穿云越壑迎客来——写在黄山新玉屏索道开业之际

□ 程秋萍

2015年6月16日，一个载入黄山发展史册的日子。当日，改造后的新玉屏索道正式投入运营。

新玉屏索道犹如腾飞的巨龙，穿行于黄山温泉和玉屏楼之间，15华里的登山步道变成了8分钟的空中游览，汗流浃背的登山旅程化作穿云越壑的从容淡定。玉屏峰前，迎客松正张开双臂，迎接四海宾朋。

践行伟人嘱托的新答卷

“你们要很好地创造条件，把交通、住宿、设备搞好。”1979年7月，改革开放的总设计师邓小平视察黄山，对景区交通发展提出殷切期望。36年来，黄山人牢记小平同志嘱托，修建成三条客运索道和一条观光缆车，构筑了黄山内部交通新格局。

1986年前，游客要登黄山，从南北大门上山都须徒步，穿台阶、爬古道，一般需要两至三个小时。

1979年，小平同志视察黄山。那时，黄山没有索道，小平同志徒步登山，在喜鹊登梅处留下卷着裤腿、手拄拐杖登山的经典照片。“小平视察黄山后，建设黄山索道、发展黄山交通成为了当时的任务之一。”黄山第一代索道人、全程参与黄山索道和观光缆车建设的谢东宾介绍。

1986年6月，云谷老索道建成并投入运营。索道全长2808米，高差773米，单向运量300人/小时。这是黄山风景区建成的第一条客运索道，也是当时国内的第二条大型客运索道。

1996年9月，玉屏索道建成并投入运营。索道全长2176米，高差752米，单向运量1000人/小时。玉屏索道开通解决了前山交通瓶颈问题，为游客观赏迎客松、前后山游客双向对流提供便利。

(下转第6版) (上接第1版)1997年11月，太平索道建成并投入运营。索道全长3709米，高差1014米，单向运量600人/小时。这是当时亚洲最长的客运索道，在国内创下5个第一：斜长第一，车厢容量第一，高差第一，水平单跨第一，运行速度第一。太平索道开通打开了黄山北大门，畅通了“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）黄金旅游线。

2007年10月，云谷新索道建成并投入运营。索道全长2666米，高差775米，单向运量2000人/小时。云谷新索道开通大大缓解了后山客流压力，丰富了游客旅游体验。

2013年7月，西海观光缆车建成并投入运营。缆车线路全长892米，高差达497米，单向运量600人/小时。西海观光缆车开通后既减轻了天海、北海核心景区的接待压力，又融合了钓桥、西海、天海、北海、松谷景区，扩大了整个黄山风景区的容量。

2015年6月16日，改造后的玉屏索道投入运营。新玉屏索道长2600米，高差871米，最大单向运量2400人/小时，极大提升了高峰运输能力，缩短游客等待时间，成为黄山风景区的空中“黄金通道”。

艰苦卓越建设的新壮举

一代代黄山人以顽强不屈的意志和拼搏奉献的精神，历经30多年建设实践，在黄山山峰峡谷间搭建了一座座空中桥梁。

1984年，云谷老索道正式开始筹建，这是景区内自主筹建的第一条索道，面临资金紧张、经验不足、材料不齐等诸多困难。测量山体、勘测地形、选择路线、架设器材，黄山人摸着石头过河。经过两年多艰苦建设，1986年6月，云谷老索道正式投入运营，黄山迎来索道时代。

西海观光缆车的筹建则是最艰辛的一次。有着黄山“梦幻景区”之称的西海大峡谷全长约15公里，上下高差近千米。长期以来，徒步游览大峡谷的游客屈指可数，多数游客只能“望谷兴叹”。大峡谷地质条件复杂，施工环境极度恶劣，材料运输极其困难，大型设备难以运送上山。在大峡谷谷底施工时，施工队住在临时搭建的板房里，点着煤油灯，喝着山沟水，多数设备和材料只能肩挑手扛。经过2年筹备、27个月艰辛建设，2013年7月9日，西海观光缆车正式运营。

随着我国旅游业蓬勃发展，黄山游客接待量日益增多，游客旅游体验要求逐步提高，玉屏索道改造被提上日程。2014年4月29日，玉屏索道改造项目正式开工。事实上，改造筹备工作从2012年就开始了，线路测量、地质勘察、项目选址、地质灾害评估、环境评价、水土保持评估等前期筹备工作繁多复杂。项目办把办公室直接移到工地上，现场办公、现场督查和现场决策。黄山天气变化多端，冬季严寒冰冻，春季雨水连绵，都给索道改造工程造成极大干扰。索道下站改造时，老的玉屏索道还在营运，无形中又给改造增加新困难。为不影响游客进山，项目改造所需材料和设备运输都在晚上进行，加班加点成了所有人的工作常态。5月27日，索道下站基础设备初步安装；7月23日，下站站房基本成形；10月10日，下站站房顺利封顶。

改造后的玉屏索道线路比之前延长424米，高差增加118米，整个改造项目工程量大。为在2015年7月1日合福高铁通车前能正式投入运营，工期紧，施工队克服多重困难，夜以继日奋战。天气最好的10月份，一个月时间完成了7座支架的浇筑。跨度最远的9号支架浇筑时，为避开低温不利因素，工人们在工地上连续奋战三天三夜，困了就轮流在支架边上临时搭建的工棚里靠一会，饿了在支架上啃两个馒头当午饭，双手冻冰了就放到怀里捂捂又继续开工。12月10日，黄山下起了雨夹雪，温度更低了，工地上的水龙头已经被冻住了大半。飘飞的细雪中，工人们还在屋顶上忙着墙体的收尾工程。“小雨小雪不停工”成为了工作准则。“要把去年春天雨水耽误的工期都抢回来。”工人们誓言铿锵。2015年春节，辛苦了一年的工人们放弃与家人团圆的机会，在工地上吃了顿年夜饭，大年初二就正式开工。

