自学考驾照，驾校要丢“铁饭碗”？

□ 见习记者 李晓洁

不久前，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（以下简称《意见》），部署驾驶人培训考试制度改革工作。简单来说，这次改革创新了驾校培训模式，使得自学考驾照成为可能。那么，这项改革对驾校的影响有多大？驾校会因此丢掉“铁饭碗”吗？记者对此进行了调查。

意见出台，有人欢喜有人忧

根据《意见》，此次改革的具体措施主要体现在四个方面：一是学员可以自主选择驾校；二是学员可以自主选择培训时间、自主选择教练员；三是学员可以自主选择缴费方式；四是畅通学员监督和评价渠道。该《意见》的工作目标是，在2016年3月1日前，全国19个省（区、市）28个承担试点任务的城市，完成约考平台部署，先行试点应用；2016年底前，总结试点经验，全面完成约考平台部署，逐步推行驾驶人自主报考措施；2017年7月1日前，全面实行考生自主报考，实现驾驶培训和考试报考相分离。

《意见》一出，便引起了网友的热烈讨论。

网友“开心玫瑰”认为：这下好了，不用看教练脸色了。网友“木木花”表示，只有受欢迎的教练今后才有市场，有助于教练和驾校提高自身专业水平和服务态度。而网友“黄元锋FY”则认为，很难保证不会产生大量占用道路练车的群体，故相关预防举措必须跟上！

记者就此采访了身边的几位市民。市民宋女士说：“现在考个驾照不容易，成本高，时间安排也不自由。如果自学自考，可以用家里的车，那样应该能省时省力不少。”在采访的过程中，记者也遇到了不少质疑的声音。市民李先生就说：“我们在驾校培训都是专业的教练教的，自学如果教练不够专业，很容易酿成交通事故。”

自学成才？驾校表示没那么简单

驾照自学自考，在对市民产生影响的同时，是否对驾校和教练也产生影响呢？带着这种疑问，记者先后走访了几家驾校和多位教练员。

市交通驾校校长助理查晖表示，这是一个好政策，也是一项便民措施，但实际操作起来仍有很大难度。第一，如果用私家车进行训练，那么车上必须安装副刹车，为了一个人的训练去安装这样的设施是不划算的；第二是事故倒查，也就是说，训练的过程中一旦发生事故，你是否能够承担这样的风险和后果？第三是训练场地的问题，大家都知道科目二里有些规定的项目是需要专业场地的，就算自学也还是要寻找这样的特定场地；第四就是计时收费，这点可能对年轻人有利，但是对中青年以及老年人来说更加造成了他们的压力，年纪偏大的人因为反应不够灵活，年轻人一个小时可以完成的动作他们可能需要两三个小时，如果是计时收费，那么他们的成本相应地就会增加了。

针对此次改革，查晖坦言：可以肯定的是，对教练员将是很大的冲击，因为是先培训后付费，因此教练员的服务态度和培训质量就更为重要，对教练员的素质要求也会更高，“我们会积极响应政策，但是具体操作还要看主管部门和考务部门对实施细则做的调整。”

市安平驾校校长温建春说：“这个政策我们是乐观接受的，但从实际情况来说，真正推行起来可能会是一个长期的过程。

（下转第２版）（上接第１版）原因主要有几点，首先是缺乏专业性，我们驾校专业人士都感觉各个流程手续很繁杂，何况是那些对驾考程序完全不懂的人呢？第二，如果要自学自考，那么必须具备带副刹的车、官方指定的驾考线路和教练员，一般的私家车是没有专业考试设施的，在日常生活中也很难找到正规的训练场；再次是教练员，驾校的教练员都是有教练证的，但是私家车车主是没有的。”

新安驾校的一位教练员认为：“会开车不代表会教人开车，开车不同于其他行为，它具有危险性，如果随便找个司机来教开车，且不说专业性不强，还有可能影响到公共安全。再说了，如果真的以后就在大马路上练车了，那马路上岂不都是无证驾驶的人？那别说训练了，就连基本的安全可能都保障不了。”

积极意义：车管所促进规范管理

市交警支队车管所副所长邵俊江表示：“我认为这次改革所实行的自主报考机制，对一些发达地区是有很大益处的，因为这些地区由于警力不足、场地少、考试资源缺口大等原因，存在着一些考试积压的情况，但是我们黄山市的考试积压情况相对比较少。首先因为黄山市的人口相对较少；其次我们目前实行了考试下放，过去都是集中到市里考，现在下放到区县以后，积压情况已经有了很大的缓解。”

对于此次《意见》的出台，邵俊江认为积极意义很大。实行驾考改革，不仅是主动适应形势发展，也是积极顺应群众呼声的一种表现，更重要的是，它能够着力加强规范管理。一直以来的“驾考合一”，产生了很多学员请客、送礼贿赂教练的“潜规则”，这也是驾考制度遭受社会诟病的原因，此次改革则能加强这方面的规范管理，“自学自考实行以后，我想这种不良现象能够得到有效遏制。”

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