云海区间路建设引热议

核心提示：近来，创城火热进行，关于中心城区云海区间路建设一事引市民广泛关注。有的说，云海路建区间路使广宇桥至黄口桥多了一条通道，能缓解日益拥堵的徽州大道及江南片区及黄口桥的交通；有的说，这势必会破坏已经丰茂的南滨江绿化。何况目前的徽州大道是新建道路，并不是很堵，新建没必要。该不该建？我们采访市民、规划部门及业主单位市园林局。

□记者程向阳文/摄

午后时光：

幽静的南滨江游园

6月19日下午1时30分许，黄口桥南滨江游园，几位市民在吹拉弹唱，身后草色碧绿，浅丘起伏，林木葱郁，环境幽静，一条小径伸向江边。市民祝爱玉住在黄口小区，她说：“我有一班好姐妹，就爱唱个歌、跳个舞，她们都说这地方空气好、安静。”

网上公示：

拟建7米宽单行道

记者从市园林局了解到，云海区间路的建设根据《黄山市城市总体规划》（2008-2030）中心城区道路系统规划要求，拟结合市中心城区人行道及绿化提升二期工程同步实施。4月18日至4月26日，该局在市住建委门户网及市园林局网站上公示云海区间路打通的相关信息。

该局负责人说：“道路的实施主要是根据中央城市工作会议精神消除断头路，打通道路微循环。现城北通过黄口桥至江南片区下班高峰时段交通压力较大，因此拟建此单行道，仅要求从黄口桥南桥头右转，路幅7米。该道路的打通，可缓解前园南路交口至徽州大道拥堵的现状，提高该区域通行能力。”

百姓声音：

建与不建各执己见

这位负责人说：“从公示情况看，公示的邮箱在此期间并未收到相关意见。不过网络上持反对意见的人群多是拟修道路周边的居民，也有网友对道路打通持支持意见。”

记者在该路周边的玉屏府小区采访发现，此前园林局公示的内容在该小区墙上和电梯里也有。记者随机和这里的居民聊天发现，不赞成的持多数。居民汪女士说：“滨江游园好好的，湿地公园这么漂亮，我们平常在这里健身休闲非常方便，从这里打通一条路是一种破坏。”居民曹女士说：“这是重复建设，江南这边除了高峰期稍堵外，其它时间车辆并不多，没必要在已经建好的地方开路。”居民不支持修路的观点主要集中在吵闹、破坏和浪费。

不过也有居民支持在家门口修路，毛先生即其一。他说：“城市在发展，车辆在增多，江南的路网需要完善。”居民汪先生说：“南滨江的面积较大，修一条7米宽的单行道对滨江游园和湿地公园没什么影响。”居民瘳先生说：“车越来越多，人越来越多，现在江南这边的主干道就徽州大道一条，平常我都从佩琅河边上走，但最终还是要汇入徽州大道。这里开一条路，能缓解广宇桥以西、黄口桥以南的居民出行压力。”

科学决策：

进行交通影响评价

市规划局程刚告诉记者：“关于云海区间路的建设早就纳入《黄山市城市总体规划》。规划明确从广宇到黄口是有一条城市区间路，路名叫南滨江东路（即云海路），设计宽度为30米。目前徽州大道承担了江南片区的交通组织，确实需要更多的区间路来分担城市交通流量。改建后的黄口桥虽然增至四车道，但往北去还是经常排队。还有广宇桥，许多人为避开广宇桥的拥堵，选择从佩琅桥走，但还是会汇入徽州大道。因此，若建设云海区间路，在理论上是需要的。建还是不建不能停留在规划上、理论上，还要通过专业的技术手段进行分析，同时还要根据城市发展的实际情况进行微调。住建委下一步将开展城市南部区域的交通影响评价和交通组织的分析评估，对建设这条路的必要性和合理性进行综合评估。”

市园林局负责人表示，由于有市民提出不同意见，园林局暂缓该路建设，下一步与规划对接，结合城市发展现状和实际需求，形成统一意见后按程序执行。

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