高铁来了，黄山楼市何去何从

撰文：吴玉莲题图：余俊

核心提示：高铁通了，高铁片区将形成新的城市中心。城市格局的改变会对以生态优势领跑全国的黄山楼市产生哪些影响？记者多方走访，为您解读。

房地产商：高铁未通楼市先动

5月30日，黄山高铁片区一家叫做联佳爱这城的楼盘开盘，前来购房的客户络绎不绝。楼盘负责人陈幺强告诉记者：“和去年以来的低迷相比，4月份的楼盘销售渐渐升温，近两月来成交量逾百套。” 

合福高铁开通，距离高铁站前区只有2公里的这家楼盘显然已经受到高铁辐射的影响，楼市销售前景看好。 

记者了解到，目前该项目的在售楼盘有高层、多层以及单身公寓；但高铁通车后，则有专门为差旅人士量身定做的精装公寓推出。 

“高铁通车可以说是‘千呼万唤始出来\’，我们现在有了一部分北京、上海等外地客户，都是冲着高铁通车来的，有自住，也有投资。目前这部分顾客的比例不大，但是就现在的形势来看，较之前已经有很大的增长。”陈幺强说，抓住高铁通车机遇，黄山楼市的春天可能就真的不远了。 

地处中心城区的绿地集团滨江壹号销售总监封景认为，黄山的生态优势在地产业中是无与伦比的。黄山90%以上的空气优良率，是合福高铁线上的一大亮点，从旅游养生的理念来看，也是最重要的站点之一。想要逃离雾霾的中老年退休人士，会考虑到黄山置房养老。因此，针对这部分客户的需求，以中小户型为主的旅游地产，会受追捧。 

据了解，该项目的酒店式公寓有10%的客户来自北京、上海等地。通车后，项目负责人将亲自到京福高铁沿线城市，如北京、合肥等城市推广。封景预计外地来黄山的置业客户比例会有所提升。

高铁对于商业地产和旅游地产同样具有带动效应。开发黎阳in巷的黄山置地房产开发公司商业管理部总经理刘洋认为，借助高铁通车的热点，黄山商业地产将迎来一个新的发展契机。 

“我们项目是在保护黎阳老街、弘扬徽州文化、升级旅游产业、留住八方游客为宗旨的前提下打造的，从2008年提出至今，我们依然在朝着这个方向努力。高铁通车后，我们相信会有更多的游客来到黎阳in巷，这对我们来说是个大好的机遇。”刘洋告诉记者，为迎接高铁通车，公司将企业品牌名称改为“黄山黎阳文化旅游区”，就是希望打造一个具有新徽派风格的文化旅游区，在承接屯溪老街的基础上，打造具有现代风格的餐饮、酒吧、客栈文化。

部分市民：抢抓机遇投资置业

高铁的通车，对于市民的购房预期产生了影响。 

家住屯溪黎阳的老毕在开发区企业工作，儿子正在读初中。2013年，他在黄山经济开发区购买了一套三居室。老毕说：“之所以选择在新城区购房，主要是为孩子以后考屯溪新一中做准备，这样上学会很方便。但同时也兼顾了高铁开通之后四通八达的交通。自己选择的楼盘，距离高铁站10分钟车程、距离新一中、新汽车站、合铜黄高速屯溪西出口5分钟车程，到黄山风景区、休宁县和西递、宏村等景区都十分方便。” 

小王是80后未婚公务员，老家来自本省霍邱，工作在经开区。2013年，小王成为看房团的常客，看房的动力就源自高铁的建设。当年，小王就在高铁新区买了房子，是个两居室。他说：“自己买房就是冲着高铁去的。因为随着高铁开通，交通快捷了，周边的基础配套也会逐渐改善，公交车增多了，幼儿园、小学、初中、高中都有了，经开区将逐渐发展成为一个成熟的新区。当时买的价格还比较低，现在看起来，是买对了。” 

老家在徽州区西溪南的70后个体户王进，原来在黎阳水街附近开一家小餐馆。2014年，考虑高铁即将开通，且距离老家也近，为省去来回奔波的辛苦，毅然决然地在高铁站旁边的一个楼盘购买了一个铺商，50多平方米，打算开一家饭店。 

市民朱子峰的儿子一家人都在上海，女儿一家人在合肥，只有他和老伴在家。朱子峰说：“高铁通车了，我想在新区买个公寓，跟老伴两个人往返孩子家方便。即使以后老了，投奔孩子去了。房子作为不动产，可租可卖，也有升值空间。” 

