合肥首个地铁高架段将“微整容” 沿途区域部分声屏障拆除并升级

近日，市城乡建设局轨道站组织召开轨道交通3号线高架段声屏障工程监督交底会，这是合肥市级层面首次展开轨道交通既有线改造监管。通过实施3号线高架段声屏障的改造升级，将有效降低地铁运行对周边居民的噪音干扰。

变化：原有直立式声屏障升级全封闭

作为全市首个建成运营的地铁高架段，轨道3号线全线共有4个高架站点，从西至东分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。由于3号线高架段所在的一些区域声环境敏感目标较多，声环境质量要求较高。因此，在早期的工程建设阶段，为了减少地铁列车在轨道上行驶产生的噪音影响，3号线高架段在部分临近居民区的线路两侧已经安装了声屏障。

本次3号线高架段声屏障工程是对现有运行线路进行的改造施工，涉及原有直立式声屏障拆除和全封闭声屏障安装，能有效降低地铁运行对周边居民的噪音干扰，也是市级轨道建设监管部门介入监督的首个既有线改造工程。

按照计划，根据现有城市发展变化，建设部门准备在轨道交通3号线高架段沿途区域，对于现有的部分声屏障进行改造升级。主要施工内容包括拆除梦溪小镇既有370米直立式声屏障，拆掉原有的直立式PC板底部铝合金条；安装一批全封闭新型声屏障，保证全封闭侧面屏体与桥面护栏无空隙；并对梦溪小镇处全封闭声屏障（包括既有和新安装部分），顶部2米宽开孔进行间隔封闭，以提升防噪音效果等。

保障：兼顾既有线路施工和运营安全两不误

近日，市城乡建设局轨道站专门组织召开了3号线高架段声屏障工程监督交底会。市轨道站将监督程序、内容、方式等进行逐一告知，结合工程自身存在的风险和监督管理经验，重申了对首件样板验收、关键节点风险管控、安全措施落实等方面的要求。

市轨道站相关负责人提出，各参建单位要深刻吸取墨西哥地铁轨道桥垮塌重大伤亡事故、台湾省台铁工程车侵限造成列车脱轨重大伤亡事故的教训，做好既有地铁线路施工作业安全防护技术审查，确保施工方案的可行性和安全性；严守质量安全底线，落实关键岗位人员履职履责，推动本次3号线局部改造工程高质量平稳进行，兼顾既有线路的施工和运营安全两不误。合肥报业全媒体记者吴奇

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