:00后，场内空余停车位约有60%。

在城管部门开展停车资源高效利用工作以来，“办公停车+居民停车”的错时互补模式迅速受到了广大车主的欢迎。合肥中电光谷科技产业发展有限公司物管部经理王叶新告诉记者，为释放闲时停车资源、缓解周边停车压力，合肥金融港停车场拿出500个共享车位指标，定向服务于周边琼林苑及春融苑等世纪城小区，截至2020年12月，累计共享停车5000余次。金龙国际停车场和附近居民小区积极对接，以低于市场价的包月服务，面向周边居民开放停车泊位。

没买到车位也能有地方停车

1000多户居民，配建车位只有586个，业主买不到车位就没地方停车。家住中铁国际城德园小区的杨兰女士饱受停车难困扰。在推进停车资源共享工作中，包括中铁国际城在内的6个社区进行智慧共享社区改造，通过错时共享，让空闲车位产生价值，创造和谐邻里生活智慧空间。

中铁德园于2020年11月正式开通共享停车后，截至目前已有超过40位业主积极主动共享了产权车位，运行最高峰时期，单日同时在线共享车位达到39个，其中部分车位24小时对业主共享，车位预约月均使用频次达到200余次。“比如说，业主如果出差了，把车位共享出来，既方便了他人，又能获得一定的收益。接下来，我们会把这种车位错时共享模式进一步推广，吸引更多业主参与进来。”中铁德园物业相关工作人员说。

同样的停车难，在包河区望湖城、民航家园等小区也普遍存在，而一条马路之隔的望湖城老少活动中心就有不少空车位。为缓解望湖城、民航家园等周边小区业主夜间停车难，停车场在保证满足单位员工车辆及外来办事人员车辆停放的前提下，拿出50个车位，面向周边小区业主，先到先租。截至2020年年底，实际办理53辆。

创新形式倡导停车资源共享

“停车资源的共享，涉及到多个产权主体以及多元化的利益分配，还有赖于信息资源的高效利用。”市城管局考核中心相关负责人告诉记者，“商业中心+居民社区”的停车共享模式，可以让白天的“上班族”将车停入居民社区，晚上小区居民可以将车停入商业中心，此举能够有效解决停车难题中的结构化矛盾，是非常有效的一种共享模式。

下一步，城管部门将继续探索有效的停车资源共享模式，更好地满足广大市民的停车需求。

·周燕 张立新 本报记者 束芳·

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