杭黄铁路开通影响空前

□ 记者 程向阳

11月28日，记者随杭黄试车媒体团试乘正在试运行的杭黄铁路列车。尽管是试车，从黄山北站到杭州东站只用时104分钟。回来坐大巴走高速，车程4个小时。两相对比，杭黄铁路即将开通令人兴奋和喜悦。

一趟高铁，让我想起奶奶。爷爷早年在上海做生意，娶了上海的奶奶。大概是1933年前，奶奶从上海到徽州，需先从陆路到杭州，然后舟行富春江、新安江，前后一个月才抵达休宁。杭黄铁路即将开通，不只是时空距离拉近，影响是全方位的。

自古以来，徽杭地缘相近，人文相亲，历史渊源很深，经济文化交流密切，人员往来频繁，红顶商人胡雪岩、徽墨创始人胡开文、教育家陶行知、画家黄宾虹等无不是两地人文交流有影响的人物。旧时，古道和水路曾是徽州人的交通选择。“一滩复一滩，一滩高十丈。三百六十滩，新安在天上”，“十日上徽州”之说凸显行路难。目前，从杭州、宁波、南京、上海等城市坐高铁来黄山，需在江西上饶站经沪昆高铁线换乘到合福高铁线。杭黄铁路开通后，黄山北站扩容升级，与沪昆、杭甬、宁杭、合福等多条已运营或规划建设的高铁线相连，融入超过25000公里的国家高铁网。如果说当年的徽杭古道是1.0版、新安江水路是2.0版、徽杭公路是3.0版、徽杭高速是4.0版，那么将于年底开通的杭黄铁路则是5.0版，实现“高铁同城效应”，促成“人间天堂”与“人间仙境”历史性握手。杭州和黄山站相关负责人预测，杭黄开通后每天将有3000名黄山人往返杭州、黄山，每天有2万客流从杭州中转到达黄山，黄山后花园地位会进一步凸现。尤其是当前黄山已融入杭州都市圈，对黄山经济社会发展推动力极大。

杭黄铁路开通，从杭州至黄山最快仅需1.5小时，上海到黄山也仅2个多小时。它将沿途的名山、名城、名江、名湖联成一线，形成一条世界级黄金旅游线。对杭黄铁路开通，权威媒体评价：不仅将浙皖之间原本零星分散的人文与自然景观集群化，更使自古以来交通不便的皖南地区融入江浙沪一小时交通圈。

杭黄铁路即将开通具有极为深刻的历史意义，是黄山交通史上又一个重要里程碑。

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