日前黄山经济开发区经过区划调整已将将徽州区岩寺镇长

日前黄山经济开发区经过区划调整，已将将徽州区岩寺镇长源村、由市经济开发区委托管理。调整后，市交警支队直属三队的辖区也进一步扩大，目前管辖8个行政村，投产项目104个，土地面积22.4平方公里，人口19950人（常住人口13638人，机关、企事业单位6312人），拥有机动车2700辆，电动自行车6000余辆，机动车驾驶员3950人，管辖道路47条（其中开发区新开发道路27条，村村仙和村，西溪南镇长林村，休宁县万安镇蕉充村、霞高村、陈坑村、瓯山村，划入屯溪区新潭镇，并通道路20条），道路总里程69公里。

从数据上看，无论从面积、人口还是机动车保有量，伴随着管辖范围的扩大，大队的管辖任务也进一步加重，尤其是在高铁通车后，黄山北站77天的客流量就已经突破百万。与此同时，黄山客运总站、出租车公司，汽车租赁公司投入运营，以及歙黟旅游线路、山深线(205国道)与开发区梅林大道的连接，加上新城实验学校的扩招以及新一中的搬迁与开学，交通流量迅猛增长，道路交通安全管理承载压力骤然显现。

吴美华：

忘我工作 身先士卒

吴美华是三大队大队长，采访之前，就有人说过，这是个“有个性”的人。走进办公室，才发现这样的描述，果然贴切。

在吴美华的办公室，没有绿植，却放着榨菜、咸鸭蛋。而地上还有个电煮锅。民警告诉我，大队长的工作量是她们民警的2倍，不仅要参加各种支队会议、园区会议，还要忙接待、宣传交通安全，甚至就连上报给管委会的材料都要亲自写。此外，由于没有值班室，在园区内的交通事故报警电话都会直接打到吴美华的手机上，然后他再安排民警去现场。没有内勤，甚至连手下民警的事迹材料都是他亲自改写。民警说，如果他们工作12个小时，吴美华就一定在15个小时以上。晚上熬夜加班到深夜，就在会议室的沙发上睡了。

2006年，吴美华被调到经开区治安办公室，当时的经开区还是一片荒凉，梅林大道也只修到现首康医院过去一个红绿灯路口。吴美华就跟另外一位民警一同巡逻。2007年，在徽光路与梅林大道交叉路口，一辆摩托车与轿车相撞，摩托车上一家三口当场身亡，还有一辆摩托车撞上了横亘梅林大道的皖赣线铁路的桥墩，车上一家三口当场身亡。两个家庭覆灭。这让吴美华记忆犹新。从那以后。吴美华就用心观察和搜集每条道路的通行情况，想方设法通过道路硬件设施减少事故发生。

下班的时候，吴美华也经常开着车在园区里转悠，查看每个路口的情况。由于经开区新修道路较多，且很多硬件设施还没有完善，信号灯、电子检查设置缺失，而梅林大道与约山路交叉口的固定测速因工程损坏，迎客松大道与西递达到电子监察设备至今未连接投入使用。吴美华看在眼里，急在心里。

“尤其是交叉路口，如果信号灯和测速装置未安装，会大大加大事故发生的频率，而因为很多工程项目在施工，施工车辆往来较多。发生事故，后果不堪设想。”吴美华说，自高铁通车以来，自己向上级部门提交的建议堆了很厚的一沓。其中大多是督促道路交通安全设施尽快安装。仔细阅读吴美华的“建议书”，语言质朴，甚至言辞有些激烈。民警说，这就是他的作风，因为心里总是把老百姓的出行安全放在第一位，怕等到车祸发生，为时已晚。

吴美华是学文科出生，有很好的文笔。没事的时候，他就琢磨怎么做好交通安全宣传。9月，所有学校相继开学。经开区有新城实验学校和屯溪一中。开学季，吴美华没有让民警派发常规的“开学交通安全宣传手册”，而是自己加班搜集事例，结合经开区道路交通实际情况，亲自书写了“致学生的一封信”，针对不同年龄段的孩子，吴美华还用不同的表达方式，力求让学生可以牢记于心。

大队现有人员13名，其中民警7名（包括吴美华），协警6名。对待正式民警与协管员，吴美华却是有失公平。但是他其实是“偏心”协管员。由于协管员没有执法权，只能协助。由于缺乏经验，有些协管员在实际工作中难免有些不周到的地方。犯了错，吴美华对她们往往都很有耐心地进行劝导，而民警一旦犯错，吴美华就会“重办”。一次民警没有及时接到报警电话，吴美华就对该民警进行了通报批评，毫不留情。