在天津务工的黄山人吴艳家在休宁，到天津工作有10多年了，每年春节回家都感觉像打仗一样，火车票难买不说，20来小时的旅途也让孩子受不了。父母年迈，坐火车到天津也不方便，而且老人害怕坐飞机。现在高铁通车了，只要4个多小时就能到家，下高铁站回家很方便。她说，自己在天津已经买了房子，可是那里经常出现沙尘暴。退休以后，还是愿意回家养老。黄山，是一个让人享受生活的城市。

房管部门：拉动作用尚待时日

今年上半年，黄山市的房地产成交数据并不好看，房价同比也呈现下降趋势。但是进入五月以后，经开区楼盘的销售明显回暖，甚至超过中心城区的楼盘。 

市房管局开发物业科科长王炫告诉记者，就目前来看，高铁的开通应该不会对房价立竿见影，但是就今年上半年的房地产销售来看，还是起到了一定的促进作用。 

王炫说：“我们做过很多资料对比，在前几年房地产形势好的时候，合肥、嘉兴、南京等地，高铁的通车，对附近区域楼盘的拉动作用是十分可观的。但是，在目前房地产市场总体萧条的情况下，拉动作用可能不会立竿见影，后市的影响值得关注。” 

根据房管局的数据统计，目前高铁新区在售楼盘有8个，在售面积17.71万平方米，包括商业楼盘和住宅。 

“随着高铁片区的建设完成，整个区域内的配套设施也进一步完善。顾客最关心的交通、学校、医院都已经基本完善。随着高铁通车，这里也将形成一个成熟的商业圈。”王炫说，高铁通车后，可能还有一段时间的观望期，尤其是商业项目。随着配套设施逐步完善，入住人群增多将是不可改变的现实。 

目前，就中心城区所有楼盘而言，虽然房价没有因为高铁通车而见势上涨，可是很多开发商已经把购房优惠取消。原本十分诱人的购房优惠措施，在一系列新政鼓吹下，渐渐销声匿迹。而随着高铁片区楼盘逐步提价，中心城区的楼盘项目也蓄势待发。

专家学者：黄山楼市或将变革

高铁的通车，之于黄山楼市的影响不是一时的，更多的是一种长期。封景说：任何一个新事物，都需要一定的消耗过程。高铁开通后，必须根据客流人群的变化，来做相应的调整。从无锡、苏州等城市在高铁开通前后房地产的形势来看，当时众多开发商认定高铁通车后，当地的房价将与突破2万元的上海进一步拉近，众多无力承担上海高房价的客户必将转向无锡、苏州买房。但事实却与预期相去甚远。因此就高铁新区而言，最好的宣传契机应该是高铁通车前一年至半年，而等到高铁真正通车后，不排除一部分消费者反而会持币观望。如果没有形成一定的市场和完善的配套，很难会出手。 

黄山学院经管学院院长胡永政分析说，随着高铁通车，黄山将与合肥、芜湖等城市进一步链接，形成一小时经济圈，这无疑是黄山楼市的利好。按照经济学原理，在这一小时经济圈内，对房地产也将带来20%-50%的刺激作用，但是这个刺激作用形成的时间，还要根据通车后形成的聚集效应来看。 

“黄山楼市应该朝着一个更高经济水平的层次发展。一二线城市的居民考虑在黄山这样一个风景怡人的地方购置一套永久性住房、每周末实现回黄山度假成为可能。”胡永政说。凭借黄山无可复制的生态资源，再加上黄山盆地地形的制约，土地资源的稀缺，预计到2020年，黄山房产均价应达到8000元平方米。这就不只是一个高铁片区的发展，而是整个黄山楼市的大变革。 

胡永政也指出，就眼前的建设形势来看，高铁通车对中心城区楼市的影响有可能会超过高铁片区。因为中心城区拥有成熟的配套设施。尤其是几个具有代表性的旅游地产，可以让游客即时享受到眼前的绿水、青山。而高铁片区，尚处于开发阶段，目前购房客户也主要是一些区县的刚需购房一族。伴随着屯溪一中的搬迁，购房补贴以及公积金贷款新政的出台，都会在这一时间段形成较为集中的刺激作用。

后记：高铁通车带给黄山楼市的是机遇挑战，仁者见仁、智者见智。但不管怎么说，高铁在改变时空格局的同时也在改变着我们的思维，更新我们的视野。楼市的变与不变，会按照市场的规律行走，但不管怎么说，高铁开通，让许多人对于黄山多了一份选择，多了一个新的空间。

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