1号线三期工程3座车站全部封顶 4号线西段变电所及环网电缆实现电通

○5月19日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑成功，合肥轨道交通1号线三期工程天水路站主体结构全部完工。通讯员 梁红祥 合肥晚报 ZAKER合肥记者 袁兵 文/图

本报讯 5月19日上午，轨道交通1号线三期工程张洼站施工现场传来捷报，该站主体结构最后一块顶板混凝土成功浇筑，这标志着天水路站主体结构顺利封顶。至此，1号线三期工程3座车站主体结构已全部完成封顶。

1号线三期工程为1号线一、二期工程的北延段，全长4.54公里，共设3个站点，分别是张洼站、兴华苑站、瑶海公园站。施工期间，1号线将下穿国铁股道1处，下穿合肥火车站站房1处，下穿铁路张洼大桥2处。

此次封顶的张洼站位于合肥市新站高新区天水路与新蚌埠路交叉口，沿新蚌埠路敷设，车站为地下二层设计，车站全长503米，标准段宽19.70米，基坑深15.94－19.07米，共设3个出入口，总建筑面积为19450平方米。

自1号线三期工程开工建设以来，轨道集团科学组织，合理优化施工工序，克服了工期紧、任务重、管线改迁复杂等困难，不断加大人力、机械、物资资源投入，严格执行项目负责人24小时轮流带班制度。

截至目前，1号线三期工程3座车站已全部封顶，盾构施工完成总量65.4%，累计完成产值9.6亿元。目前，瑶海公园站-合肥火车站区间隧道还没有正式开挖。

当前，天水路停车场出入场线-张洼站区间左线盾构机始发进入倒计时阶段。这个区间左线长896米，右线长896米，沿线盾构将下穿合武铁路张洼大桥3号、6号桥桩等，施工难度大、风险高。截至目前，负责该段区间隧道开挖的盾构机已将刀盘、拼装机等配套组件顺利吊装至盾构左线始发井。

5月18日，经过三天连续施工和持续18个小时的送电，4号线大强路站至祁门路站10个车站全部带电运行。至此4号线西段（19站、20区间、1个车辆段）变电所及环网电缆实现电通。

（合肥报业全媒体记者 方佳伟）

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