合肥“畅通二环”（西南环）项目方案有了新变化 南二环将建新高架直跨金寨路宿松路

12月5日，合肥市生态环境局对合肥市重点工程建设管理局“畅通二环”（西南环）项目（报批稿）的环境影响评价文件受理情况进行公示。公示内容显示，此前的改造方案已被调整为南二环（东至路—宿松路）新建高架桥，从东至路以东起桥，连续上跨五十中人行天桥、合作化路高架、金寨路高架与宿松路后落地，全长约2.4公里。

南二环将建新高架

根据环评报告，“畅通二环”（西南环）工程总投资45.29亿元。在原环评内容中，是对二环与合作化路、金寨路、宿松路、宁国路等节点进行改造，现在调整为南二环新建高架桥，采用双向六车道高架，从东至路以东起桥，连续上跨五十中人行天桥、合作化路高架、金寨路高架与宿松路后落地，总长约2.4公里。

同时，南二环与合作化路、金寨路节点，改造4条匝道，新建3条匝道。南二环与宿松路节点，宿松路主线双向四车道下穿南二环，新建4条匝道。南二环与宁国路节点设计将宁国路进行改线，往西南接至现状望湖西路；南二环通过高架桥上跨宁国路；改造徽州大道右转G匝道并入南二环跨线桥。

宿松路改造范围为休宁路至汤泉路，长约650米。宿松路设置Y型立交，南二环高架跨宿松路后落地。宿松路主线双向四车道下穿南二环，新建4条匝道。

将建成城市快速路

由于南二环（东至路—宿松路）高架桥上跨合作化路、金寨路，为缩短施工周期、减小对周边环境影响，高架桥及匝道上部结构采用钢箱梁及钢—混组合梁。钢梁由工厂预制，现场拼装形成整体。

南二环规划为城市快速路，目前南二环路交通设施是按照60公里时速进行设计的，环评报告提出，本次新建南二环路高架桥主线设计车速为80公里/小时。

此外，根据相关规范，高架段要合理设置上下行匝道，地面交口根据路网间距平交或者右进右出。在平交口，交口内设置左弯导向线、待转区、渠化岛等交通设施，出口道设置港湾公交站台，在进出交口段，机非之间设置护栏隔离，规范交口内机非车辆的行驶轨迹，道路在地面的平交口均采用信号灯控及电子警察、监控等智能交通设施。

三高架将快速相接

为了让合作化路与金寨路高架连接更加顺畅，同时满足合作化路、金寨路与南二环高架东西向交通转向需求，环评报告提出在合作化路、金寨路互通立交的基础上改造4个匝道并新建3个匝道，以实现南二环、合作化路、金寨路三个高架的快速相接。

据悉，改造内容包括合作化路（高架）南向西转南二环（地面）匝道（B匝道）、金寨路（高架）南向东转南二环（地面）匝道（E匝道），B、E匝道在终点处抬升分别与新建南二环高架桥拼宽，使其并入南二环高架；金寨路（高架）北向东转南二环、合作化路（高架）北向东转南二环合流后匝道（F匝道）在终点处抬升与新建南二环高架桥拼宽，使其并入南二环高架；南二环（地面）东向南转金寨路高架匝道（G匝道）改造为在起点处与南二环高架拼宽，完成高架—高架的转向。

同时新建合作化路（高架）右转南二环（高架）匝道（A匝道）和金寨路（高架）右转南二环（高架）匝道（D匝道），A、D匝道在起点处分别与既有桥梁拼宽，桥梁标准宽度为9.05米；新建南二环高架下行匝道（H匝道），联通地面道路，桥梁标准宽度为8.05米。新安晚报安徽网大皖客户端记者姚一鸣

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