省城南二环主线桥计划提前通车 最高点箱梁已架好，目前全线重点施工主线桥

5月20日下午，合肥南二环与合作化路交口区域，大型吊车仍在现场进行钢箱梁吊装，周边高架桥以及地面道路的车辆通行则井然有序。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者获悉，南二环主线桥有望提前放行通车。

进展：主线桥最高点箱梁已架好

5月20日下午，在南二环与合作化路交口，新吊装好的钢箱梁已经稳稳地架在新建好的桥墩上。经过三天的紧张施工，这一全线最高点箱梁已于5月19日晚顺利吊装完成，大型吊车则投入到相邻的桥墩继续进行其它箱梁的架设。

据悉，此处最高点钢箱梁的施工也是本次改造工程中的难点之一，按照设计，金寨路、合作化路节点中，南二环主线桥从此处金寨路高架上跨，最高点达到30米，建好后，将成为目前合肥市内高架桥主线最高的桥梁。另外，在整个吊装过程中，需要在保障既有高架桥通行的前提下进行桥梁的高空作业，为确保施工安全，建设单位对施工工艺、技术要点及质量进行了全面把控，做好运梁沿线的交通安全保障措施，作业区拉设警戒，派专人全程旁站监管。钢箱梁焊接和涂装采用带周围挡的登高车，在交叉区域设置兜底防护，防止焊接和涂装影响周边行人和车辆的正常通行。

施工现场负责人告诉记者，最高点箱梁位于第7联，整个金寨路、合作化路节点主线桥的钢箱梁架设总计有14联，目前现场分两个作业面同时推进，已完成6联的架设，待箱梁全部架设完成后，再进入到桥面系施工。

现场：全线重点施工主线桥

记者在现场发现，无论在金寨路、合作化路节点，还是在宿松路节点、宁国路节点，目前大部分道路封闭的导改范围均集中在南二环道路的中央，大部分路段车辆均从两侧通行，中央施工围挡内则正在进行主线桥的上部结构施工。

项目一标段、二标段的桥梁采用的是钢箱梁，即预制好钢箱梁再到现场进行吊装，三标段则采取现场混凝土浇筑的方式进行。

记者沿途看到，目前施工现场主线桥的主体结构施工如火如荼，一部分匝道桥虽然不在施工，但桥墩也早已立好在道路上。合肥市重点工程建设管理局该项目相关负责人告诉记者，目前三个标段的施工重点都是全力进行主线桥施工，同步匝道桥也在进行中，虽然各标段具体进度略有差异，但总体都保持统一的进度。

据悉，由于南二环交通位置的特殊性，整体工程分三个标段进行，各标段的道路封闭结合自身的工程进度分别推进，具体封闭时间有先有后，不过目前从大的方面来看，都已进入第二阶段主体施工。

计划：主线桥计划提前放行

“畅通二环”西南环工程2020年12月5日正式施工，合同工期为22个月，也就是说计划在2022年10月前后放行通车。不过，记者5月20日从施工现场采访到的最新计划是，南二环主线桥有望提前放行通车。目前随着工程的稳步推进，全线集中进入主线桥施工进度，待主体结构施工完成后便迅速进入桥面系及附属设施施工，力争尽早放行主线桥，进而转入南二环地面及剩余匝道桥的施工。

据悉，根据该项目路段及周边路网情况，兼顾工程实施及市民交通需要，改造采取半封闭施工，分三个阶段组织实施，三个阶段依次进行管线迁改、主体工程、附属工程施工。目前正处于第二阶段，施工体量和施工难度都是最大的，同时也是最耗时的。

新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静摄影报道

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