半数游客因交通不便不爱去黄山 杭黄高铁开通将解决痛点

12月6日，中国铁路微信公众号发布信息显示，2018年底包括杭昌高铁杭州至黄山段（即杭黄高铁）在内的10条新线即将开通运营。2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，其中杭昌高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对。

高铁的通车无疑将对黄山旅游业带来巨大利好。此前，业内普遍认为，黄山旅游产业已经遇到了发展瓶颈。这一点在黄山旅游（600054.SH）所公布的业绩数据中不难看出。

黄山旅游公布数据显示，2015年、2016年、2017年这三年，黄山风景区游客量增速分别为7.1%、3.71%、2.1%，呈现明显的下滑趋势。到了2018年，游客下滑的情况显得更为严重。

2018年上半年，黄山旅游共接待进山游客148.14万人次，同比下降多达9.94%，实现营业收入6.82亿元，同比下降达6.01%。

是什么原因导致近年来黄山旅游业发展停滞不前？12月7日，在线旅行社携程在黄山召开发布会，并发布了《2018中国高铁游酒店白皮书》（下简称白皮书），白皮书对目前黄山旅游业的现状和发展前景进行了解读。

根据白皮书中的调研，过去5年间没有前往黄山旅行的原因中，选择“当地交通不够便捷”的占比超过了50%，成为了制约黄山旅游发展的重要因素。在过去5年间，前往黄山的旅客多以自驾的形式，占比为35.8%；未来2年间，乘坐火车出行的需求增长明显高于自驾，选择长途汽车的几乎没有。

白皮书指出，即将开通的杭黄高铁将解决黄山交通不便的问题。公开资料显示，杭黄铁路全长265公里、设计时速250公里，全线设9座车站，其中安徽三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区，桐庐瑶琳仙境、临安大明山、齐云山等50多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园。

白皮书称，未来从上海直达黄山仅需2.5个小时左右，而从杭州至黄山仅需1.5小时左右。杭黄高铁的开通将形成一条黄金旅游走廊，这也为黄山旅游的发展提供了极大的助力。

不过，白皮书分析认为，高铁的开通虽然很大程度解决了交通上的痛点，但黄山旅游业发展还面临着其他问题。

携程调查数据显示，在制约黄山旅游发展的重要因素中，“没有心仪的酒店”占比高达20.7%，酒店业发展的滞后同样是游客不选择黄山作为旅游目的地的原因之一。

携程大住宿事业群国内平台总经理杜亮亮分析，实际上，黄山的高星酒店显现出“供小于求”的状况。“黄山拥有很大的酒店规模，以低星酒店为主。目前，黄山共有2700家酒店，其中，民宿、客栈占据了很大的比例。星级分布上，三星以下酒店的数量多达2338家，五星酒店的数量仅有31家。”杜亮亮介绍。

杜亮亮认为，这一需求也体现在了调研数据中。他透露，去过黄山的携程用户中，有超过50%的游客选择了高星酒店，而在“打算去黄山的人”中，倾向于选择高星酒店的占比高达76.1%，其中，500-800元的酒店接受度最高。这一数据意味着当下的黄山酒店业不能满足游客们消费升级的需求。

白皮书的调研结果还显示，近半数已经去过和准备去黄山的游客均把黄山景区边1公里内的酒店作为首选，此外，还有近40%参加调研的用户选择了靠近黄山景区(1-5公里)的酒店。

杜亮亮表示：“目前，黄山高铁站至黄山风景区的车程为约1小时，游客多采用拼车或包车的形式前往，非常不便。携程此次的接驳车项目，解决的正是黄山高铁站至景区酒店的这一段交通问题。目前，携程在黄山景区的5家酒店设置了站点，一站式地满足消费者“乘着高铁去旅行”的需求。”

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