江汽集团温敏 红专并济夯品质 开拓进取求创新

温敏始终扎根在一线。

“造车一定要自己掌握背后的逻辑，才能真正拥有自主权。”江汽集团技术中心乘用车研究院院长温敏挂在嘴边，记在心里。16年的乘用车系统设计工作，奠定了他对整车开发的独到见解；扎根一线的5800多天，让他对江汽集团、对打造一流自主汽车品牌信仰虔诚。

孜孜以求磨砺卓越产品

“一辆汽车往往涵盖系统、制动性、经济性等几大集成，决定着车辆安全、驾驶体验，要反复完善验证。”专注耕耘了16载乘用车产品研发，温敏如数家珍地介绍着日常工作。作为一名深研此道的工程师，从汽车动力总成到整体系统设计，每一块他和团队都曾反复打磨。

为了让车辆性能达到稳定高效，每一款车面世前，温敏都要带领团队在多种极端环境下进行应用测试。“山路的动力性、高原的稳定性，东北零下27度的耐寒性……需要经过反复的测验，往往是跨度数个冬夏的周期。”而温敏却始终守在一线，记录车辆最真实的状态。

“较劲”是一名汽车人的基本品质，17年党龄的温敏孜孜以求，始终坚持“提前考虑”，排除驾驶者与车辆可能遇到的难题挑战，印证着江汽集团多年来始终以“用户思维”贯穿生产过程的经营理念。“经过反复的仿真计算、碰撞试验，才能交付给消费者真正质量过硬的产品，才是江汽集团提交的高分答卷。”

多年以来江汽集团始终坚持将3%-5%的销售额投入产品研发、实验测试等基础工作中。“要做好真要下工夫。”老工程师的有感而发，更是无数江汽人的匠人精神。

倾力打造智能“模块化”架构

多年一线设计工作，让温敏逐渐总结出一套对汽车架构的独特看法。“虽然汽车种类纷繁复杂，但核心架构却可分为动力总成、前后悬架等13个板块。把这13个板块打造成高标准的小模块，就可以像拼乐高一样，在不同车型上灵活组合。既提高了生产效率，又保障了用户全方位体验感。”

结合多年的生产经验，温敏和团队率先在乘用车领域推出了智能汽车模块化架构——MIS皓学架构。汇集了57年造车经验，由5000多名研发工程师历时5年，投入百亿精心打造，可以生产出两厢车、轿车、SUV甚至混合动力车等多种车型。

提起自己多年的心血，温敏坦言MIS皓学架构卓越性能、智能科技、柔性迭代这些特征不仅对于思皓汽车生产具有全新的意义，也是国内自主品牌在乘用车平台架构上的一次大跨步。当“一个平台可覆盖所有车型开发”的模式推广后，国内的汽车生产制造效率将大大提高。“这是江汽集团大格局、阔视野的体现。这家企业对整个国家的汽车行业是有思考和担当的。”

为自主品牌打开新局面

作为首次搭载MIS皓学架构的首款产品，思皓QX被温敏爱称为一辆“没有明显短板”的高性价比乘用车，更是全面对标全球顶级车企的创造性产物。从生产平台至软硬件，温敏和团队都以世界级标准进行把控。“从品牌对标到产品对标，从核心零部件生产到整车集成，作为一线员工，我坚信江汽集团有造出一辆好车的实力，而千百次的锤炼，高标准的要求，只是为了给消费者带来完全不同的用车体验。”

在刚刚结束的上海车展上，思皓QX一经亮相就吸引了众多年轻消费者的目光。看着和同事们耕耘多年的成果被大家欢迎，温敏不禁感叹“质量、性能和成本是乘用车的三大指标，经过我们汽车行业不断地发展，总会把成本降下来，质量提上去，让大家更轻松地享受驾驶快感。”

这位陪伴乘用车领域发展16载的老工程师也不禁感慨，自主品牌要想长远发展，还要实现规模上的突破，谋求性能和智能的突出亮点。这是江汽集团接下来砥砺前行的道路，也是他和团队将一直走下去的开拓进取之路。

合肥报业全媒体记者 孙皞乾

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