吴美华，对待下属严格，对待领导任性，对待老百姓却极为平和。周边所有村庄没有一条路是他没有跑过的。很多事故发生后，民警不知道具体事故地点，往往都是打电话问吴美华。而很多村庄里的村民也都认识他，民警在路上执勤时，也经常会有村民说起吴美华，赞赏有加。

吴美华说，他喜欢和老百姓打交道。尤其是年长者，每个人的经历都不尽相同，听他们的故事，就像读书一样。置身事外，却仿佛又是发生在自己身上的事一样。

陈益文：

带伤上阵 恪尽职守

陈益文是直属三大队民警，2013年7月到经开区，当时只有10平方公里的管辖范围，如今已经扩大到将近23平方公里。随着高铁通车，车流量也增加了一倍以上。工农运输车、公交车、客车，来往车辆越来越多。为了应对黄山北站突增的客流，自6月29日起，直属三大队每天都有4名民警轮流执勤。

通车初期，道路标志、警示牌都没有完善，地下停车场未投入使用。私家车、出租车随意停车，行人随意闯红灯。站前交通由开始的一片混乱，到如今逐步走上正轨。陈益文说，他们也在这个过程中，不断摸索、学习。配合高铁发车时间，每天早上7:30，民警就走上路面，一直要到晚上10:20才能休息。一天15个小时，7个民警轮流执勤，4个人定点蹲守。其中绝大多数是下车的客人咨询如何乘坐换乘车辆。

随着学校相继开学，护学岗成为一个重要任务。每到上学、放学时间点，屯溪一中和形成实验学校都分别有一名民警执勤。而在碧桂园小区，学生在此上下车往往要横过马路，大队为防患于未然，这里也增设了一个护学岗。

在开发区，很多是城乡结合部。跟中心城区相比，很多村民的交通安全意识不是很强烈。非机动车经常在机动车道的穿梭，双向6车道的机动车车道，电瓶车、摩托车往往要占据一半的位置。陈益文所在的中队只能跟着交通安全宣传车，一个村一个村地反复宣传。

2014年，陈益文代表参加市直机关篮球比赛时，右膝盖韧带断裂、医嘱要求休息治疗、静养。可是陈益文想到原本大队只有3名正式民警，一位已经请假，以为新到的还没有执法权。如果他在请假，那大队的工作谁来支撑？于是陈益文不顾大队领导劝诫仍忍痛正常上班。

由于膝盖被固定，不能弯曲。陈益文就靠在车旁对车辆违法行为进行处罚。一直坚持到腿上的钢钉被取出。

他自2013年7月份调入直属三大队至今，共查处简易交通违法行为3000多起，一般案件61起，查处无牌无证车辆14辆，假牌、套牌2辆、强制报废车辆2辆。未发生过一起执法过错、执法不当而引起群众投诉事件。

2014年9月，陈益文被市公安局命名为三季度“严格公正执法之星”。他始终坚持严格公正文明执法，将“教育、管理、预防”作为查处的最终目的，坚持将教育与处罚相结合，促使当事人认识到交通违法的危害性，增强交通安全意识。

在全力维护交通秩序的同时，陈益文还充分发挥一警多能的作用，在特殊时刻挺身而出。今年6月，在例行检查无牌无证轿车时，发现轿车驾驶人神情慌张，得知车辆要被扣留时竟弃车而逃，职业的敏感促使他带领同事立即奋力追赶，并最终将该嫌疑人控制，经检查，发现其车内有吸毒的工具，随后将案件移交辖区派出所调查处理。

在执勤执法中，陈益文并不是“铁面包公“，他注重把感情多融入一点、为对方多着想一点、将服务多延伸一点，面对初犯知错、年纪偏大、贫困菜民、护送病人的驾驶员轻微交通违法的行为一般采取口头教育，通过人性化执法，让警民之间理解多一点、距离近一点。

今年5月,陈益文在辖区执勤时拾获一张老者居民身份证后，通过派基系统查询到持有人的联系方式，得知持证人行动不便，便利用午休时间送证上门，当事人连声道谢。面对群众的询问、投诉、办事，他始终做到不厌其烦、有礼有节。

一心扑到工作中的陈益文，难免顾不上家庭。妻子也在公安系统中工作，双休日也经常加班，孩子今年只有6岁，夫妻两都来自外地，双方父母年纪大，身体不便，无法前来照顾孩子。陈益文就将孩子托付给邻居，让孩子放学先跟邻居回家，等到他和妻子下班，再去邻居家接孩子，有的时候。孩子在邻居家睡着了，夫妻两才将他接回家。为此，陈益文也觉得对孩子亏欠太多。但是既然作为爸爸的选择了这个行业，孩子就应该适应这样的生活，没有很多的时间陪伴在孩子身边，但是他对孩子的爱，一分都不会少。

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