中心城区将建公共自行车租赁系统

□ 记者  程向阳  文/摄

核心提示：根据市政府2016年政府性项目投资计划，中心城区公共自行车租赁系统项目将覆盖主城区300-800米半径范围，一期预计在中心城区建设50个公共自行车系统服务点。

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公共自行车租赁系统正推进

租辆脚踏车，看美丽城市，享快乐心情……到过杭州、苏州、上海等城市的市民一定会对这些城市的自行车慢行系统记忆犹新，采取绿色出行方式成为现代人健康生活的选择。记者3月15日从市市政处获悉，根据2016年政府性项目投资计划，中心城区公共自行车租赁系统项目已立项，计划于6月动工建设。

市政处工程科工程师许文彬介绍，随着城市化水平不断提高，人均机动车保有率迅猛增长。如何解决城市行车难、停车难和城市大气污染问题，已成为人们日益关注的焦点。建设公共自行车慢行系统，倡导绿色出行方式，不仅能有效解决公交出行“最后一公里”问题，且对城市公共交通也是有益补充，对“停车难”、“行车难”起到缓解作用。

许文彬告诉记者，根据市政府2016年政府性项目投资计划，中心城区公共自行车租赁系统项目将采取PPP模式建设，依据公共自行车租赁系统方案，结合城区发展规模和人口数量分期进行。一期预计在中心城区（屯溪区）范围内建设50个公共自行车系统服务点，形成主城区300-800米半径范围的公共自行车网点覆盖率。项目目前已完成规划、土地、环保预审及环评登记、立项等前期工作，现正按照建设程序进行项目咨询机构的采购、PPP领导小组的研定、自行车亭棚的设计方案评审等工作。

走访梅林大道自行车租用点

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自行车租赁系统在黄山市也早有尝试，最早的是徽州区，自2012年就开始打造“徽州绿道”。经过三年建设，目前已建立起休闲“慢生活”旅游系统，将四镇三乡的生态旅游资源串点成线，连线成片，把全区打造成一个独具特色的休闲度假景区。

在黄山经济开发区，开发区管委会采取社会资本进入方式，于2014年底在梅林大道试点建成3个自行车租赁点。3月15日，当年投资建设自行车租赁系统的黄山智通电子科技公司郑军告诉记者，“建成并投入使用两年来，总体情况还可以，市民租赁自行车的意识在增强，总共办了300多张卡。但总体还不够，主要是点太少，密度不够，尤其是一中新校区、高铁站等地段都没有，下一步需要拓展延伸。”

郑军介绍，梅林大道上的3个自行车租赁点总共投资约50万元，包括站点建设、设备设施投入、后台机器的维护和保养以及人员工资等。虽然政府每年会给一部分补贴，但远远不够。即便如此，公司还是会努力为黄山的公共自行车租赁系统出力。

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绿色出行缓解城区“行车难”

近年来，黄山市城市交通拥堵现象愈演愈烈，直接原因是机动车飙升。据市车管所统计，截至2015年上半年，全市机动车保有量为226038辆，其中中心城区已达32178辆。一个常住人口才十几万人的小城，若按一户3口计算，基本摊到每户一辆。这么多车子行驶在一个城区道路只有300公里、人均道路面积不足20平方米的弹丸之地，不堵恐难。

如何破解城市“拥堵病”？各界人士纷纷建言。市交警支队宣教科科长吴跃武说，步行和自行车在绿色交通方式中优先级别最高。他所说的绿色交通就包括自行车租赁系统，无论是市民还是游客，办理一张租赁卡，随走随行。市政协委员程宏虎在今年全市两会上便提交《关于早日建立黄山市公共自行车租赁服务的建议》的提案，呼吁中心城区早日建设公共自行车租赁服务项目，进一步维护黄山优质生态环境，倡导低碳绿色出行。图为梅林大道上的自行车租赁点。

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