征山服水当先锋 纵横通衢畅八方 改革开放40年淮南交通基础建设综述

本报记者 张 鹏

无论是城市发展还是乡村振兴，优先发展交通已经成为不争的事实。

改革开放40年来，淮南市交通运输系统紧随改革步伐，围绕“对内构建立体交通，对外发展综合运输”的战略目标，抢抓机遇、攻坚克难、奋力推进，促进了淮南交通运输业的快速发展。目前，全市基本形成了以高速高铁为动脉，以国省道为骨架，以县乡公路为支线，以航道码头为依托，干支结合、水陆协调的交通发展格局，为淮南经济社会发展提供了强有力的交通支撑。

——高速高铁纵横交错。合淮蚌高铁建成通车，商杭高铁快速推进，将构建“一纵一横”的高铁网，连接起京沪、京九、京广、京福高速铁路等国内交通动脉，实现与河南、河北、浙江、北京、天津、江西、福建等省市的交通对接，融入到“泛长三角区域”的交通大动脉之中。合淮阜高速、淮蚌高速、济祁高速建成通车，合霍阜高速即将动工，宁洛高速淮南连接线实施谋划，将构建“两纵三横”的高速网，与周边省份四通八达的高速公路网络实现对接，使淮南市融入国家交通路网。目前，全市高速高铁里程已达228.6公里。

——干线公路通达周边。近年来，九龙大道、孔李淮河大桥、凤台淮河二桥等建成通车，升级改造G206合淮路、S339淮阜路、S203淮六路、S308淮凤路等17条重要国省干线，实施G206烟汕线、S242上庄路、S203淮六路等国省干线大中修项目49个，着力构建了“放射型”主干线公路网建设，东北方向为G206、S225至蚌埠，正北方向为S203、S447至淮北，西北方向为S308至亳州，正西方向为X023和S102至阜阳，西南方向为S310至六安，东南方向为G206至合肥，全市国省干线已达17条851.2公里，初步建立了市域周边快速接驳路网通道，成功接轨合肥、六安、阜阳、亳州、蚌埠、滁州等省内周边城市。

——农村交通日趋完善。近年来，淮南市相继实施了《淮南市农村公路建设行动计划》、《淮南市农村道路畅通工程实施方案》，升级改造农村公路964条1757.26公里，其中县乡道117条760.3公里，村道847条996.96公里。目前，全市共有3246条县乡道7465.9公里，其中县道824.1公里、乡道2649.5公里、村道3992.3公里，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路交通网络已初步形成。同时，建设县、乡、村三级公共交通网络，全市共建成39个农村客运站（点）、569个候车亭（招呼站），开通农客班线433条，平均日发班次1511余次，乡镇班车通达率为100%，行政村班车通达率为99.5%。

——航道码头日臻完善。近年来，建成凤台海螺码头、潘集兴疃码头、毛集新淮码头等9个1000吨级泊位码头，正在建设安徽煤化工（淮南）基地一期、二期码头等20个1000吨级泊位码头；启动了引江济淮、淮河航道整治工程，实施了渡口标准化建设。目前，全市拥有7大港区、9条航道，航道里程396.6公里，渡口81道，码头泊位23个，正常营运船舶1856艘，运输能力达240万载重吨，初步构建了以煤炭、矿建材料、化工原料及制品、水泥等多货种综合物流运输的多功能现代化综合性港口。

——运输能力显著增强。经过培育和发展，淮南市已初步形成综合运输保障体系。全市拥有道路运输从业人员11.5万人，运输业户1.26万家，运输车辆35990辆，其中出租汽车3619辆、城市公交1251辆、客运车辆（含农客车辆）1588辆、货运车辆29551辆；拥有省际班线67条、市际131条、县际13条、农客班线433条，客运班线日均发送1660个班次3.1万人次。2017年，完成公路客运量3216万人，旅客周转量22.3亿人公里，货运量1.26亿吨，货运周转量53.8亿吨公里。

——城市公交优先发展。开展了省级公交示范城创建工作，实施了《淮南市优先发展城市公共交通的实施意见》，编制了《淮南市城市公共交通专项规划（2016-2030）》，制定了《淮南市城市公交企业成本规制办法》、《淮南市城市公交企业成本规制实施细则》、《淮南市城市公交服务质量信誉考核办法》；启动了山南中央公园公交枢纽、西部公交客运枢纽、木材公司公交停保场、罗山公交停保场、淮南东站公交站等5个枢纽站场建设，建成了掌上公交查询、车载视频报站、车辆运营监控系统，推进了公交“一卡通”上线、城市公交成本规制实施工作、城乡客运公交一体化工作，全市公交车辆总保有量已达1251台，折合为1516.5标台，城市公交线路达77条，主干线覆盖率达98%。

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