开放式小区抢车位成“流行”大多数开放式小区建造时并没有规划停车位，居民遭遇停车难

作者：范俐鑫

□实习生 冀清 本报记者 范俐鑫

在济南市东工商河附近一开放式小区内，居民在楼前空地上写上车号并安装着自助式车位锁停放私家车，为抢车位上“双保险”。 记者王锋 摄 (资料照片)前不久，家住乐山小区的杨女士买了辆新车，谁知兴奋地开回家后，却发现想在这个开放式老小区里给爱车找个“窝”，挺难。开放式小区停车到底有多难？近日，记者走访济南多个开放式小区发现，多数车主每天回家都要“抢车位”，马路停车场成了很多人的首选。

现状：马路也成了停车场

在乐山小区、岔路街小区、舜玉小区等济南多个开放式小区，记者发现，小区内部及周边的道路成了天然停车场。4月1日下午5点，记者在乐山小区看到，7米宽的道路两侧停满了机动车，小区居民和进出小区的车辆在拥挤的道路中缓慢前行，稍不注意就会发生刮擦事故。“小区现在停车太难了。”市民刘小姐告诉记者，她到一开放式小区找朋友，绕了两圈才找到一个停车位，且这个停车位离朋友家较远，得走很长一段路。居民吴女士说，她家住在靠近马路的居民楼一楼，道路两侧停的车辆严重影响了她的出行，尤其在上下班高峰期，原本狭窄的道路拥挤不堪，几十米长的道路有时会堵10多分钟。

家住舜玉南区的王女士对此也深有感触。她对记者说，小区私家车越来越多，加上附近一些封闭式小区的居民因不愿向物业交车位费，也来这个“没人管”的开放式小区停车。如今她下班就要往家赶，天天上演现实版“抢车位”。由于小区没有规划停车位，更无人看管，她家爱车经常被“毁容”，甚至被人恶意扎胎。

探因：车辆太多车位有限

据乐山小区负责人介绍，前两年车少的时候，他们小区中的车位还基本够用，但是这几年车辆增长速度飞快，居民因为抢占停车位引发的纠纷时有发生，有居民甚至私自安置车位锁抢占停车位。加上小区周边还有一些银行、房管局等单位，流动车辆多，管理起来难度很大。二七街道辖区一居委会工作人员说，由于大多老旧开放式小区都在市中心，所以早上上班高峰期会有大量想走近路的车辆从小区穿过，这就更增添了小区的拥堵现象，也增加了外来车辆和小区停放车辆刮擦的可能性，使得小区因车辆问题所引起的纠纷日益增多。

记者采访得知，济南目前大多数开放式小区都是上世纪八九十年代建成的，当时由于车辆有限，所以大多数小区并没有规划停车位，而且楼与楼之间的距离比较近，人口密集度高。再加之小区的出入口多、道路窄，车辆的进出本来就很拥堵，如果道路两侧再停车，基本无法通行。“没有划定停车位，没有专人看管，车主乱停乱放，这在开放式小区普遍存在。”一街道办事处负责人表示，无序停放导致小区道路拥堵，大型急救车辆都很难进入，小区存在很大安全隐患。不少街道办事处对于开放式小区也采取过很多措施，曾多次召开居民会议听取意见，通过设立小区执勤人员，劝导大家文明停车，但是由于车辆太多且车位有限，乱停乱放的现象还是屡禁不止。

应对：建立微循环交通系统

对于开放式小区停车难的问题，有社区居委会主任提出，相关部门需整合小区有限空间资源，“见缝插针”科学划定停车位。也有居民提出，建立体车库解决停车难题；对有条件的开放式小区，街办协调相关部门予以实行“封闭式管理”，推行准物业式的车辆看管方式，由车主交纳一定看管费用，聘请专人看管车辆。

记者从相关部门了解到，济南全市含区县2010年机动车保有量123万辆，与去年相比增幅达15%。车辆的快速增加，使得开放式小区的停车问题面临着更加严峻的考验。近期，各开放式小区居委会联合政府相关部门，加紧对小区停车难问题进行协调整治，建立微循环交通系统，目前初见成效。

七里山街道办事处城管科负责人介绍说，他们去年联合政府相关部门，将小区道路规划成为微循环系统，划分单行线和进出口，使小区内交通活起来。同时，整合小区空间资源，新增200多个停车位，目前小区车位达300余个，已完全能够满足小区车辆的停放要求，缓解了小区内停车难的问题，对于居民出行和车辆进出都有很好的改善作用。

新闻推荐

爱与奉献，在这里涌动―――“泉城义工在行动”第三届表彰大会侧记

感受泉城义工奉献中的点点滴滴，现场的泉城义工也留下了感动的泪水。本版照片均由记者王锋 黄中明 摄一阵阵掌声，一张张笑脸，一行行热泪……4月3日，“泉城义工在行动”第三届表彰大会在舜耕会...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。