街头小黄车 等待你上“钩” 合肥市民王女士扫码骑小黄车被“套牢” 退押金排在15927606位 市场监管部门提醒，鉴于该共享单车押金难退，市民交押金时需谨慎

退押金排在15927606位

市场监管部门提醒，鉴于该共享单车押金难退，市民交押金时需谨慎

2018年下半年起，ofo小黄车押金难退已成为全国各地出现的话题。今年4月19日晚间，上海凤凰发布的2018年年度报告披露，因计提ofo相关坏账准备造成资产减值损失四千多万元，ofo小黄车再次被推到舆论的风口浪尖，而此前ofo小黄车更是被“倒闭”传闻缠身。

在省城街头要道，小黄车的身影已经很少能见到，只是零星分布一些。有市民向本报热线反映，几天前又不慎在ofo小黄车缴了押金199元，如今等待退费已被排到了一千多万名之后。眼看退费遥遥无期，有市民质疑：小黄车退费早已不自由，为何还不关闭平台的交费通道，免得更多不知情的人被“套”？

[反映]

新手扫码骑小黄车被“套”

几天前，市民王女士赶着上班，在小区门口赶紧骑一辆共享单车去单位。碰巧当时正好停放着ofo小黄车。情急之下，王女士用支付宝扫了一辆。由于是第一次骑车，系统提醒王女士需交纳199元押金。按照提示王女士一一照办，最终向平台交纳了押金，可让她没想到的是，押金交完后，这辆车却不能骑，“当时平台显示，此车故障。”最终她只好另找其他方式去了单位。

“小黄车早就不能正常退费了，到处传言要倒闭，这些事你难道没听说过吗，怎么还去交押金？”和公司同事闲聊时，同事的一句话让王女士惊愕不已。

退费被排在上千万名之后

既然骑车体验不好，押金难退，王女士最先想到的是，自己支付才几天的199元押金是否安全，她需要赶紧申请退费。

“果然，和同事说的一样，我在退费的时候，发现平台并不能立即退费，当时的平台显示我排队排在了15927606位，这就说明在我的前面，前面有15927605人在等着退款，老天知道啥时候能把押金退给我？”王女士称，看到自己的排位，刹那间被愤怒包围了。

“气死我了，我觉得这个平台好坑人啊！”既然平台不能让市民自由退费，那么交纳押金的渠道为何还不关闭呢？发生此事后，王女士经常关注ofo小黄车的相关报道，“现在全国各地的人都在排队要押金，公司更是从去年开始就传出各种倒闭关门的传言。”对于这样的公司，为何还不关闭交纳押金的通道？“等着不知情的人再次被‘套’吗？”

[调查]

扫码骑车仍要先交押金

昨日上午，记者在街头看到数辆小黄车，其中一辆小黄车车身印有“支付宝扫码”等字样，记者打开支付宝，扫码后很快打开了新的链接。

该界面上，有“支付宝用户快速登录”选项，点击后很快登上了小黄车平台，因是第一次使用，平台弹出窗口提示要交纳押金199元，不过期间也立即弹出了一条提醒，该提醒上称：本服务由ofo小黄车独立提供，相关服务和责任将由该第三方独立承担。押金退款可能产生迟滞风险。ofo客服电话4000507507。

除了支付宝，用户还可以用微信扫码登录平台，记者用微信登录后，显示要交纳押金99元，但界面并未出现押金退款迟滞风险提醒。王女士称，她当时登录平台时并未注意“押金会有迟滞风险”这句话的意义。

小黄车虽少，新手要小心

记者在走访时发现，ofo小黄车在合肥街头的数量已经极少，与几年前排满街头的盛况已大相径庭。

从奥体中心到休宁路，几公里长的潜山路上记者只零星见到5辆小黄车，有的依靠在绿化带内，有的斜放在人行道上，其中3辆已经明显损毁。在奥体门口，一辆小黄车的车锁被人撬开，行人可以随便骑走。而另外一辆小黄车，前后车胎均已爆胎，即便扫码也无法骑走。

“这些车子放在这已经一两个礼拜了，看看上面的灰尘就知道了，已经没人来维护，再放下去估计要拖走报废吧。”一位环卫工表示。不过，仅存的另外两辆小黄车还是具备骑行条件的，记者探访时，人群中有位市民骑着的正是小黄车。

客服电话现已无法打通

关于押金难退一事，去年11月27日，ofo安徽地区公关负责人回应称，“ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，超出期限属于退款异常，可以致电客服，有人工专门处理。”，不过，王女士称她联系ofo小黄车的客服电话多次，但始终打不通。对于合肥街头小黄车越来越少的问题，该负责人当时称，合肥的共享单车数量过于饱和，给城市管理带来很大压力，为配合减量，ofo减少了这些地方的小黄车投放。但ofo小黄车仍在正常运营，没有放弃合肥市场，也没有倒闭。此外，ofo公司总部也多次出面辟谣“倒闭”的传言。但昨日，记者联系该负责人无果，此外，拨打ofo小黄车对外公布的客服电话，均无法打通。

对此，合肥市市场监管部门的一位工作人员表示，ofo小黄车押金难退一事，相关部门也在关注，“因此，消费者是否交纳押金时需要慎重考虑，一旦支付押金，后面极有可能面临押金难退的风险，需要大家谨慎。”

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ofo还了供应商 3500多万元

作为ofo小黄车的运营主体公司，东峡大通的欠款情况近日再被曝光。

4月19日晚间，自行车厂商上海凤凰在发布2019年一季度报告时同期披露，截至2018年12月31日，公司控股子公司凤凰自行车应收东峡大通及其关联公司各类款项合计8278.43万元（不含应收利息）。

根据上海凤凰公告显示，2019年一季度，该公司合计收到东峡大通支付的各类款项3574.62万元。为此，2019年一季度收到的款项在2018年度计提的坏账准备中予以剔除。2018年末，该公司累计就凤凰自行车应收东峡大通有关款项计提坏账准备合计4703.81万元。

有媒体记者梳理上海凤凰2018年发布的公告注意到，截至2018年5月，凤凰自行车共向东峡大通及其关联公司提供各类自行车产品186.16万辆，实现销售收入约6.37亿元，仅完成了一年前协议约定数量的37.2%；共享单车的订单减少，令公司上半年营收同比下滑55.72%.

2018年8月，上海凤凰起诉东峡大通要求支付货款6815.11万元，赔偿逾期付款违约损失超过186万。依据2019年1月的公告，凤凰自行车收到法院划转的东峡大通被冻结款项2792.61万元。

除了东峡大通，有媒体记者了解到，因运输合同纠纷等因素，ofo曾先后遭顺丰、云鸟、德邦等物流业务承接方寻求欠款，依据前不久德邦2018年报披露的信息，截至今年4月初，东峡大通仍然未归还德邦超过1039万的欠款，为此公司已经做好计提100%坏账的准备。

记者 许家权 任逸玮

实习生 王兆晨文 /摄

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