城铁“清表”主战场敲定, 蓁山隧道为突破口，凤凰台、黄务区片是重点

本报讯（YMG记者耿晶通讯员原纲家伟小萌）近日，芝罘区召开了铁路建设工作会议，制订城铁“清表”主战场。

青烟威荣城际铁路途经的青岛、烟台、威海三市中，烟台是唯一一个铁路线穿越中心城区的城市，城铁中最长的隧道蓁山隧道也位于芝罘区境内。芝罘区在前期勘界核量工作的基础上，研究制订了“以蓁山隧道为突破口，向隧道两头延伸，以凤凰台、黄务区片为主战场开展清表工作”的工作思路，全力保障铁路施工进度。芝罘区区长王清东表示：“目前青烟威荣城际铁路芝罘段完成全部32.2公里的勘界任务；完成清点28公里，占总量的87%；完成清表214亩，占总量的16.3%；协助完成拌合站、制梁场、施工便道等临时用地600余亩，完成数量位居全市前列。”为加快城铁建设进度，芝罘区先后成立了凤凰台、黄务及卧龙园3个城际铁路建设分指挥部，并于1月9日在黄务办事处召开了青荣城际铁路清表工作部署会议，正式展开地上附着物清表工作。黄务区段蓁山、刘家、姜家、张家4个居民区行动迅速，苦干20多天，完成约3.2公里铁路沿线214亩土地的地上附着物清表任务。

据悉，青烟威荣城际铁路是连接胶济客运专线的城际高速铁路，烟台市境内约146公里，设计时速250公里。芝罘区内支干线总长约66公里，贯穿卧龙、黄务、只楚、世回尧、凤凰台、幸福6个街道（园区）。该铁路建成运营后，将形成由烟台市至青岛、至威海、至荣成1小时交通圈，实现相邻城市的“同城效应”，并通过胶济铁路融入全国高速铁路运输路网，届时烟台市到济南和北京的平均时间将分别缩短到2小时和5小时以内，将强力拉动芝罘区服务业、旅游业发展。同时，铁路建设将直接拉动水泥、钢材需求和机械、冶金、建材、电子等相关产业发展，并提供大量就业岗位。芝罘区将紧紧抓住城际铁路和龙烟铁路建设的机遇，带动沿线群众发展生产、增加收入，切实提高铁路沿线的发展能力。

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