“安徽货”享誉古丝绸之路

你知道中国七大古窑之一寿州窑吗？你知道安徽茶叶曾是英国女皇的最爱吗？最近“一带一路”是热门话题，许多人都知道古丝绸之路的起点是西安和洛阳，海上丝绸之路起点是泉州，但其实无论是西安、洛阳，还是泉州，都只是当时的“货物集散中心”，运往世界各地的丝绸、瓷器、茶叶等则来源于全国各地，安徽也是重要货物供应地之一。

丝绸之路，也曾在江淮大地深深刻下印迹。

柳孜镇：运河码头沉睡八古船

柳孜镇，古称柳子镇，位于安徽省淮北市濉溪县境内。

据《宿州志》记载：柳孜为巨镇，有庙宇99座，井百眼。著名东晋音乐家桓伊和“竹林七贤”之一稽康就是生长在这里。

1999年春夏之交，淮北市决定将境内宿州至永城一段公路拓宽改建，拓宽的部分公路恰好沿古运河南堤（史称隋堤）从柳孜镇穿过。

安徽考古界经长期考证研究，认为柳孜镇有座古代码头，为保护这一历史遗物，决定对柳孜一带路段进行抢救性发掘。经过数十个日夜发掘，专家们的预言得到了证实。一座沿运河南岸东西走向顺河而建的石造码头展现在人们面前，整座码头为长方形建筑，长14.3米，宽9米，高5.5米。经考察，此码头为北宋时期的货运码头。这是我国隋唐大运河考古的首次发现。

然而，更令人兴奋的是另一个发现。

就在考古队发掘码头四周深部土层时，出乎意料地发现了八艘古代沉船。有三艘沉船较为完整，其中3号船最大，为木板结构，长达23.6米。因沉船埋藏的土层中发现青釉、三彩瓷器和唐代“开元通宝”钱币等器物，沉船的年代被专家认定为唐朝。

2000年4月8日，中国国家文物局副局长郑欣淼在柳孜实地考察后，向世界郑重宣布：“柳孜隋唐大运河遗址的考古发掘是中国运河考古的重大成果，证明了大运河的流经路线，填补了中国运河考古的空白”。

柳孜遗址还出土了大量陶瓷器，其中瓷器为多。从瓷器的釉色和造型初步辨认出窑口的有：寿州窑、肖窑、吉州窑、耀州窑、磁州窑、景德镇窑、建窑、定窑、越窑、长沙窑、均窑等。

八艘唐船、宋代码头、大批唐宋名窑瓷器的相继出土印证了这块土地昔日的繁华，而经过这里的瓷器，有相当一部分将运往洛阳、余杭，通过陆路或水路的丝绸之路，走向世界。

寿州窑：窑火绵延淮南几十里

在柳孜隋唐大运河码头遗址发现的八艘古代沉船上，有一种黄釉瓷来自寿州窑。今安徽省淮南市，唐代属寿州，寿州窑是唐代七大瓷窑之一，陆羽《茶经》记载“（寿州）瓷黄色紫 ”，将寿州窑列为第五位。

寿州窑的窑址位于淮南市大通区上窑镇，而在淮南田家庵区（下窑）三座窑、徐家圩、费郢孜、李嘴孜及凤阳县武店灵泉寺东等地也发现10余处古代窑场。其中以大通区上窑镇周围分布最为集中。历史上的寿州窑绵延几十里，规模巨大，曾是江淮地区的制瓷中心。

寿州窑创烧于南北朝后期，隋唐进入繁荣时期。聪明智慧的寿州窑工们在长期积累经验的基础上，对制作工艺和烧造技术作了重大改进，逐渐形成了自己的特色。在烧窑方法上，改传统的还原焰为氧化焰，烧成黄釉瓷，这在中国陶瓷工艺演变过程中具有重要意义。

唐代寿州窑以生产黄釉瓷为主，兼烧黑釉、茶紫釉和白釉瓷等。产品有壶、杯、钵、注子、盘、碗、枕、玩具和琉璃瓦等品种。以斑斓的褐色点彩装饰最美，线条流畅，造型优美，显示了高超的工艺技术。

寿州窑历经350余年，产品畅销江淮各地，输往国外。考古发掘的成果也证实，在西起河南东至扬州的江淮、沿江各地都出土有寿州窑产品。可以想象寿州窑全盛时期，淮南地区窑炉比比皆是，窑火彻夜不熄；淮河岸边，碗盏瓶罐堆集，白帆穿梭；南北驿道，车如游龙，往返转运瓷器。

安徽丝绸：万寿绸曾为上乘贡品

隋唐大运河以洛阳为中心，南起余杭（今杭州），北至涿郡（今北京），地跨8个省份，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉。而大运河的每个码头，都是古丝绸之路上的重要运货点。

而其中，安徽的丝绸，就是重要的外销产品。

单就合肥来说，资料记载，早在东汉就有民间生产的土丝土绸。隋唐时期，合肥民间编织的丝绸品有花纱（薄绸）、交梭丝布（丝麻交织物）、绢（生丝织成的平纹织物）、绵（丝绵）等。其中大都被选为贡品。明朝时期，在合肥万寿寺旁开设了机房，生产“万寿绸”，更是上乘贡品。

安徽目前是中国十大丝绸产地之一，古代也是丝绸重要的产地之一，其中皖南、金寨等都是重要的缫丝产地。

徽商在外贸中更是留下浓墨重彩的一笔。徽商萌芽于东晋，成长于宋唐，兴盛于明清。徽商以资本雄厚、活动范围广、经营项目多、兴盛时间长且崇尚文化为特点。商业活动遍布全国，主要经营盐、米、丝、茶、纸、墨、木材等。

古代徽商的活动范围，西达滇、黔、关、陇，北至幽燕、辽东、南到闽、粤。徽商的足迹还远至日本、暹罗、东南亚各国以及葡萄牙等地。

在安徽绩溪县，还有徽杭古道，这古道就是联系徽州与杭州的重要纽带。到杭州之后，往西北可到洛阳，往东南可到泉州、宁波、广州等地。

安徽茶叶：祁门茶风靡欧洲王室

1738年，瑞典东印度公司斥巨资建造了当时世界上最大的木帆船“哥德堡号”，开始了瑞典和中国之间的海上贸易。“哥德堡号”每次航行需要1年半至2年时间，在6年间共进行了3次以中国为目的地的航行，将大量的中国茶叶和瓷器运回瑞典。

1745年1月11日，“哥德堡1号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币之间。8个月后，“哥德堡1号”航行回到离哥德堡港大约900米的海面时，突然船头触礁沉没，幸好事故中没有人员伤亡。从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡1号”这次广州之旅的全部成本，而且还能够获利14%。

那这茶叶中有安徽茶叶吗？答案应该是肯定的。

唐代，祁门茶市十分兴盛。祁门的茶叶，史籍记载最早可追溯至唐朝陆羽的茶经。祁门茶叶产于祁门、东至、贵池、石台、黟县，以及江西的浮梁一带。清朝光绪年间制造的祁门红茶也是红茶中的极品，享有盛誉，是英国女王和王室的至爱饮品，美称“群芳最”、“红茶皇后”。很显然，祁红是通过海上丝绸之路运往欧洲的。

古代很长一段时间，我国茶叶集散地是在江西的浮梁，通过长江等水路，最后从珠江运到广州。安徽、江西、福建、湖南的茶叶都有很大可能在当年哥德堡号船上。本报记者 周晔 宛婧/文  马杨/图

淮北大运河博物馆内，陈列着运河遗址内出土的沉船。

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