从严规范城区占道施工管理 封闭区域严禁堆场，严禁超期占用

对施工封闭区域，严禁堆场，严禁超期占用；对交通封闭所用的围挡，除了增加自身耐久性，以后还要满足绿色节能环保要求。近日，记者从合肥市大建办获悉，已经出台通知文件，进一步规范市区市政基础设施施工交通封闭管理，最大程度减少占道施工对交通、环境及管线的影响。

道路的封闭区域严禁堆场

为最大限度压缩交通封闭范围及时间，实现城市高质量建设发展，今年合肥市大建办要求全面规范市区范围内市政基础设施施工交通封闭管理。

在不增加项目前期工作时间的前提下，结合大建设体制，对交通封闭（含管线导改占道）进行全过程管理，做到相关部门职责清、方案审批高效便捷、严格控制工程变更。通过科学合理封闭，更好地满足施工区域沿线居民、单位的基本交通出行需求。

采取有效措施，减少封闭影响。在满足施工需要及确保工程质量安全前提下，合理确定道路的封闭区域，严禁堆场。在批准的交通封闭期限内，应严格按照施工组织设计的进度要求安排作业，强化进度控制，严禁超期占用。

其中，对非机动车及行人通行道路做了专项规定。必须设置人行或人非混合道，且宽度不小于2.5m，确保路权明确、慢行系统连续，同时机动车道与人非混合道间应采用栅栏进行隔离；合理设置标志标线等交通设施，确保交通引导到位；重要交口或交通繁忙路段需配备适量的交通协管员引导交通。

交通围挡要满足绿色节能

以后，各项目在施工中要更加注重提升城市形象，交通封闭围挡应按照《合肥市围挡设置导则》进行设置，增加自身耐久性的同时，须满足绿色、节能、环保的要求，并体现合肥区域特色。对于轨道交通项目，则应满足《合肥市轨道交通工程施工围挡图集》的要求。

建设单位在进行施工招标时，须将深化后的交通封闭施工设计方案纳入主体工程一并招标。同时，建议建设单位在招标文件中明确，投标人应依据设计方案，结合全面、深入的现场踏勘，充分考虑工程的周边环境和现场实际情况进行报价，相关费用均应计入投标报价中，一次性包死。中标后，交通封闭设计方案如有调整，相应价款一般不予调整。

加强审查约谈一批责任单位

目前，大建设项目管理已形成了包括交通组织方案编制、方案审查、组织实施、监督管理、问题整改在内的全过程闭环管理体系。

今年以来，市大建办共计审查交通疏导项目60个，含轨道第三期建设规划的68个站点及6.7公里高架线在内的19个轨道项目，以及畅通二环、郎溪路、文忠路等41个市政项目。通过对交通封闭的施工前方案审查把关、施工中跟踪监督检查，促使全市重点项目建设期间交通封闭施工变得规范化。

同时，开展了大建设项目交通疏导现场专项检查，及时发现问题，高效督促整改，发布约谈通报。今年以来，共督促整改项目32项、问题65个，约谈责任单位12家。

下一步，在保障市政设施工程项目又好又快推进的同时，市大建办将通过不断优化施工期间交通组织，抓住社会关切的细节，把占道施工对居民出行的影响降到最低。

合肥报业全媒体记者吴奇

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