力争把耽误的工期抢回来祁门县高铁工程建设全面加速

本报讯连日来，昌景黄铁路祁门段重点交通工程建设全速推进，广大建设者冒着高温酷暑奋战在建设工地上，力争将前期疫情、汛情耽搁的工期抢回来。

祁门南站是昌景黄铁路祁门段重要的枢纽工程，记者在站房场坪等施工现场看到，多个施工点在同步作业。据施工方介绍，整个项目设计开挖土石方191.5万m3，填方24.56万m3，现在每天约有150名工人和50余套各类施工机械在现场忙碌，目前已分别完成工程量的95%和86%，预计在8月中旬可完成开挖填方作业。

今年，因受疫情和汛期降雨偏多的影响，有效施工时间减少，给完成全年建设任务带来较大压力。目前，祁门南站建设者们在确保安全和质量的前提下，铆足干劲与时间赛跑，机械设备开足马力，满负荷运转。项目部还对工序进行优化、合理调配力量、增加设备投入，努力抢回耽误的时间。

在平里阊江特大桥连续梁施工现场，工人们正在桥墩上绑扎钢筋、搭支架、安装模板，为下一步的混凝土浇筑做好准备。平里阊江特大桥由中铁隧道局昌景黄铁路安徽段站前三标三分部承建，共有2座跨河主墩，是该标段内控制性工程。施工方克服了天气炎热、施工难度大、防护要求高、施工便道狭窄等多重困难，采取人员、机械倒班作业，工序实现无缝衔接。

“目前主墩15#墩已经浇筑完成，正处在养护阶段，主墩16#墩加紧施工，8月中旬可以完成，计划在明年4月份完成连续梁全部施工任务。”大桥工程部副部长孔金亭介绍说。

平里隧道也是三标三分部承建工程之一，进口位于平里镇双程村，出口位于芦溪乡查湾村，全长6370米，单洞双线，隧道最大埋深375米，于2019年10月进洞施工。工人们正克服高温、潮湿、噪音等恶劣环境影响，坚守施工岗位，以每天15米速度向前推进。

“目前隧道三个施工作业面总共掘进1600多米，基本达到时序进度要求。”施工部负责人曹庭江说。

据了解，昌景黄铁路在祁门县境内总长49.71公里，途经6个乡镇，需要建设桥梁44座、挖掘隧道26条，桥隧比达到86%，有3个标段7个分部近6000人参与建设。截至目前，项目已完成总体进度的40%左右。

·钱新胜孙志恒陈艳军·

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