交通小措施带来通行高效率

本报记者 苏国义 通讯员 黄晓磊 摄影报道

良好的道路交通环境，是新时代人民群众对美好生活的重要需要之一。4月2日，记者从市交警支队获悉，淮南市交警部门围绕提升群众安全感、满意度的工作目标，在交通管理上采取“小措施”“小手术”，解决了一大批交通顽症。

斜切直口易“转弯”

洞山东路上曾有不少主辅道转换缺口都呈90度直角，很多驾驶人感到不适，主道转入辅道车辆与辅道原有正常行驶车辆之间频发交通事故，同时也影响道路畅通，群众很不满意。市交警支队了解情况后，就此问题多次联系市政园林建设局开现场会，制定整改意见，为市政园林建设局实施改造提供依据。最后，通过采取拓展宽度、硬化路面、斜切开口等措施，对9处类似开口进行治理，取得了“小改造”“大畅通”的效果，受到广大驾驶员点赞。

完善设施护“学子”

安徽理工大学有3万余名师生，淮河大道是其西大门正对的重要通道，门前未设置斑马线等交通安全设施，师生进出学校“心惊胆战”。市交警支队有关部分发现这一情况后，立即与山南管委会对接，联系设计单位，对该路口重新规划设计，增加红绿灯设施及监控探头，设置出租车专门停靠区，安装行人二次过街设施，施划两条左转车道，这些措施有效保障了师生安全顺畅出行。与此相同，市交警支队又联合有关部门对淮师附小恒大校区、上曹路一侧的英才中学、谢家集二小等学校周边交通设施进行改造，为师生出行提供安全保障，得到校方和社会各界赞扬。

小动手术切“血栓”

平圩淮河大桥是连接潘集区与田家庵区的重要通道。随着社会的发展，每天上午7时至9时驶向潘集区方向的车辆便形成了周期性拥堵，群众对此意见较大。同时由于大量机动车堵在大桥主桥面上，对大桥基础设施安全也形成了一定的压力。市交警支队有关部分现场调研发现，形成交通“血栓”的重要原因，是大桥北端仅有1个出口车道。市交警支队当即主动与市政园林建设局、潘集区交通局联系，共同实地调研，市交警支队提出了对北侧出口进行拓宽改造的实施意见。最终，大桥北口拓宽改造后，有效缓解了由南向北拥堵问题，有群众调侃道：“早晨上班，再也不用‘哭着\’坐在车里看骑自行车的笑了”。

右转限时保安全

右转灯常绿在一定程度上保障了右转车辆的通行能力，但是右转车对正常行走的过街行人也造成了一定的安全隐患。比如润丰宾馆路口日常车流达7万多辆，虽然有人行天桥，但是大量的电动车仍然需通过路口才能直行，他们与机动车互不相让，导致交通事故频发。市交警支队经过调研，在平衡安全和效率后，对该路口四个方向实行右转限时。经过一段时间试行后，效果良好。随后市交警支队又在老市委、桥南、白马商城等5处路口采取了右转限时措施，均达到了理想效果，受到群众点赞。

右进右出斩“长龙”

学院中路沿线有大量商铺，道路两侧划有临时停车泊位，实际通行空间仅有双向两车道。高峰期间大量车辆左转、掉头和进出停车场，直行双向车流经常被截断，拥堵的车辆常常排队至交行路口，引发连锁反应，致使该路段及附近路段拥堵不堪。市交警支队在道路硬件设施无法改善的前提下，采取高峰期间车辆禁止在该路段左转，实行右进右出的措施。目前，沿线设置了禁止车辆左转、掉头禁令标志13处，视频抓拍设备7处，与此同时，淮南市交警部门还在交行路口增设执勤岗亭，提高机动快处能力。这一系列措施的有效实施，使得该路段拥堵问题得到了有效缓解。

直行待行提“效率”

“平常只知道左转待转区，但我来到淮南走到立交桥路口，却看到直行待行区的标志，这些标志我只在个别大城市看过，没想到淮南已经实施了”，这是一位到淮南工作的外省人士的感慨。据市交警支队相关人士介绍，早晚高峰时段立交桥路口有大量直行车辆通过，经常发生拥堵。针对这一情况，市交警支队创新工作思路，因地制宜，通过对有关路口时空资源的二次分配，在立交桥、陈家岗等三处繁忙路口设置了直行待行区，配备了LED交通提示牌，并安排了执勤警力对路口的等候车辆进行手势和语言引导。经过一段时间的路面引导，目前，仅立交桥路口一个小时便可多通过540辆直行车辆，通行效率比常规方式有所提高，大大缩短了驾驶员等红灯时间，增强了路口通行能力。

图：学院路（朝阳路—国庆路）段禁止车辆左转（资料片）

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