2015年4月15日，改造后的玉屏售票广场初见端倪；6月3日，第一个车厢挂上钢缆，索道进入调试阶段；6月15日，索道顺利通过国家客运架空索道安全监督检验中心验收；6月16日，正式开门迎客。6月16日，索道调试结束，正式开门迎客。游客们有序排队，乘上新索道，黄山人字瀑银练长垂，黄山温泉碧波如玉，莲花峰巍峨耸立，迎客松近在眼前……

引领行业水平的新标杆

这是引领行业水平的新标杆。2008年，黄山云谷索道、玉屏索道、太平索道同时入选全国首批“5S”索道，在当时全国仅有的四条“5S”索道中，黄山独占3条！

20多年来，黄山索道人牢固树立“没有安全就没有旅游”的理念，通过多年实践摸索，建立了一套成熟、独创的“日、月、季、年”四级索道检修制度，确保了索道的安全稳定运营。索道运营近30年来，没有发生一起安全事故。

2007年以来，黄山旅游大力实施旅游服务标准化建设，黄山索道成了国内首批开展旅游标准化创建的单位，建立了一套完整、严格、规范的索道管理标准，形成了“管理靠制度、工作靠标准、操作按规程、人人尽职、事事规范”的良好文化氛围，三条索道首批通过国家旅游标准化示范单位验收。2013年，黄山三条索道又被首批认定为安全生产标准化一级单位，索道标准化管理水平获得业内肯定。

2011年，应中国索道协会邀请，黄山参与《客运索道设备检查维修作业指导书》编写工作。2012年，黄山索道积极参与并顺利完成中国索道协会交办的课题《建立健全客运索道维修制度 保障客运索道安全运营》研究，黄山索道维修技术和水平得到索道行业认可。2014年，受安徽省技术监督局委托，黄山索道负责编写《单线循环客运架空索道事故应急救援专项预案》和《单线循环客运架空索道事故应急救援演练方案》，黄山索道的管理经验成为地方标准被广泛推广。由国家旅游局、国家质检总局特种设备安全监察局等主办，中国索道协会、黄山管委会承办的2015年全国客运索道（黄山）应急救援综合演练近日将在黄山云谷索道举行，这是对黄山索道应急救援水平的充分肯定。

除了索道技术水平和管理经验的领先地位，在全国索道行业里，黄山索道人高超的维修技术和丰富的经验也名声在外。黄山拥有全国索道协会专家组成员一名，在索道业界创立的一个中国索道QQ群里，黄山索道的技术人员是求教技术问题的最热门人选。2010年应上海世博会瑞士馆邀请，经中国索道协会推荐，黄山索道支援瑞士馆缆车设备维护工作，获得瑞士方高度评价。张家界、八达岭、九华山、三清山等国内索道均派多批人员来黄山脱岗培训，黄山作为国内索道培训基地的地位日益凸显。

由于在全国索道行业内的领先地位，2014年9月，江西灵山索道正式接受股份公司托管，黄山索道也由此迈出索道管理和人才输出的第一步，标志着黄山索道技术和管理水平进入一个新的发展阶段。2015年2月15日，托管后的灵山索道正式对外运营，反响良好。

实现多元效益的新篇章

新玉屏索道投入运营，有利于景区生态环境和文物资源保护，有利于提升游客游览舒适度，有利于做大做强黄山旅游，生态效益、社会效益、经济效益明显。

为保护黄山珍贵资源和生态环境，新玉屏索道建设没有另起炉灶，而是在老玉屏索道基础上改建。索道线路方向不变，利用原索道上站房和10个支架点位增加2个支架基础，下站下移至温泉景区附近。改造中，最大限度地减少对山体和植被的破坏。改造完成后，及时进行生态修复和环境综合整治。索道建成后，大幅提升前山交通运输能力，更好地坚持了“山上游、山下住”的规划原则，对生态环境保护和旅游可持续发展具有重要意义。同时，索道改造后，慈光阁区域客流将大幅下降，有利于对全国重点文物保护单位慈光阁古建筑的保护。

玉屏索道改造前运力有限，黄金周、小长假、周末等旅游高峰期间，游客下山排队等候长达两三个小时之久，遇到刮风下雨等恶劣天气，游客的游览体验更是大打折扣。新玉屏索道运营后，高峰疏散能力达2400人/小时，是老索道运力的2.4倍，大幅提高了客流运输能力，有效解决了高峰期游客排队难题。新玉屏索道上站实行进出口分开，合理设置等待空间，实现了上下行客流分流；下站打通了与观光车换乘点之间的“最后一公里”，实现了索道与观光车的无缝衔接。下站增加了集散场地面积，实现游客快速疏散，改善了游客旅游体验，提高了游客的舒适度和满意度，社会效益明显。

新玉屏索道投入运营后，一方面由于运力的提升，玉屏索道经济效益有望进一步提升，另一方面由于改善了景区交通条件，有望吸引更多游客来黄山旅游，能够提升黄山旅游整体经济效益。同时，由于索道下站移至温泉景区，能够更好地利用黄山“五绝”之一的温泉资源，促进黄山风景区休闲度假、康体疗养等新业态发展，助推黄山旅游产业转型升级、提质增效。

迎着新一天的曙光，有序运行的玉屏索道穿云越壑，载着游客穿行在黄山美景中，黄山旅游的美好明天也正从这里扬帆起航。

相关链接：“5S”索道指安全（safety）、服务（service）、服务质量（service quality）、服务人员（service staff）、服务设施（service establishment）五个方面。

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