抗冰雪保营运 畅通城市交通大动脉 本报记者 张 鹏 本报通讯员 沈 涛

1月24日至28日，淮南市持续大范围雨雪冰冻天气，与1月3日至4日暴雪天气过程相比，此次雨雪过程降雪范围更广。为保障市民安全出行，全力应对暴雪天气的挑战，淮南公交全体公交员工加班加点投入到抗冰雪、保营运工作中，确保城市交通大动脉畅通。

特殊天气下，运营安全至关重要。1月25日下午，淮南公交各级管理人员深入一线、靠前指挥，提前赶到公交停车场、各自联系点铲除场站积雪，协助做好车辆早发车工作；在陈洞立交桥、淮河大桥等危险路段设立11个安全监督岗，引导车辆通行，提醒驾驶员谨慎驾驶。

25日晚，田东、平山头、人民北路、泉山等停车场灯火通明、大型铲车机器轰鸣，一派忙碌的景象。淮南公交租用的4台铲车在4个停车场及调度站同时作业，连夜铲除停车场及调度站内积雪，消除车辆侧滑等安全隐患，保证第二天头班车的顺利发出。各级管理人员在头班车前对车辆关键部位进行严格检查，提前预热车辆，清除积雪，在场站路口撒盐预防结冰，保证车辆顺利发出。

受暴雪影响，公交35、39路停驶，33、游1、410路采取区间车运行，9、24、26、127路等10条线路采取绕行方式，全力保障市民出行。在运力投放上，淮南公交调整路牌计划，在原有运力的基础上，运用分班改正班、抽调机动运力上线路、增加高峰车、区间车运行等多种形式调配车辆，努力减少暴雪对乘客出行的影响。营运部门与高铁站、火车站建立微信群，及时沟通信息，延迟G1、G2、34F路末班车对接高铁到站时间，保障高铁乘客可以顺畅回家。

1月24日深夜，凛冽的寒风夹杂着大片雪花，肆无忌惮地席卷着能源城。由于道路结冰，交通工具无法使用，许多驾驶员只能顶风冒雪步行上班，家远的要走数小时。“吃饭像打仗”“上厕所是冲刺”是公交员工在冰雪期间保营运的真实写照。

大雪考验了公交人的责任与担当，展现了公交人面对艰难险阻众志成城的凝聚力，涌现出了许多感人的事迹。36路女驾驶员李萍家住望峰岗，凌晨4时她就从家徒步去平山头上班，途中多次滑倒，顾不得膝盖疼痛坚持营运。32路王凤东末班车在理工大车辆侧滑在雪地里，等救援后回家已经凌晨2时，第二天他又出现在营运一线。为避免乘客滑倒，210班组长宣正军自费买盐分给组员洒在台阶处。29路许庆陆从孔集骑电瓶车到平山头不慎摔倒，到医院检查确诊为尾骨骨裂，仅在家休息半天就投入到紧张的营运中。大雪造成高速封路39路停线，该线全体驾驶员不约而同地来到车队，要求加入其他线路继续运营。省劳模代勇、黄传霞，市劳模杨旭涛及党员、劳模先进、班组长勇挑重担，用实际行动践行着对社会的承诺。

1月27日晚，受暴雪天气，淮南东站多趟高铁晚点。G267、G271两列原本21时50分和22时50分抵淮的高铁，晚点近4个小时，直到凌晨2时10分才姗姗来迟。淮南公交及时启动应急预案，安排2台G1路与高铁同步值守，让乘客下高铁就能换乘公交车。

为及时沟通信息、方便公交车接驳高铁到站时间，淮南公交与高铁站、火车站建立微信群，当高铁站发来动车晚点的消息，淮南公交根据当天动车晚点的班次，安排公交车加班。在原有运力的基础上，淮南公交还运用抽调机动车上线路、增加高峰车、加班车等多种形式调配车辆，保障通往高铁站的G1、G2、34F路公交运力。自1月24日至27日，淮南市突降暴雪以来，淮南公交累计增加59趟班次保障高铁站公交运力，在高铁晚点的情况下，延迟G1、G2、34F路末班车接驳高铁到站时间，保障高铁乘客可以顺畅回家。

通过全体公交人共同努力，在道路结冰、暴雪天气下的1月26日，公交全天发出4200个班次，安全行驶里程8万公里，平安运送乘客24.5万人次，没有发生因大雪发生的重大交通事故，保障了市民的顺利出行。

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